Ingénieur des ponts et chaussées

promotion. Dans les années 60, la pénurie qui se poursuit entraîne la construction des grands ensembles en périphérie des grandes villes, là où le terrain est moins cher. En opposition à l’urbanisation anarchique des années 30, les ingénieurs des Ponts et Chaussées planifient des cités bien ordonnées ! Cette construction en masse est prévue essentiellement pour 4 types de population : - les ruraux qui arrivent en ville à la recherche de travail - les habitants des centres ville anciens en

d'illustrations et de tables de matière. Sur un ton humoristique et vivace, Gustave Doré enchaînent des scènes indépendantes en employant l'anthropomorphisme. En 1840, le père de Gustave Doré, Jean-Philippe Doré, polytechnicien, est nommé ingénieur en chef des Ponts et Chaussées de l'Ain et la famille Doré s'installe à Bourg-en-Bresse. Inspiré par Cham, Grandville et Rodolphe Töpffer2,3, l'enfant aux dons précoces est un très bon élève du collège mais il se fait encore davantage remarquer par ses caricatures

Industrielle et de Sup Aréro, qui s’ouvrent aux femmes entre 1919 et 1924. Ces écoles forment des ingénieurs, notamment dans les secteurs de l’industrie et de la chimie. La deuxième « vague » de mixité dans les grandes écoles se déroule entre 1940 et 1980 avec l’EN Ponts et Chaussées, l’IDN, Mines de Paris et l’Ecole Polytechnique. Ce sont d’anciennes écoles, les plus prestigieuses de France, formant des ingénieurs dans le domaine de l’urbanisme et de la recherche mondiale, fondées entre 1783 et 1854. L’accès

Elève ingénieur de 5ème année Juin 2010 Projet de fin d’études – Génie civil 5ème année 15 juin 2010 Remerciements Je tiens à remercier Jean-Michel Rouquet (Directeur de la région Est et responsable de l’agence GINGER-CEBTP de Strasbourg) pour m’avoir permis d’effectuer mon PFE au sein de l’agence de Nancy. Mes remerciements se poursuivent auprès de l’équipe qui compose l’agence GINGERCEBTP de Nancy. Je remercie particulièrement : - Emmanuelle Hardy, tuteur entreprise et ingénieur INSA en

régulier. Lanterne à bougie. Louis XIV fut décidé - et il y parvint - à imposer son principe en matière d'éclairage public: "clarté et sûreté". Tout d'abord, les lanternes à bougies furent uniformisées et, afin de mieux diriger l'éclairage vers la chaussée, les réflecteurs en métal poli furent généralisés. Ensuite, il fit installer les lanternes en suspension au milieu des rues ou accrochées à des potences le long des murs, y compris dans les rues éloignées. Enfin Louis XIV fit marquer bon nombre des

projet de dimensionnement du Site de Maintenance et de Remisage de Colombes en me faisant partager ses connaissances. Je lui sais gré de ses conseils avisés qui m’ont permis de progresser. Je remercie également Messieurs EL KHAROUBI et ALLAKES, ingénieurs bureau d’études, de m’avoir guidé tout au long de ce stage en se rendant disponibles pour répondre à toutes mes questions. Ils ont su m’encadrer et me soutenir avec beaucoup de gentillesse et de disponibilité. Enfin, je tiens à terminer ces remerciements

r Programmes de calcul par la méthode des éléments finis P. GUELLEC Ingénieur civil des Mines et A . D U B O U C H E T Technicien supérieur section de mécanique des roches Laboratoire central à la section de mécanique des roches duLC.P.C. Présentation M. PAN ET Chef du département de géotechnique Laboratoire central M A méthode des éléments finis est une technique d'analyse numérique de I problèmes ayant une formulation variationnelle ; à titre d'exemple, on imm peut citer

des Travaux Publics En France, la construction des routes, ponts et canaux resta très longtemps de la seule compétence des seigneurs, associations de marchands ou ordres monastiques. Avec Colbert, une politique plus efficace vit le jour, mais les techniciens étaient recrutés au coup par coup. Il fallut attendre l'année 1716 pour qu'un arrêt crée un corps d'ingénieurs régulièrement appointés : le corps des ingénieurs des Ponts et Chaussées. La mise en place d'une formation spécifique à ce corps fut

2010 Ildefonso Cerda (1815-1876) Considéré comme le créateur de l’urbanisme La notion d’ « urbanisme » apparait avec l'ingénieur catalan, Ildefonso Cerdà et son ouvrage « Théorie générale de l'urbanisation » paru en 1867. Il est ingénieur des ponts et chaussées de l’Ecole de Madrid. Plan de Barcelone (1859) Lors de la démolition des murs d’enceinte de Barcelone, suite à la pression foncière liée au développement de la ville et aux effets de la révolution industrielle, le gouvernement espagnol

sociale. Chargé de définir et de réglementer le cadre de l’économie de marché, l’Etat est aussi jugé fondé, pour l’essentiel des libéraux, à s’occuper de domaines particuliers réputés mettre en jeu l’intérêt général : la santé publique ou les Ponts et Chaussées. L’État et l’économie ne sont donc nullement exclusifs l’un de l’autre à la veille du premier conflit mondial et, comme le soulignait Jean Bouvier, « l’Etat n’est jamais léger même au temps où il n’était que “gendarme”».Cependant c’est le bouleversement