La Globalisation Financière Est Elle Un Atout Pour Al Croissance économique

stratégie, Chotard MARCHESNAY M. ; MAUREL P. (1983). Economie d’entreprise, ISTRA (5e édition) MARCHESNAY M. ; MAUREL P. (1983). Organisation de l’entreprise, ISTRA (5e édition) MARCHESNAY M. ; BIALES C. (1083). Economie générale et Initiation économique et sociale, 3 tomes, ISTRA 3 Michel Marchesnay Collection dirigée par Alain DESREUMAUX et Thierry VERSTRAETE MANAGEMENT STRATEGIQUE Michel MARCHESNAY © Les éditions de l’ADREG septembre 2004 ISBN : 2-9518007-7-0 4 Management

générale et Initiation économique et sociale, 3 tomes, ISTRA 3 Michel Marchesnay Collection dirigée par Alain DESREUMAUX et Thierry VERSTRAETE MANAGEMENT STRATEGIQUE Michel MARCHESNAY © Les éditions de l’ADREG septembre 2004 ISBN : 2-9518007-7-0 4 Management Stratégique SOMMAIRE INTRODUCTION 12 CHAPITRE 1. APPROCHE DE LA STRATEGIE Essai de définition Une discipline aux origines multiples Stratégie militaire et stratégie d’entreprise Analyse stratégique et analyse économique Stratégie et histoire

ces changements, la mutation des systèmes de production et des modèles de consommation, l’émergence des nouvelles technologies de l’information et de la communication et le développement rapide des services vont amplifier la mondialisation, la globalisation des marchés et l’internationalisation des acteurs…» [1] . Le Maroc est conscient que le fait de s’arrimer à la société mondiale de l’information consiste à se faire une place, en s’appuyant sur les ressources nationales au niveau des

qu’a satisfaire les besoins de la clientèle des particuliers et élargir son audience. La déréglementation des marchés, la banalisation des produits, l’avivement de la concurrence, la plus grande bancarisation des clients et la situation économique difficile amènent les banquiers à redécouvrir le marché des particuliers et à se redéployer sur ce segment de clientèle. Dès lors, il est devenu impératif pour les banques de réorganiser l’offre de service financier et de s’intéresser

(Banque Centrale Populaires) et BPR (Banques Populaires Régionales) lors des journées d’études annuelles. En ce qui concerne la BCP, elle est chargée d’exécuter les décisions du comité directeur et d’assurer la tutelle administrative, technique et financière des BPR. Le capital de la BCP se répartit á raison de : * 51% par l’état * 35% par les organismes étatiques * 14% par les particuliers Les BP régionales (B P R) représentent des sociétés indépendantes privées, á capital variable, dont

INTRODUCTION L’importance de la branche du transport peut être appréciée par la place qu’elle occupe au plan économique et social : • Elle représente 6% du PIB et 9% de la valeur ajoutée du secteur tertiaire; • Tous modes confondus, le transport absorbe 34% de la consommation nationale de l’énergie; • Il emploie 10% de la population active urbaine; • Le produit de sa fiscalité contribue aux recettes du Budget Général de l’Etat à hauteur de 15%. Le transport routier au Maroc

crépuscule Naissance de la l’offensive internationale contre les paradis fiscaux Les listes de juin 2000 L’année 2008 et le G20 d’avril 2009 Les pressions internationales SECTION III : Quel avenir pour la place financière suisse ? Importance du secteur bancaire suisse Impact économique de la faillite du secret bancaire Le développement des banques suisses à l’étranger CONCLUSION INTRODUCTION : « La Suisse tremble pour son sacro-saint secret bancaire qui vient de subir sa troisième brèche

possible ? Pour vous y aider, voici une collection totalement inédite ! Elle est la première et la seule à vous proposer – en plus des révisions traditionnelles – d’étoffer vos connaissances grâce aux articles du Monde. Analyses géopolitiques et économiques, pistes de réflexion, variété des regards sur le monde, idées clés : chaque article est une mine d’informations à exploiter pour enrichir vos compositions et études de documents. Très accessibles, ils sont signés, entre autres, par des économistes

École doctorale : Sciences économique et de gestion Les effets de la multibancarisation sur le financement des PME par les banques. par Ayman BADREDDINE thèse de doctorat en Sciences de gestion sous la direction de Fabrice ROTH Présentée et soutenue publiquement le 12 Mai 2011 Membres du jury : Michel HADDAD, Professeur, Université Saint-Joseph de Beyrouth (Liban) Jacques LIOUVILLE, Professeur, Université de Strasbourg Fabrice ROTH, Professeur, Université Jean Moulin Lyon 3 Alain

véhicule routier, d’un wagon ou d’une unité de transport intermodale (UTI) par roulage par les portes ou les rampes d’un navire. Hinterland économique : Appelé aussi l’arrière-pays , c’est une zone continentale située en arrière d'une côte ou d'un fleuve, par opposition au littoral. En géographie, il désigne plus précisément la zone d'influence et d'attraction économique d'un port. Terminal : Endroit équipé pour le transbordement et l’entreposage d’unités de transport intermodal (UTI). Terre plein (TP)