Jurisprudence Transport Maritime

La genèse du transport maritime Le transport maritime existe depuis bien longtemps et il n’a jamais cessé de se développer que ce soit par rapport au niveau des possibilités qu’il offrait ou par rapport à la qualité des matériaux des bateaux. En effet, la mondialisation se faisant, le transport de biens et de personnes est en perpétuelle évolution. La consommation de masse nécessite des transporteurs de plus en plus grands à travers le monde. Les navires font partie intégrante du commerce

faire un maximum de profit. De ce fait, elle est une conséquence de l’impérialisme occidental sur l’ensemble du monde s’expliquant par l’intensification des échanges internationaux. Seconde partie : travail sur documents B. Géographie : transports et routes maritimes Questions 1) D’après le document 1, les objectifs du port de Tianjin sont de doubler son traitement de conteneurs, réduire les taxes des navires de haute mer et la création d’une zone de libre-échange à Binhai pour devenir un des cinq

Chapitre : Les autres contrats de transport Quand ma marchandise va-t-elle arriver ? On va demander les tarifs de manière standardisée c’est-à-dire soit en pourcentage de la valeur départ ( valeur marchandise + cout transport )soit en kilo marchandise. Il faudra prend en compte des caractéristiques, de ses contraintes techniques, ses dimensions, son état de fragilité, son poids mais aussi les caractéristiques de l’emballage, tout ce qui peut être contrainte de manutention. Il faut regarder où

des littoraux s'explique par plusieurs facteurs : Les littoraux offrent une ouverture sur le monde par la mer. La mondialisation et l'explosion du commerce international ont favorisé le développement des littoraux en augmentant le rôle du transport maritime : 75% des marchandises échangées sont transportées par la mer. Le climat des littoraux est souvent plus agréable à vivre qu'à l'intérieur des terres. L'héliotropisme est ainsi un facteur de littoralisation dans certains pays. Les activités

Dossier d'Histoire : Les Transports en Polynésie. Problématique : Quels sont les types de transports utilisés en Polynésie ? INTRODUCTION - L'île est constituée de deux presqu'îles formant un 8 : Tahiti Nui, la grande, et Tahiti Iti, la petite. Les adresses sont souvent spécifiées en PK (point kilométrique) situés sur la côte Est ou Ouest, avec deux PK 0 correspondant l'un à Papeete et l'autre à la jonction entre les deux presqu'îles. Dans ce dossier nous vous présenterons

2013 Mémoire fin d’Etude : L’OPTIMISATION DES FLUX LOGISTIQUES DE LA CHAINE DE TRANSPORT Oussama MESTARI TRANSGLORY 1 Sommaire Introduction : ............................................................................................................... 3 I. Généralité sur les flux logistique de transport : .................................................... 4 A. Notion des flux logistiques : ........................................................................... 4

kilomètres de longueur » (Y. Lacoste, dir., Dictionnaire de géopolitique, Paris, Flammarion, 1993, p. 997). Une vingtaine d’États sont directement concernés. Il existe un milieu méditerranéen, défini par un climat tempéré d’un type particulier (influence maritime réduisant l’amplitude thermique, été chaud et sec) auquel sont liées des formations végétales spécifiques (l’olivier ou le chêne vert comme marqueurs du monde méditerranéen). Cela étant, seule une mince frange littorale présente ces caractéristiques

Incoterms Les incoterms, contraction d’ « INternational COmmercial TERMS », déterminent une série de règles applicables aux relations commerciales internationales et apportent des précisions sur la livraison des marchandises vendues : prise en charge du transport, assurances, formalités en douane, droits et taxes, obligations de dédouanement, transfert des risques. Leur définition, sur la base de sigles, est établie par la Chambre de Commerce Internationale. Ils font office de référence dans le monde entier

commerciales actuelles. Les Incoterms ajoutés au contrat de vente font office de « langage international » permettant de réduire les interprétations possibles quant à la responsabilité de chaque partie impliquée. Incoterms multimodaux (peu importe mode de transport) EXW Ex works – Ex Usine (… endroit convenu) FCA Free carrier – Franco transporteur (… endroit convenu) CPT Carriage paid to – Port payé jusqu’à (… nom du lieu de destination convenu) CIP Carriage and insurance paid to – Port et assurance payé jusqu’à

Management Logistique et Stratégie Résumé: Le conteneur qui est devenu l’ «outil roi » de l’expédition maritime peut cependant induire des couts élevés liés aux investissements en espace de stockage, a l’approvisionnement et entretien des équipements, et surtout ; dans le cas d’immobilité pendant plusieurs jours de ce dernier. Abstract: The container that has become the perfect tool in maritime shipping can induce high costs associated to the investments in storage spaces, supply and maintenance