L'Isle-d'Abeau

978-2-11-098188-2 Certu 9, rue Juliette Récamier 69456 LYON cedex 06 – France Tél : 04 72 74 59 59 Internet : www.certu.fr Centre d'Études Techniques de l'Équipement de Lyon département villes et territoires 46 rue St Théobald BP128 38081 l'Isle d'Abeau cedex Centre d'Études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques département maîtrise d'ouvrage et équipements publics 9, rue Juliette Récamier 69456 Lyon cedex 06 téléphone : 33 (0)4 72 74 58 00 télécopie :

les plus défavorisées » et « de favoriser la production et le contrôle par l’usager de son propre cadre de vie »[25]. Le groupe fera quelques années plus tard appel à André Ravéreau pour la construction près de Grenoble du village de terre de l’Isle d’Abeau. Entre Dyonisos et Apollon : du mythe de l’architecture sans architecte aux enseignements de l’architecture mineure Les travaux des anthropologues, les ouvrages de Claude Levi-Strauss, en particulier Tristes Tropiques

Canada, à Richmond  A partir des années 1960 : Lafarge développe une activité de béton prêt à l'emploi  1990 : création du laboratoire de recherche dédié aux matériaux de construction, devenu Centre de Recherche du Groupe LafargeHolcim, à L’Isle d’Abeau, près de Lyon  1997 : rachat du britannique Redland. Le Groupe devient n°1 du marché des Granulats et entre sur le marché de la Toiture  2000 : Lafarge est le premier Groupe industriel à conclure un accord de partenariat mondial avec le

urbains anciens par l'analyse des dimensions traditionnelles et contemporaines. G DSA Architecture et risques majeurs – cette formation associe les ENSA de Bordeaux, Lyon, Marseille, Montpellier, Paris-Val-de-Seine et les grands Ateliers de l’Isle d’Abeau – recrutement : diplôme d’Etat d’architecte – accueil : 20 étudiants – durée : 2 ans. 18 Axes de recherche : - Formes architecturales et urbaines : histoire et patrimoine ; - Architecture du territoire et du transport ; - Le logement. De l’architecture

maquette, prototype, construction, ambiance lumineuse) permettant de conjuguer étroitement conception et réalisation. A l'origine des Grands Ateliers, pôle d’expérimentation et d’innovations constructives, situé au cœur de la ville nouvelle de l’Isle-d’Abeau, l’école de Grenoble privilégie les problématiques de la culture constructive, la maîtrise des ambiances, la pensée et le projet de territoire, qui caractérisent son identité. La création à l’école de Grenoble d’une chaire UNESCO, “Architecture

bilan est lui aussi mitigé : il est négatif pour Vitrolles avec pour symptôme la conquête de la mairie par le Front National et que dire du Vaudreuil près de Rouen devenu la ville une ville fantôme avortée ; côté positif les villes nouvelles de L’isle d’Abeau pour Lyon et Villeneuve d’Asq pour Lille. b) Le développement touristique, fort générateur d’emploi, a fait lui aussi l’objet de toutes les attentions de l’Etat. L’exemple le plus caractéristique reste l’aménagement de la côte languedocienne

nouvelles : Elles sont au nombre de 9 : 5 en région parisienne (Évry, Cergy-Pontoise, Saint-Quentin-en-Yvelines et Melun-Sénart) et 4 en province, non représentées sur la carte (Villeneuve-d’Ascq près de Lille, Le Vaudreuil près de Rouen, L’Isle-d’Abeau près de Lyon, zone des rives de l’étang de Berre et de Fos près de Marseille). La Grande-Bretagne est à l’origine du concept des villes nouvelles, appelées « Garden cities » avant la Seconde Guerre mondiale puis « new towns » après 1945.

montrent une fréquentation très variable d’un service à l’autre. 26 Le transport à la demande État de l’art, éléments d’analyse et repères pour l’action Voyages annuels pour des TAD urbains Services Roissy (Allobus) Toulon (Appelbus) Isle-d’Abeau Orléans (AbraysieBus) Reims (Routair) Dieppe (Créabus) Saint-Brieuc (Taxibus) Saint-Nazaire (Ty’Bus) Source : Predit 2001, Certu 2002 Nombre de voyages annuels 374 000 191 900 100 000 40 513 30 000 16 500 12 300 7 083 Année 2000 2001 2001 2000

Marne-la-vallée à une 30 aine de km du cœur de l’agglomération. Le bilan des villes nouvelles, malgré d’incontestables réussites, est toutefois mitigé et contrasté. Dans les années 70, 4 projets de villes nouvelles fut décidés en province : L’Isle-d’Abeau près de Lyon Les rives de l’étang de Berre dans l’agglomération de Marseille Val de Reuil au sud de Rouen Villeneuve-d’Ascq dans la conurbation lilloise 3°/ Répondre aux besoins de logement : les grands ensembles Après la guerre, la construction

Vallée, Melun-Sénart, Evry, Saint Quentin en Yvelines) ont absorbé plus de la moitié de la croissance démographique régionale des 30 dernières années - les 3 villes nouvelles de province trop éloignées d'un pôle urbain ont connu des difficultés: L'Isle d'Abeau, Rives de l'Etang de Berre et Vaudreuil (Normandie). Elles se placent du côté d'un urbanisme manqué (situation d'inopportunité de leur intégration dans le tissu économique et urabain local). Elles n'ont pas connu de progression en partie à cause