La Mer Passage

Mers et conflits : étude d'un espace spé deux visions stratégiques : terre vs mer Ts s'accordent sur l'importance des mers et des océans. Géophysiquement et géographiquement les mers dominent la planète. Un espace médian, de contact, d'interactions, sur lequel par def impossible de s'installer 71% de la terre est maritime 80% du commerce mondial est maritime seuils vitaux au trafic international : détroits de Malacca, d'Ormuz, Gibraltar, canal de Suez...cf général de Alburquerque / roi

TEXTE 1 / Incipit de Pierre et Jean ( Guy de Maupassant) Le passage que nous allons étudier est extrait du roman Pierre et Jean de Guy de Maupassant. Auteur français du XIX me siècle, ce fonctionnaire d'origine normande fait partie du mouvement naturaliste ( les 1 ères réunions de ce mouvement ds la maison de Médan de Zola). Formé par Flaubert et ami de Zola, il publie en 1880 la nouvelle Boule de Suif suivi par son premier roman Une vie. Dans son roman Pierre et Jean (1888), Maupassant

ligne 3 :Tarrou et Rieux s’éloignent de la ville d’Oran assiégée par la peste. 2. De la ligne 4 à la ligne 11 : Les personnages découvrent la mer. 3. De la ligne 12 à la fin : Le récit du bain de mer en lui-même. ► Le projet de lecture : nous verrons ce qui fait de ce bain de mer un épisode de communion entre les personnages et le monde. 1. Le premier paragraphe constitue une sorte de transition entre la ville victime de la peste

intimement liée à celle de la Suède. C’est pourquoi, même après un siècle de domination russe au XIXe siècle, et son indépendance au XXe siècle, on la rattache généralement aux pays « scandinaves ». - On peut également y ajouter le pourtour de la mer Baltique (Estonie, Lettonie, Lituanie, Prusse, Pomméranie, Mecklemburg, Schleswig-Holstein, Région de Saint-Petersbourg). L’Europe du Nord serait alors un carrefour entre la civilisation scandinave au Nord et à l’Ouest, et les monde germanique, balte

a)La mer : Entre fascination et répulsion Phrase d'accroche: Caractérisation par son incommensurable dimension : emploi 2 fois de l’adjectif « immense » dans la métaphore l 1 « immense cuve » et la périphrase l 2 « immense bain du soir » « la lame » l 5 résume la mer à son agitation perpétuelle mais traduit aussi sa dangerosité avec la périphrase l 6 «  l’élément infâme » ou encore la personnification du vent l 6 « un vent qui ronfle » qui déprécie un peu plus l’univers marin. La mer est

en rafales surtout sur la façade Ouest et peut atteindre 200 km/h sur les Hauts de l'île. La mer est grosse sur les côtes Ouest et Nord avec des risques de submersion. Les vagues devaient atteindre 10 mètres dans l'après-midi. L'épisode cyclonique de catégorie 3 devrait atteindre sa puissance maximale dans la soirée. La Réunion n'avait plus été en alerte rouge depuis le 3 janvier 2013 lors du passage du cyclone Dumile. Une carte animée permet de voir en temps réel les vents autour de la Réunion

-Ce sont des espaces qui séparent les continents et les sociétés.-Ce sont des espaces qui favorisent la circulation des personnes et des biens entre les continents. La circulation se fait à la fois à la surface de la colonne d’eau (la mer), mais aussi au fond de la mer où se trouve des câbles sous-marins qui permettent de faire circuler 99% des télécommunications internationales, notamment les données numériques (DATA).2. Les routes maritimes ont un rôle majeur dans l’histoire économique mondiale.

Vivre de la mer, sur la mer et par la mer : l’activité maritime génère une activité économique et des emplois qui concernent beaucoup de secteurs d’activités : le transport de marchandises et de voyageurs, la pêche, la construction et la réparation navale, la gestion des activités portuaires, la plaisance, la recherche et l’environnement, voire le commerce, le tourisme. Les métiers de la mer, ce sont tous les métiers qui n’existeraient pas s’il n’y avait pas la mer ! Les « métiers de la mer » relèvent

ressource majeure. Ainsi ils constituent d'importants enjeux politiques, économiques et environnementaux. De plus, de nombreux acteurs tentent de s'approprier ces espaces pour y assurer la liberté de circulation, qui est le principe majeur du droit de la mer qui établit le droit de naviguer et de commercer pour tout navire à travers le monde. Nous allons nous demander en quoi les mers et les océans sont des vecteurs essentiels de la mondialisation. Tout d’abord les routes et ressources des mers et des océans

États. Mer de Beaufort Evènes Des ressources convoitées: Ressources minières. Canada 1 2 Pricipaux gisements de pétrole et/ou de gaz. Russie Inuits Le contrôle des voies de passage: Océan Glacial Arctique Norilsk Passage maritime du Nord-Ouest, praticable quelques mois de l'année. Nenets Pôle Nord Passage maritime du Nord-Est, praticable quelques mois de l'année. Bouton 4 Des conflits de souveraineté: 3 Novi Urengoï Inuits de Beaufort. 2. Contrôle et gestion du passage du Nord-Ouest