Le Positionnement Marketing De Samsung

elle-même, faisant appel aux designers, aux graphistes, aux agences de publicité. Cette activité devient une fin en soi et reçoit l’essentiel de l’attention. Ce faisant, on oublie qu’elle n’est qu’un moyen. On fait du marquage l’apanage exclusif du marketing et de la communication, sous-estimant le rôle des autres fonctions de l’entreprise dans la réussite de la démarche de marque. Or le marquage, s’il est indispensable, est la phase terminale d’un processus, impliquant et focalisant les ressources de

marketing stratégique et opérationnel du marketing à l’orientation-marché 7e édition Jean-Jacques Lambin Chantal de Moerloose Marketing stratégique et opérationnel Maketing stratégique et opérationnel Du marketing à l’orientation-marché Jean-Jacques Lambin Chantal de Moerloose 7e édition © Dunod, Paris, 2008 ISBN 978-2-10-053858-4 TABLE DES MATIÈRES Introduction 1 PREMIÈRE PARTIE LE NOUVEAU RÔLE DU MARKETING 1 LE MARKETING DANS L’ENTREPRISE ET DANS L’ÉCONOMIE 1

TD 1 Marketing - AES – 3ème année Page 1 TRAVAUX DIRIGES TD n° 1 : L’environnement de l’entreprise ............................................................................................... 2 TD n° 2 : Le marché potentiel et la détermination des parts de marché ................................................. 11 TD n° 3 : Prévision des ventes ................................................................................................................ 13 TD n° 4 : Elasticité prix de

conformité. 1. Présentation de Renault Renault est l'un des constructeurs automobiles leaders en Europe. La société opère à travers d'une alliance avec Nissan et possède dans son portefeuille les marques Dacia (participation de 99,4%) en Roumanie et Samsung Motors (participation de 80,2%) en Corée du Sud. Elle a son siège en France, à Boulogne-Billancourt et emploie presque 130.000 personnes. La société a enregistré des revenus de 37.791 millions d’euros au cours de l'année 2008, avec une baisse de 7

équipementiers (Annexe 12) 10 C. Les Filiales (Annexe 13) 10 D. Les Concessionnaires 10 E. Les réparateurs 10 F. Résultat des ventes de l’offre (Annexe 14 et 15) 10 3.2 Aspect qualitatif 10 A. Le marché : Type de marché 10 B. Le positionnement 11 C. Produits 11 4. LA DISTRIBUTION 13 4.1. Aspect quantitatif 13 A. Quantité et variation des véhicules français distribués de 1980 à 2011 (Annexe 16) 13 B. Les différents points de vente en chiffre 13 C. Les agents 13 D. Forme

118 pays, Renault est aujourd’hui un groupe automobile généraliste et multimarque. Il a acquis une dimension mondiale par son alliance avec « Nissan », le rachat du constructeur roumain « Dacia » et la reprise de la société sud coréenne « Renault Samsung Motors », les nombreux collaborateurs de Renault imaginent, conçoivent, fabriquent et commercialisent des véhicules attractifs. 1922-1959 : Constitution de la Société des Automobiles Renault  (SADAR) le 13 novembre1922 1959-1969 : Construction d’une

process  Configuration school : process of transformation Entreprise évalue en performance Copyright：Louis & Louise 2 Louis Stratégie et politique générale 20/01/2014 1) La stratégie de l’offre (l’offre doit être singulière) Stratégie ≠≠ marketing  Marketing : théorie de demande → s’intéresser aux clients, à travers les analyses des clients (ex : vendre un téléphone, s’adapter à personne, avoir but pour vendre)  Stratégie : théorie de l’offre (ex : pourquoi vendre àtel prix, pas d’autre)  

[pic] DESS Marketing Année : 2005 / 2006 MODULE II COMPORTEMENT DU CONSOMMATEUR LES VARIABLES INDIVIDUELLES SIMPLES Cours de M. Saliou DIOP SOMMAIRE Pages I. LA MOTIVATION 1 1.1. L'implication 2 1.2. Les valeurs 5 1.3. Le désir 6 1.4. Les typologies du besoin 6 II. LA PERCEPTION 12 III. L'ATTITUDE 18 3.1. Qu'est-ce que l'attitude et le marketing ? 18 3.2. La formation de l'attitude 19 3.3. Attitude et comportement 21 3.4. L'attitude et la théorie économique 21 IV

59% Hyundai-Kia5 5 5 4 646 4 223 7,53% PSA Peugeot Citroën 7 8 6 3 042 2 770 4,93% Honda 6 6 7 3 013 2 984 4,88% Nissan 8 7 8 2 745 2 381 4,45% Fiat-Iveco-Irisbus9 10 9 2 460 1 958 3,99% Suzuki-Maruti11 9 10 2 388 2 104 3,87% Renault-Dacia-Samsung 10 11 11 2 296 2 044 3,72% Daimler (Evobus et Fuso inclus) 13 12 12 1 448 1 055 2,35% Chana Automobile Liability (hors Ford) 13 1 426 1 426 2,31% BMW (Mini inclus) 14 14 14 1 258 1 258 2,04% Mazda 16 15 15 985 921 1,60% Chrysler 12 13 16 959

Marketing Ingénieurs pour Alain GOUDEY I Gaël BONNIN Préface d’Hervé Biausser Conseiller éditorial : Christian Pinson, professeur à l’Insead Maquette de couverture : Chloé Lerebours http://graphi-chlo.blogspot.com/ © Dunod, Paris, 2010 ISBN 978-2-10-054823-1 Préface Les vingt dernières années ont été marquées par une profonde évolution des formations d’ingénieur délivrées en France et notamment de celles dispensées par les Grandes Écoles. Cette évolution est comme toujours la conséquence