La Panne

il se rend au garage de maître Mokhtar. Ce dernier lui a promis, il y a quelques années, de le faire travailler chez lui. J’arrivai au garage de maître Mokhtar qui se situait tout près du centre ville. Devant un portail, plusieurs voitures en panne étalent en attente. Il y avait également des mobylettes et des motos. Je me régalais d’avance imaginant l’intérieur du garage avec un pont, une fosse, des établis pleins d’outils. A l’extérieur, il y avait même une pompe à essence. J’allais tout

maintenance préventive : Il s’agit d’optimiser les interventions de maintenance préventive sur différentes machines. On dispose pour cela des historiques suivants : Machine N°1 Machine N°2 Temps entre pannes en heures N° de panne Temps entre pannes en heures N° de panne 400 140 300 220 440 530 620 710 850 1200 1000 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 400 230 330 720 635 1 2 3 4 5 En admettant que l’on a des lois de Weibull : Tracer les 2 fonctions de répartition sur papier

4. a) un bon d’entrée figure sur une et une seule fiche d’intervention b) une fiche d’intervention contient un ou plusieurs bons d’entrée 5. a) une fiche d’intervention mentionne une ou plusieurs pannes b) une panne revient dans nulle ou plusieurs fiches d’intervention 6. a) une facture émane d’une et une seule fiche d’intervention b) une fiche d’intervention est l’objet d’une et une seule facture 7. a) un règlement de facture est

charges et surcharges : a- charges permanentes (G) : poids propre de la panne et de la couverture . charges accrochées éventuelles. b- surcharges d’entretien (P) : Dans le cas de toitures inaccessibles en considère uniquement dans les calculs, une charge d’entretien qui est égales aux poids d’un ouvrier et son assistant et qui est équivalente à deux charges concentrées de 100 kg chacune situées à 1/3 et 2/3 de la portée de la panne. α p = 100kg Remarque : Par raison de simplicité on prend des

à 10h, un client appel à l’agence et son interlocuteur est le chef d’agence. Le client ayant loué un véhicule la veille et ne l’ayant utilisé que 2h, la machine ne fonctionne plus, cela n’étant pas une 1ère fois que certaines machines tombent en panne pendant l’utilisation de celle-ci par le(s) client(s).Vendredi 10 Juin, un même type de problème se renouvelle, un client a loué une petite machine, celle-ci n’ayant pas de carburant, le client appel l’agence et tombe également sur le Chef d’agence

de données due à une panne de disque dur un jour ou l'autre. Les pannes de disques durs peuvent généralement être classées en 2 catégories distinctes : Les pannes de type physique (aussi connues sous le nom de pannes électroniques ou pannes mécaniques) : dans le cas d'une panne physique, le disque dur ou support de stockage ne fonctionne plus ou ne fonctionne pas normalement, ce qui conduit à une perte de données et de fichiers. Les pannes de type logique : lors d'une panne logique, le disque dur

nécessite un coup de main facile à acquérir si on comprend comment la chaleur se propage. Le fer à souder La gamme des fers à souder est très large. La puissance en Watt est un paramètre lié à la finesse de la panne. Pour des composants électroniques, 15 à 40 watt sont recommandés, avec une panne de 0.5 mm en extrémité. Le réglage en température permet d’avoir un fer qui chauffe plus vite, et se stabilise à la température voulue, autour de 350 degrés. Un bon fer professionnel coûte 150 à 500.Le fer réglable

[pic] Une remorqueuse. L’assistance  au véhicule a pour but la mise en place et la prise en charge du remorquage d’un véhicule et le transport de ses occupants au Maroc comme à l’étranger(dans certains cas), dans le cas d’un accident ou d’une panne. Cette garantie est offerte gratuitement à nos clients BRIS DE GLACE La garantie des bris de glace couvre la réparation ou le remplacement des parties vitrées d’un véhicule, c’est-à-dire les vitres latérales, pare-brise, lunette arrière En

garage agréé le plus proche en cas de panne ;  Transport des passagers vers la localité la plus proche en cas d'accident ;  Transport des passagers vers la localité la plus proche en cas de panne ;  Prêt d'un véhicule de remplacement pendant 3 jours, en cas d'accident si le véhicule ne peut être réparé dans les 24 heures ;  Retour des passagers ou continuation du voyage en cas d'accident ;  Retour des passagers ou continuation du voyage en cas de panne ;  Prise en charge des frais de gardiennage

kilomètres finition:DS 21 historique de la panne:panne venu au fil du temps les ressources documentaires utilisés sont des classeurs qui appartiennent au garage. J'ai choisi de décrire cette panne car je l'ai trouver intéressante et que j'ai fait à la fois de la mécanique et de l’électronique sur cette panne . Pour ce travail ,je n’était pas en autonomie matériel employé:fer à souder étain pistolet thermique gaine électrique(30 mètres) différentes cosses gaines rétractables(5