La Nouvelle Réforme Portuaire Au Maroc

Gérer les espaces terrestres : Les littoraux. Longtemps ignorées par la géographie urbaine, les villes portuaires suscitent depuis une quinzaine d’années un intérêt sans précédent chez les spécialistes en urbanisation et du transport, les économistes et les historiens. Quelles sont les raisons d’un tel regain d’intérêt ? On appelle littoraux (ou côtes) l'endroit où le continent et la mer se rencontrent. Les littoraux sont de plus en plus urbanisés à l’heure actuelle : 50% de la population mondiale

dans son seul empire dix millions de kilomètres-carré, pour environ quarante-huit millions d'habitants. Son influence s'étend de l'Afrique, avec l'Afrique Occidentale Française, l'Afrique Equatoriale Française et le Maghreb (comprenant Tunisie et Maroc, les deux protectorats français, qui bénéficient d'une relative autonomie politique) à l'Asie et l'Union indochinoise. L'impérialisme colonial français rayonne alors de toute sa splendeur. Dès la fin de la Grande Guerre, en revanche, sa stabilité commence

Etude des déterminants de la collaboration dans la chaîne logistique portuaire : Cas du port de Casablanca CHAKIR Mouna (1), BENBBA Brahim (2), OUSLIMANE Driss (3) (1) Professeur à l’ENCG de Tanger, université Abdelmalek Essaadi Maroc. b.benbba@uae.ac.ma (2) Doctorante à l’ENCG de Tanger, université Abdelmalek EssaadiMaroc. Mouna.chakir@etu.uae.ac.ma (3) Doctorant à l’ENCG de Tanger, université Abdelmalek Essaadi Maroc. Ousldriss@gmail.com RESUME Le présent article tente de mettre en exergue

*Décrypter la nouvelle architecture des impôts locaux * Par Abderrahman SENTISSI, expert-comptable Dans la réforme de la fiscalité locale, le législateur en est enfin arrivé à tirer la conclusion de l’inutilité de certains prélèvements dont l’existence polluait plus la vie des contribuables que rapporter des ressources au Trésor. C’est ainsi que plusieurs taxes ont été supprimées, notamment la taxe sur les spectacles, la fermeture tardive ou à l’ouverture matinale. Pour un pays à vocation

constants d’échanges intercontinentaux et qui donnent un nouveau souffle à l’économie nationale. Ainsi, la croissance de la production industrielle, le développement du commerce et l’essor de la grande distribution dans toutes les grandes villes du Maroc, sont entrain de redynamiser toute une activité de logistique dont le transport ferroviaire constitue un élément très important. La logistique, a de beaux jours devant elle, elle est créatrice de valeur ajoutée et est essentielle pour la création

BANQUE AFRICAINE DE DÉVELOPPEMENT MAROC : DOCUMENT DE STRATÉGIE PAYS 2012-2016 M. Nono MATONDO-FUNDANI Directeur, Département Régional ORNB Mme Amani ABOU-ZEID Représentante Résidente MAFO Abou Amadou BA, Boubacar-Sid BARRY Equipe de Emmanuel DIARRA préparation du DSP Cedric Achille MBENG-MEZUI Fabrice SERGENT Nadab Hathoura MASSISSOU Belgacem BEN SASSI William C.F. DAKPO Rafaa MAROUKI Ibrahima KONATE Anas BENBARKA Wadii RAIS Modibo SANGARE Mohamed EL OUAHABI Leila JAAFOR-KILANI

BANQUE AFRICAINE DE DÉVELOPPEMENT MAROC : DOCUMENT DE STRATÉGIE PAYS 2012-2016 M. Nono MATONDO-FUNDANI Directeur, Département Régional ORNB Mme Amani ABOU-ZEID Représentante Résidente MAFO Abou Amadou BA, Boubacar-Sid BARRY Equipe de Emmanuel DIARRA préparation du DSP Cedric Achille MBENG-MEZUI Fabrice SERGENT Nadab Hathoura MASSISSOU Belgacem BEN SASSI William C.F. DAKPO Rafaa MAROUKI Ibrahima KONATE Anas BENBARKA Wadii RAIS Modibo SANGARE Mohamed EL OUAHABI Leila JAAFOR-KILANI Driss KHIATI

igname, riz, manioc..) La FAO (Organisation des Nations unies pour l'alimentation et l'agriculture dont le siège est à Rome) à comme rôle de maintenir l’autosuffisance alimentaire. Ils vont améliorer l'accès au micro crédit et favoriser l’accès aux nouvelles technologies et à la mécanisation. Il y a des programmes de formations pour les paysans. Leur objectif est aussi de réduire les engrais et pesticides pour lutter contre la dégradation de sols → c’est un succès pour le programme. L'industrie :

CE GUIDE ? ................................................................................................................. 6 ENVIRONNEMENT COMMERCIAL AU MAROC .......................................................................... 8 Principaux accords de libre-échange et partenariats conclus par le Maroc ........................... 9 Le Maroc et l’OMC ...............................................................................................................................................

Jusqu'aux années quatre-vingt, le Maroc - comme la plupart des PVD - a basé son développement économique sur - un modèle de substitution aux importations, une protection des industries nationales, par des barrières douanières élevées, - et le nationalisme, par le contrôle des investissements et le contrôle monétaire. Toutefois, la situation économique critique du pays ainsi que l'impossibilité de rembourser la dette au début de ces années, mettaient le Maroc sous l'autorité des institutions financières