Jurisprudence Transport Maritime

Celui-ci vous à fait une offre dont les éléments principaux figurent en annexe 1. Pour l’acheminement de ces produits vers votre entrepôt de Casablanca, vous vous êtes fait communiquer les tarifs d’un transitaire à même d’organiser le transport par voie maritime. Ces éléments figurent en annexe 2. Vos capacités de stockage étant limitées, et le respect absolu de la date de livraison aux magasins étant impératif, vous souhaiteriez étudier aussi l’acheminement par voie aérienne. Les éléments correspondants

Hors du pays du fournisseur – vendeur : – – – – – – – Le transport principal et son assurance Manutention à l’arrivée (débarquement) Douane d’entrée (Formalités, droits et taxes import) Manutention (chargement camion) Post acheminement Manutention (déchargement camion) Déballage 5 Les INCOTERMS • 4 groupes : E ; F ; C ; D 1. E = Livré dans les locaux du vendeur 2. F = Livré chez un transporteur désigné par le client 3. C = Transport organisé et payé par le vendeur jusqu’au point convenu mais

L'Arctique : Une nouvelle route maritime ?? Introduction : Le recul de la glace de mer estivale dans l'océan glacial Arctique ouvre de nouvelles voies maritimes qui permettraient d'augmenter considérablement les liaisons maritimes entre l'Europe et l’Asie, et l'Amérique du Nord Est et l'Asie. Mais la présence de glace dérivantes et d'icebergs pendant l'été rend l'utilisation de ces routes périlleuses. Des climatologues prévoient que, non l’océan Arctique pourrait être libre de glaces durant

Droit du transport Introduction générale - Transport terrestre : Contrat de transport (marchandises), Contrat de voyage (passagers). - Transport maritime : Contrat de connaissement (marchandises), Contrat de voyage (passagers). - Transport aérien : Transport aérien (marchandises), Billet d’avion (passagers). Les conditions du contrat dépendent du nom qu’il porte. Le contrat est plus réglementé en matière maritime et aérienne qu’en matière terrestre. Le contrat de transport terrestre

LA LOGISTIQUE DANS L'ORGANISATION DU SYSTEME PORTUAIRE Les récents changements intervenus dans le transport maritime à l'ère de la mondialisation sont marqués par la spécialisation en terme de trafic. La libéralisation des activités portuaires a conduit à la concentration des opérateurs et à la croissance du trafic de conteneurs. Tout ceci exige une gestion optimale des flux physiques et d'informations pour une maîtrise parfaite de la chaîne portuaire. Pour cela, il faudra adopter une organisation

Aujourd’hui, le commerce maritime représente la majorité du commerce mondial. Cependant, la mer devient un endroit des plus dangereux, en particulier pour les navires de commerce, régulièrement victimes d’attaques de pirates. Ainsi depuis 2008, gouvernements et opinions publiques s’inquiète de l’explosion de la piraterie maritime notamment au large de la Somalie. Selon le Monde, 42 vaisseaux ont été capturés et 815 marins ont été retenus en otage en 2008. Si la piraterie maritime n’est pas un phénomène

LES TRANSPORTEURS I] 1. Le transport maritime consiste à déplacer des marchandises ou des hommes par voie maritime. Un tel déplacement ne serait possible sans l’intervention d’un certain nombre d’acteurs, je vais donc vous en expliquer qqlns : C'est la personne qui s'occupe à proprement parler du transport maritime. Qu'il soit propriétaire, exploitant ou simple affréteur, c’est-à-dire loueur d'un navire, son rôle est de transporter les marchandises d'un point A à un point B par la mer, en

ses équipements de transport et de communication, la puissance de ses métropoles et de ses activités industrielles et tertiaires. En effet , l’épaisseur de la façade varie selon l’importance et la densité des réseaux de communication . Il s’agit de voir en quoi cet espace doté de ressources et privilégié pour les échanges est un espace majeur qui contribue largement à la puissance des Etats-Unis ? Annonce du plan… Ne pas oublier les exemples. I Une des façades maritimes majeures du monde

COUPEZ Régis Devoir n°1 GEOGRAPHIE Sujet n°2: « Mondialisation et transports maritimes » 1) Le document 1 nous représente la carte mondiale des ports à conteneur et l’importance de leur trafic en millier d’EVP. Les principales routes maritimes que ces derniers empruntent y sont également dessinées. Le document 2 est une photo du port à conteneurs de Hong Kong où l’on peut se rendre compte de la grandeur et de la complexité d’un tel type

Dans un premier temps nous allons voir les différents modes de transports, leurs avantages et leurs inconvénients ainsi que les relations multimodales. La multi modalité est la combinaison de plusieurs moyens de transports à partir d’un même lieu. Premièrement la route, est un mode de transport très adaptés aux mutations économiques et sociales, car elle permet de servir sur l’ensemble du territoire et elle limite les ruptures de charges. Néanmoins pour permettre son évolution et son entretien