Jurisprudence Transport Maritime

thèmes Il est banal mais nécessaire d'observer que dans le bassin méditerranéen l'articulation du fait urbain et des fonctions portuaires est une constante depuis l'Antiquité. L'appareil portuaire y a généré de la centralité, entre un avant-pays maritime et un arrière pays continental plus ou moins élargi. La continuité historique à l'échelle du Bassin tout entier de ces diptyques ville/port est patente. Mais sur la longue durée cependant les sites à la fois portuaires et urbains ont connu des séquences

des Entreprises . -4- PRESENTATION DE LA CMA CGM Bien que toute jeune encore, la CMA CGM a connu un essor remarquable ; crée en 1991 et dirigée par un professionnel bien connu dans le domaine du transport maritime, la société compte déjà parmi les plus dynamiques et l’efficacité de ses services est appréciée des clients autant que des transporteurs qu’elle représente. Définir la CMA CGM en chiffres, c’est : - Un capital social de

ISTLS 2012 République Tunisienne Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Université de Sousse **** Institut Supérieur du Transport et de la Logistique de Sousse MEMOIRE Réalisé par : AISSAOUI Jassem POUR OBTENIR LE DIPLOME DE : MASTERE PROFESSIONNELLE EN LOGISTIQUE INTERNATIONALE Le Transport Maritime & La Croissance Economique Encadré par : Mr Karim Kammoune Année Universitaire : 2011/2012 1 ISTLS 2012 Dédicaces « P A réserver quelques

marchandise. III) le contrat de transport par mer a. Le chargeur soit directement ou par transitaire fait transporté une marchandise sur une relation précise d’un port à un autre moyennant un prix déterminé, le contrat comprend des obligations respectives . CONTRAT DE TRANSPORT MARITIME |Obligations du chargeur |Obligation du transporteur | |Déclaration écrite sous forme de notes de |L’émission du connaissement maritime (contrat| |chargements ou d’instructions

------------------------------------------------- Le contrat de transport de marchandises[modifier] Le contrat de transport de marchandises est un contrat commercial. Il est matérialisé par un document dénommé différemment selon le mode de transport. * En transport routier de marchandises, le document se nomme légalement lettre de voiture (le transporteur est un "voiturier"), (anciennement ou usuellement récépissé de livraison, bon de livraison, ...) et lettre de voiture internationale pour les transports transfrontaliers. Ces derniers

------------------------------------------------- theme | l’achat du transport maritime | Introduction 1. Les organisations 2. Les intervenants 3. Les types d’expédition 4. La tarification du transport maritime 5. Les obligations des parties 6. Le contrat de transport maritime 7. Les avantages 8. Les inconvenient Conclusion INTRODUCTION A l’international, la majeure partie des exportions et des importations de marchandises est assurée par le transport maritime. Ce mode est toute fois régit

Introduction Avant d’envisager un transport de marchandises à l’international, il faut répondre à cette question importante : à quel moment les risques et les frais sont-ils transférés à l’acheteur ? En 1936, pour la première fois, la Chambre de Commerce Internationale (CCI), située à Paris, publie sous le nom d'Incoterms 1936 (INternational Commercial TERMS), une série de règles internationales pour répondre à cette question. Les INCOTERMS sont des règles internationales qui ont unifié

INTRODUCTION L’entreprise de manutention, en qualité d’auxiliaire terrestre du transporteur maritime, collabore activement à l’exploitation commerciale du navire. Elle effectue des opérations à bord des navires et des opérations terrestres dans l’enceinte portuaire où transitent des quantités de marchandises diverses et variées. De sa compétence dépendent, bien souvent, la réputation du port et le choix de celui-ci. Coûteuses, les opérations de manutention absorbent à elles seules plus de la moitié

PRESENTATION DES DONNEES PAR COMPOSANTES 2.1 Composante Physique de la Commune de Port-au-Prince  Site  Subdivision de la Commune  Condition Sismique  Condition Climatologique  Le Sol et le Relief  Ressource Naturelle  Transport  Electricité  Communication  Informations sur l’environnement 2.2 Composante Culturelle de la Commune de Port-au-Prince  Religion  Culture et loisirs  Sport  Place 2.3 Composante Socio-économique de la Commune de Port-au-Prince

[pic] Les moyens de transport maritime et fluviaux: le bateau, la péniche, le cargo, le pétrolier, le remorqueur, le ferry-boat, le paquebot Les moyens de transport terrestres: le train, la voiture, la moto, le bus, le tramway, le trolleybus, le bus scolaire, le minibus, la navette, le vélo… Les moyens de transport aérien : l'avion, la montgolfière, l'U.L.M., le planeur, le biplan, l'hydravion, le missile, l'hélicoptère, le bombardier, le chasseur… |Transport terrestre