La Pratique Du Management Stratégique Au Maroc

logistique ………………11 • Les différentes activités ……………………..12 • Quelques conditions de réussite d’une plate forme logistique …………………………….13 • Cas pratiques…………………………………………………………13 • Cas de la France…………………………………………….. .13 • Cas du Maroc………………………………………………….15 • Conclusion :……………………………………………………………25 • Bibliographie& sitographie :………………………………………….26 • Lexique Logistique :………………………………………………….27 Introduction générale :

logistique d'entreprise. La maîtrise de la logistique est donc, aujourd'hui, l'un des enjeux majeurs à relever. En associant théorie et pratique proche des normes, les auteurs adoptent un point de vue résolument opérationnel et proposent un résumé des bases et des règles de la gestion de la chaîne logistique, gestion aujourd'hui communément appelée supply chain management. La nouvelle édition de cet ouvrage de référence, destiné tant aux étudiants, aux débutants qu'aux professionnels, présente la gestion

* Comment faut-il lire la fusion des holdings ONA / SNI et l’annonce faîte par le top management du holding royal d’ouvrir davantage le capital de certaines de ses principales filiales en cédant des volumes conséquents sur le marché boursier ? * De prime abord, cette orientation stratégique est un véritable tournant avec en toile de fond l’amorce de la recomposition du paysage économique et…financier. On peut également y voir une volonté de moderniser l’économie nationale avec la mise en concurrence

| |[pic] | |Les risques spécifiques à l’audit des sociétés d’assurance au Maroc  | |ESSOUFI Fatima Zohra, |

STRATEGIE D’ENTREPRISE CAS : BANQUE POPULLAIRE Audit et Ingénierie Financière :G2 Encadré Par : Mr. WAHABI Rachid LE SECTEUR BANCAIRE AU MAROC : L’installation des premières banques fut encouragée par la réouverture du Maroc au commerce extérieur en1822/1823, intervenant après une période de repli de 65 ans. Le Maroc vécut, en effet retranché sur lui-même entre 1757 et 1822. Les raisons en furent, d’une part les problèmes internes qui affaiblirent le pays (sécheresse de 7ans

LE MANAGEMENT PAR PROCESSUS & LA VEILLE STRATEGIQUE Mohamed Jaouad El Qasmi, Professeur, Esi@esi.ac.ma Institut Supérieur de commerce & d’Administration des Entreprises, Route Nouaceur, km 9, Casablanca, Maroc. Téléphone : 022335482/83/84 Résumé : L’objectif de cette recherche est de mettre en évidence la relation entre le management par processus et la veille stratégique. Mots clés : Management par processus- veille stratégique Abstract : The objective of this research is to highlight the

Objectifs du module Connaissance et pratiques des différentes stratégies des firmes de services Acquérir une démarche globale : les stratégies ne sont jamais isolées Maitriser la conceptualisation des stratégies de services Maitriser l’argumentation orale et la Annie MUNOS – Stratégies discussion plénière des firmes de services - 2008-2009 Stratégies des firmes de services Annie MUNOS Docteur en gestion Habilitée à Diriger des Recherches (HDR) Bibliographie & tous les écrits de : •Lovelock

Notion de marché et S.I.M. Environnement et concurrence Segmentation et ciblage Différenciation et positionnement Objectifs Principales alternatives stratégiques Plan marketing et PAC 4 Marché et S.I.M. Marché = lieu d’ échange… Système d’information marketing: votre pratique professionnelle ? sources ? Spécificités des données secondaires au Maroc Environnement et concurrence: Macro et micro-environnement 0+ M- … par rapport aux F+ F- : diagnostic Niveaux de concurrence (besoin, produit

familiariser avec la vie en entreprise. Chaque stage a une période déterminée qui aide les stagiaires à pratiquer le 1èr pat dans le domaine du travail et de s’y familiariser pour avoir une idée générale sur le fonctionnement de chaque activité au niveau de l’entreprise. ************************************************** Ainsi, nous avons eu l’occasion de tester notre capacité pratique, intellectuelle, et en plus la comparer avec ceux qui nous ont à l’ISTA. ****************************************

de Construction Automobile est une société anonyme détenue à près de 80% par Renault (dont près de 72% par Renault sas et 8% par Renault Maroc), 20% par PSA. Outre l’assemblage de Dacia Logan, la SOMACA assemble des véhicules Renault (Kangoo VP, Kangoo VU & Kangoo « 7 places »), et des véhicules PSA (Citroën Berlingo, Peugeot Partner). Afin d’entamer les pratiques ressources humaines de la SOMACA et leur impact sur la fidélisation, il nous paraît d’ordre crucial la mise en revue des principales dispositions