La Construction Européenne Depuis 45

Croatie, déclare son indépendance, que le gouvernement fédéral yougoslave ne reconnaît pas, au nom de la préservation de l'État fédéral et de la minorité serbe de Croatie. En conséquence, ce dernier, mena une guerre avec l'armée yougoslave (4ème armée européenne) et des groupes paramilitaires serbes contre la Croatie, qui fut reconnue internationalement le 15 janvier 1992. L'élection du modéré Stjepan Mesić, en 2000, à la suite du décès de Franjo Tuñman qui avait dirigé le pays au cours des dix années précédentes

multiplient depuis quelques années les désordres en son sein(4), des enchevêtrements multiples aux inversions de hiérarchie mettant en lumière les faiblesses d'une construction lacunaire et laissant affleurer de nombreuses contradictions. La hiérarchie des normes est en crise. Les causes en sont multiples mais peuvent pour l'essentiel être ramenées à une combinaison de deux facteurs : d'une part, le foisonnement des sources de droit, tant internes qu'internationales et européennes, d'autre part

VUE D’ENSEMBLE L’emploi en France depuis trente ans Jean-Louis Dayan* De 1975 à 2007, la France a gagné 3,5 millions d’emplois, mais la population active a augmenté de 5 millions. La progression de l’emploi n’a donc pas entièrement répondu à celle de la population en âge de travailler, bien que l’on ait observé depuis une quinzaine d’années un nouvel enrichissement de la croissance en emplois. Au cours des dernières décennies, c’est l’expansion des secteurs tertiaires, et notamment le développement

et de communication en Europe et en France A. Les réseaux urbains α. La hiérarchie en France β. Le contre-exemple allemand γ. Le réseau urbain européen B. Les réseaux de communication α. Le réseau français β. Le réseau européen Les réseaux urbains de communication En s'appuyant sur deux exemples nationaux (la France et un autre pays européen), on montre comment des réseaux urbains de types variés, animés par des métropoles, organisent inégalement les territoires. On intègre dans l'analyse

protection du consentement en droit privé européen ». « L'européanisation du droit est comme une marée montante qui se déverse depuis les estuaires jusqu'aux rivières, et qui ne peut être endiguée »1. Cette métaphore utilisée par Lord Denning, pour illustrer l'apparition d'un nouvel ordre juridique à l'adresse des états membres de l'Union Européenne, trouve un écho dans l'étude envisagée. En effet, après avoir fixé des objectifs économiques, les institutions européennes ont amorcé un vaste mouvement d'harmonisation

le développement des villes, la construction et l’équipement de canaux permettant la circulation des produits lourds. 2- La révolution du transport maritime : Le renouvellement du transport maritime rend le transport maritime trois fois plus puissant entre 1850 et 1910 grâce aux bateaux à vapeur. Il y a une baisse du coût du fret de 7 à 1 pendant le XIXème siècle grâce aux bateaux à vapeur et aux nouvelles voies maritimes avec la construction des canaux tel que le canal de Suez

L’agriculture depuis la Révolution Agricole Les mutations connues par l’agri depuis la Révolution Agricole ont modifié la place et le rôle de ce secteur dans l’activité sociale et économique. Premier, voire seul secteur jusqu’à la RA, il est progressivement marginalisé : la société rurale disparaît (Henri Mendras, La Fin des paysans) tandis qu’apparaissent des crises d’un type nouveau, passant de la sous-production à la surproduction (changement complet du mode de régulation). 1. La Révolution

Travail de séminaire en Histoire des faits économiques Université de Fribourg Département d’économie politique Les étapes de la création de l’Union Européenne (1951-1992) Principes permanents et évolutions Signature du traité de Rome, le 25 mars 19571 Elena Giotto Encadré par le Professeur Jean-Jacques Friboulet Et l’assistante diplômée Alice Benzoni Août 2011                                                

(42 pages) est la reproduction, avec l'autorisation de l'auteur, d'une lettre ouverte adressée par Maurice Allais à Monsieur Jacques MYARD, Député des Yvelines Maurice Allais et les Editions Clément Juglar 62 avenue de Suffren, 75015 Paris - Tél 01 45 67 58 06 clementjuglar@auxam.fr l'ont développée sous forme d'un livre publié en décembre 2005 181 pages - Prix: 19 €uros + port 2 L'EUROPE EN CRISE QUE FAIRE ? Réponses à quelques questions POUR UNE AUTRE EUROPE SOMMAIRE PRESENTATION

/ Afrique = otage/ Indonésie= vole * Phantoms ships (iles non cartographiées) + de 17000 ILES dont 6000 inhabitées * Pauvreté de l’Indonésie (159ème PIB/H) * Zone juridique contesté avec la Malaisie * Trafic à MALACCA 60%(depuis 1999) 2ème menace : * Terrorisme (pop Indonésie= 230 millions) * Troubler/ parasité/ paralyser le détroit de MALACCA ------------------------------------------------- 3 solutions : 1ère : L’aménagement d’infrastructures