Krupp

grâce à sa 3ème femme) et qui fait encore référence. II. B. L’impact de l’innovation • L’innovation - destructrice L’analyse de Schumpeter • L'entrepreneur : acteur fondamental de l'évolution économique  acteur, créateur innovant (Ford, Krupp, Thomas Edison) • L'innovation : la destruction créatrice – L'innovation est à la fois source de croissance et facteur de crise. C'est ce que Schumpeter résume par la formule « destruction créatrice ». Les crises ne sont pas de simples ratés de la

de la hisser jusqu’au dernier étage. Van Allen avait obtenu la permission de Chrysler la permission de construire cette flèche, assemblée à l’intérieur même du bâtiment, qui plaquée de métal argenté, un métal inoxydable développé en Allemagne par Krupp et commercialisée sous le nom de « Nirosta ». Chrysler Building dépasse de 50 cm son concurrent et devient le plus haut bâtiment du monde, jusqu’à la construction de l’Empire State Building, un an plus tard (381 mètres). Cependant le Chrysler Building

Lorraine.  -lignite du bassin de Cologne - fer de Lorraine et du Luxembourg Sur tous ces gisements la sidérurgie et l'industrie chimique firent la richesse de l'Europe rhénane et en particulier virent surgir les fortunes du capitalisme rhénan: Krupp et Thyssen dans la sidérurgie; Bayer dans la chimie. * Au 20ème siècle, de nouveaux secteurs se constituèrent autour du pétrole de Shell ( anglo-néerlandaise), l'automobile de Daimler-Benz de Mercédes. Ces entreprises existent toujours même si

Durant ces révolutions, dans les usines il y a un passage du travail manuel au travail par machine ainsi qu’un passage de petites équipes à grandes équipes. Il y a un développement des usines qui permet une hausse de la production. [3p23 usine Krupp en Allemagne]. Il apparait alors la politique du taylorisme puis du fordisme pour reformer l’organisation de la production industrielle. Taylor (p22) et Ford. Le taylorisme (1p22) réfléchit sur la façon de travailler, l’organisation et créée une

moitié des ouvriers travaillent dans des entreprises de moins de 10 salariés ( un cadre artisanal qui persiste ) 600 établissement qui ont plus de 500 salariés (1913) , la plus grand entreprise reste Schneider qui regroupe 20000 salariés mais comparé a Krupp en Allemagne qui a 80000 salariés . Le syndicalisme sera beaucoup plus fort en Allemagne et en Grande-Bretagne. Il y aura un motif de syndicalisation, les chefs d’entreprises vont chercher à rationaliser le travail pour le rendre plus efficace plus

nombreux. Ce sont des banquiers, des propriétaires de grands magasins, des industriels formant de véritables dynasties comme Schneider au Creusot, Rockefeller aux Etats- Unis. C’est l’illustration du self-made-man. Il a battu tout seul sa richesse et Krupp-Siemens en Allemagne très proche de l’aristocratie allemande et du pouvoir également ➢ Moyenne bourgeoisie : profession libérale : avocats, médecins … ➢ Petite bourgeoisie : Employés de bureaux, fonctionnaires … 2-Des valeurs

transport horizontal. - Schindler, leader mondial des escaliers mécaniques et trottoirs roulants, numéro 2 mondial des ascenseurs. - Koné occupe la quatrième place sur le marché mondial des ascenseurs et escaliers mécaniques. - Thyssen Krupp Elevator, le groupe occupe le 3éme rang mondial en termes d’ascenseurs - Feller Industries, aussi spécialisé dans l’automatisme, la fermeture, et la maintenance d’ascenseurs. - AMS, première entreprise familiale d’ascenseurs indépendante

transport horizontal. - Schindler, leader mondial des escaliers mécaniques et trottoirs roulants, numéro 2 mondial des ascenseurs. - Koné occupe la quatrième place sur le marché mondial des ascenseurs et escaliers mécaniques. - Thyssen Krupp Elevator, le groupe occupe le 3éme rang mondial en termes d’ascenseurs - Feller Industries, aussi spécialisé dans l’automatisme, la fermeture, et la maintenance d’ascenseurs. - AMS, première entreprise familiale d’ascenseurs indépendante

partout... à se transformer en désir d'expansion. Les industriels français, qui gagnaient gros, menaient une campagne de haine contre les Allemands, qui s'engraissaient de leur côté, parce que les uns et les autres voulaient livrer plus de canons - les Krupp et les Schneider du Creusot. Les compagnies de navigation hambourgeoises, avec leurs dividendes formidables, travaillaient contre celles de Southampton, les paysans hongrois contre les serbes, les grands trusts les uns contre les autres ; la conjoncture

reliées : Essen, Bochum, Dortmund,… - Une urbanisation très étalée, donc un vaste espace pavillonnaire ! - Surtout une grande région industrielle : automobile, chimie, métallurgie, mécanique,… Siège de grands groupes industriels allemands (Opel, Krupp, Thyssen,…). - Développement ancien dès le milieu du XIXe s. grâce aux très importantes mines de charbon + grâce proximité du Rhin (échanges). - Duisbourg : 1er port fluvial d’Europe. - Primauté industrielle maintenue depuis 150 ans car le Rhin