Le Modélisation En Transport Aérien

pub (pilier du marketing et business à part entière) ! 3 Liens avec les autres compétences Des liens partout et dans toutes les fonctions logistiques Gestion de production…GPAO Planning et ordonnancement…MES Approvisionnement et achats …ERP Transport…TMS Stock et entreposage…WMS … 4 PLAN 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Introduction Importance des SI en logistique Historique Système d’information (IS) versus Information technology(IT) Les systèmes d’information

un objet géographique, soit pour localiser des informations : nom d’une route, type d’un bâtiment localisé par son adresse, nombre d’habitants d’un immeuble localisé par ses coordonnées géométriques, débit d’un cours d’eau, tension d’une ligne de transport d’énergie, type d’arbres dans un verger localisé par sa parcelle, etc. Les données attributaires sont reliées à la géométrie de l’objet. Les métadonnées associées, c’est à dire les données sur les données (date d’acquisition, nom du propriétaire

Michel Savy LE TRANSPORT DE MARCHANDISES © Groupe Eyrolles, 2007 ISBN 10 : 2-7081-3701-8 ISBN 13 : 978-2-7081-3701-1 Introduction générale Si la définition générale du transport de marchandises est apparemment simple1, son appréhension économique rencontre plusieurs problèmes : • d’une part, les techniques de transport sont infiniment différenciées en fonction de la nature de la cargaison (en petite ou grande quantité, en vrac ou conditionnée, etc.), de la liaison à effectuer (terrestre

activités humaines. En | |effet, le dioxyde de carbone est produit en très grande quantité lors de la combustion des hydrocarbures qui | |constituent l’essentiel des carburants utilisés dans les centrales thermiques, pour les transports routiers, | |aériens et maritimes. | |C’est cet effet de serre additionnel induit par les activités humaines qui est responsable du réchauffement | |climatique

capacité) et conduit l’innovation au sein de l’Alliance ; · La Direction Développement des forces interarmées , épicentre de la préparation au combat, qui s’appuie sur les concepts, les enseignements, la modélisation et la simulation, ainsi que sur l’expérimentation opérationnelle et le capital humain pour améliorer l’interopérabilité et renforcer les capacités, ; · La Direction Ressources et gestion , qui assure

Modélisation et optimisation de l’approvisionnement ECOLE NATIONALE DES SCIENCES APPLIQUEES - TANGER UNIVERSITE ABDELMALEK ESSAÂDI PROJET DE FIN D’ETUDES Présenté à l’école pour obtenir le diplôme D’INGENIEUR D’ETAT Spécialité: Génie Industriel & Logistique Titre MODELISATION ET OPTIMISATION DU SYSTEME D’APPROVISIONNEMENT DE LA FROMAGERIE BEL MAROC Réalisé par : Yassine BOUAZZA Soutenu le 27 juin 2009 devant le jury de soutenance : Prof. Lotfi CHRAIBI (ENSA Tanger, encadrant) Prof. Hassan SAMADI

I L’INFORMATION GÉOGRAPHIQUE 1. Les données géographiques ……………………………………………. 1.1. Information localisée …………………………………………………………. Objet géographique Les projections Les changements d’échelle 1.2. La donnée « raster » ………………………………………………………….. Photo aérienne scannée Plan scanné Image Satellitale 1.3. La donnée « vecteur » ………………………………………………………… Le point La ligne La surface L’objet complexe 1.4. La donnée alphanumérique ………………………………………………….. 1.5. La 3 ème dimension ……………………………………………………………... 2. Les modèles

Année : N° d'ordre : 2009 1021 Modélisation et Optimisation pour le Graphicage des Lignes de Bus Thèse de doctorat tel-00477743, version 1 - 30 Apr 2010 Spécialité : Informatique École Doctorale STIM Présentée et soutenue publiquement Le À Par 3 décembre 2009 Angers Valérie GUIHAIRE Devant le jury ci-dessous : Rapporteurs : Van-Dat Cung , Professeur à l'Ecole Nationale Supérieure de Génie Industriel de Grenoble Professeur à l'Université d'A vignon et des Pays

à venir. AVANT PROPOS… Organisation Mondiale du Commerce: « Le transport est un moteur essentiel du progrès économique et social ». « Le transport contribue à la performance des services dans le monde ». « Le secteur de la logistique participe à la hauteur de quelques 6% au PIB mondial ». « La valeur totale des opérations de logistique excède largement 10% du commerce mondial » « Toute mesure de facilitation du transport et donc de la logistique dans sa globalité, a un impact bénéfique et durable

physique visible Finalité intangible: Résultat immatériel MARKETING DES SERVICES FINALITES TANGIBLES SERVICES AUX PERSONNES         (Tendance B to C) Transport Santé Logement Restauration-Hôtellerie Coiffeurs Pompes funèbres Salons de beauté Salles de gymnastique SERVICES AUX BIENS (Tendance B to B)         Transport fret Réparation-Maintenance Stockage Gardiennage Distribution Entretien des locaux Travaux Assurances MARKETING DES SERVICES FINALITES INTANGIBLES SERVICES AU