La Métropolisation En Europe Et En France

terminal des séries ES et L a pour ambition de donner des clés d’explication du monde contemporain. En histoire, il se développe sur une période allant du milieu du XIXe siècle à nos jours. En géographie, il prend en compte trois grands espaces : la France, l’Europe, le monde. Les choix effectués répondent à trois objectifs principaux. Contribuer à la cohérence de la formation dispensée en histoire, géographie et éducation civique au collège et au lycée Le programme fait appel à des connaissances et

D’HISTOIRE-GÉOGRAPHIE ET DE SCIENCES ECONOMIQUES ET SOCIALES I - L’âge industriel et sa civilisation du milieu du XIXe siècle à 1939 (15h) 1 - Transformations économiques, sociales en Europe et en Amérique du Nord. 2 - Religion et culture. 3 - L’Europe et le monde dominé : échanges, colonisations, confrontations. II - La France du milieu du XIXe siècle à 1914 (10h) 1 - Le cadre territorial et démographique. 2 - De la Deuxième République à 1879 : la recherche d’un régime politique. 3 - La République

communications, d’intensification des échanges | | |internationaux et de transformation des formes d’organisation du travail dont les conséquences, visibles dans de nombreux pays dès la| | |fin des années 80, sont une nouvelle phase de métropolisation, c’est-à-dire de renforcement des grandes villes. Ce changement est | | |d’ailleurs perceptible bien davantage dans ses aspects qualitatifs que quantitatifs : même si les accroissements de population sont | | |faibles en valeur absolue,

|79 |81 | |espérance de vie des hommes (ans) |69 |78 |72 |73 |77 | Source : Populations et sociétés, n°392, 08/2003 La métropolisation est forte : • Les métropoles ont une croissance très rapide en particulier en Chine qui rattrape son retard. Cette augmentation est due : o à une augmentation rapide de la population, malgré les politiques de limitations, car la

MOBILITÉ , FLUX ET RÉSEAU DE LA FRANCE DANS LA MONDIALISATION Comment le maillage des communication couvre la France ? Comment le réseau des transports nous montre une France dynamique et comment par le transport , la France se connecte-t-elle au monde ? I- Un territoire structuré par les réseaux de transport : Les routes et les voies sont placés sur des voies anciennes :il s’agit de réseaux hérités . « Comment les réseaux de transports intègrent-ils la France a la mondialisation ? » Nous

(ex : Silicone Valley). Aujourd’hui, hiérarchie des espaces productifs (fruit de la NDIT). · centres d’impulsion : métropoles ou pays donneurs d’ordre, pays de la Triade : Amérique du Nord, Europe de l’Ouest, Corée du Sud et Japon – économies post-industrielles : tertiarisation et technologies à la maîtrise de la pointe. · BRICS : stratégie supérieure des pays émergents – pays en grande partie

0,1 0,9 343 29,7 4,5 France 551 500 58,9 64 321 000 115 0,7 0,4 0,3 327 18,0 6,8 % France 0,8 – 5,0 – – – – – – – Rang 3e 6e 7e 13e 4e 16e 4e 5e 9e 5e profil économique Produit intérieur brut (en milliards d’euros), 2008 PIB par habitant (en euro), 2008 Chercheurs (% du total national), 2006 Emplois au 1er janvier 2009 (en % du total) Agriculture primaire Industrie Services Aquitaine 88 27 562 3,1 4,6 19,8 75,6 32 5 737 30 760 1 823 56,7 822 467 784 149 30,1 France 1 950 30 401 – 2,6 20

Réponse organisé de Géographie Paris est la capitale d’un état centralisé : La France. C’est un pôle économique de première importance, ainsi que la première ville touristique au monde. Cette métropole rayonne donc à l’échelle nationale, européenne et mondiale. En quoi Paris est-elle une métropole mondiale ? I] Paris une attractivité indéniable sur les entreprises. 1.1 Attractivité des entreprises au niveau nationale La métropole parisienne rassemble environ 10millions d’habitants sur plus

Accélération des interactions entre pays qui fait prendre conscience à la fin du 20em siècle. Les pôles de la triade Triade : les trois principaux foyers économiques du monde (échanges activité pouvoir de décision) Amérique du nord Europe de l’ouest Japon et alentours = 20% de la population pour mais 81% du PIB mondiale, 86% de capitalisation boursière, 72% de l’industrie, 85% de la recherche, 60% des services de transports, 80% des IDE (investissement direct étranger)

littoraux. Les littoraux méditerranéens accueillent 50% du tourisme littoral mondial. Des aménagements spécifiques ont donc été conçus afin de répondre aux exigences et envies des touristes : • Les stations balnéaires se sont multipliées, notamment en Europe du Nord. Les lieux de résidence à proximité des plages attirent des populations citadines à la recherche d'un lieu de vacances. • Les complexes touristiques ont permis de développer le potentiel touristique de certaines régions : Asie du Sud-Est (Thaïlande