Infrastructure de transport

Sport : transport, formule 1 * Agriculture : carburant, les engrais, les emballages, * Industrie (objet manufacturé) : extraction des minerais, chauffage, transport, production de la matière première * Transport : carburant, fabriqué les réseaux de chemin de fer * Education : construction, chauffage, * Finance : dépend du commerce, informatique, transport, * Communication/Informatique : serveur, ordinateur, réseaux de connexion, les antennes * Santé : infrastructure, éclairage

c'est-à-dire qu’ils sont les premiers, grâce aux moyens de transport et de communication mis en place, à échanger des biens et des services dans le Monde. L’Europe est alors désignée comme un centre du Monde. C’est un territoire très peuplé et intensément aménagé, c’est une société de circulation qui a besoin d’être accessible. C’est pour cette raison qu’elle a mis en place un grand réseau de communication, utilisant beaucoup de moyens de transport, notamment les autoroutes, les aéroports, les voies ferroviaires

Annexe 2 : Dossier export Document n°1 : Carte géographique Document n°2 : Les navires d’OPDR   I. L’ENTREPRISE ET SON SECTEUR D’ACTIVITE a) Présentation du secteur d’activité de l’entreprise 1- Présentation du transport maritime au Monde : Le transport de marchandises est une matérialisation dans l’espace des échanges générés par nos économies. De cette matérialisation, nous avons une image plus ou moins fidèle fondée le plus souvent sur l’observation des circulations sur une

3% 1% Élevage Sylviculture et pêche Mines 14% Industries manufacturières 51% Transports et communications 8% BTP, électricité et eau Source : Estimations des auteurs sur la base des données de la DPS. Figure 3 - Contributions à la croissance du PIB en 2004 (en pourcentage) ■ Volume Agriculture Élevage Sylviculture et pêche Mines 497 Industries manufacturières BTP, électricité et eau Transports et communications Services publics PIB aux coûts des facteurs -1

La Chaîne de Valeur se compose de 2 catégories d’activités (voir schéma) : Les activités de soutien Infrastructures de l’entreprise Ressources Humaines Recherche et Développement Approvisionnements Les activités principales Logistique amont (interne) Production / Opération Logistique aval (externe) Marketing et Ventes Services   Les activités de soutien Les Infrastructures de l’entreprise sont constituées de toutes les immobilisations participant au fonctionnement général de l’entreprise

mondiale économique, passant du stade d'un pays en voie de développement à un pays émergent. Le pays attire désormais une grande partie des investissement étrangers avec un fort marché local sur tous les secteurs: alimentaire, téléphonie, infrastructures, transports, etc. Données générales Nom officiel du pays: République de Turquie Surface: 783 562,38 km² Population: 72 millions (2008) Langue: Turc Population active: 25,2 millions (2008) Âge moyen: 28,5 (2008) Facteurs économiques clés:

termes - annonce du plan prsentation de lamnagement acteurs et enjeux transformations du territoire I. Prsenter lamnagement et ses objectifs - combine des infrastructures de transport (rail, route et voie deau), des zones de stockage, un centre de service, une zone daccueil et de stationnement - lieu bien quip en infrastructures de transport, en espaces pour implanter les terminaux et les quipements ncessaires. - objectif valoriser la position de carrefour europen de la rgion image dynamique carrefour

GEOGRAPHIE DES TRANSPORTS I 1. Objectifs et problématique du cours 1.1. Objectifs 1.2. Problématique du cours 2. La géographie des transports 2.1. Définitions – conceptions 2.2. Les grandes tendances dans les transports (pays développés) 3. Le système de transport 3.1. Isotropie, anisotropie, rugosité 3.2. Système de transport au sens strict du terme 3.3. Système de transport au sens large du terme 3.4. Les produits du système de transport 3.4.1. La convergence spatio-temporelle 3.4.2. L’accessibilité

nous informer sur le marché visé, ici la Turquie. Nous devons mesurer le potentiel mais aussi le risque de se lancer dans une telle démarche. Ensuite, nous effectuons une analyse complète du pays, de sa situation financière à l’état de ses infrastructures, en passant par les éventuelles contraintes administratives que nous pourrions rencontrer. Il est aussi inévitable d’évaluer la demande et l’offre en parfum sur ce marché. Deuxièmement, nous effectuons une recherche quant aux partenaires

NEW WAY OF THINKING THE CARGO NEW WAY OF THINKING THE CARGO OUTLINES ● Demand in a long term view The current solutions The new proposal Comparaison of transport modes (in the state of the art) Major technological breakthrough (barriers and goals) Cross-sectoral solutions (embryos of economic sector) Factor external to the sector (challenges) Finance and Time ● ● ● ● ● ● ● NEW WAY OF THINKING THE CARGO DEMAND IN A LONG TERM VIEW ● Percentage of GDP growth