Le Régime De La Preuve Des Obligations Contractuelles

faute contractuelle En Droit civil, aujourd’hui en Principe, toute faute même très légère est susceptible d’engager la responsabilité contractuelle du débiteur de l’obligation qui n’a pas été exécutée. Le Cciv a abandonné l’ancienne hiérarchie des fautes qui distinguait la faute intentionnelle (dol), la faute lourde et la faute légère. La nature de la faute commise conserve cependant une importance concernant les limitations de responsabilité qui existent en matière contractuelle. En

moral : : On dit qu’une personne ne peut agir contre ses intérêts ,puisque le contrat constitue la manifestation suprême de la liberté et de la volonté des parties contractantes, c’était l’idée défendue par Kant, et qui déclare que : « Qui dit contractuel , Dit juste » Sur le plan économique : l’autonomie de la volonté est la pierre angulaire du développement et de la prospérité économique , c’est le moteur même de l’économie , car à la recherche de son intérêt personnel , L’homme parvient à

Commentaire d’arrêt du 7 mars 1989: Accroche: Le régime de la responsabilité en matière d’obligation de sécurité établi en 1911 est longtemps resté flou. Cet arrêt rendu par la Cour de cassation le 7 mars 1989 vient éclaircir la situation. Faits: En l’espèce il s’agissait d’un usager de la SNCF qui, en sortant du train, a glissé sur une plaque de verglas. Ce dernier fut victime d’un dommage corporel après le passage des roues d’un train sur ses jambes. Procédure: L’usager a alors assigné

l'obligation est un titre : un acte écrit dans lequel va être relaté l'existence d'un lien de droit entre deux personnes. Ce titre est retrouvé très souvent en droit des sociétés et notamment en droit des valeurs mobilières (les actions ou les obligations : les titres de sociétés : traduisent un lien entre la société et les membres de la société) sens large : l'obligation renvoie aux situations dans lesquelles une personne qui devra de respecter une prescription légale voire réglementaire

d’une obligation ou d’un devoir envers autrui. Il vise à indemniser une victime. La responsabilité civile se divise généralement en deux grands domaines : La responsabilité civile contractuelle et la responsabilité civile extra-contractuelle (délictuelle). La responsabilité civile est l'obligation de réparer le dommage (ou préjudice) que l'on a causé à autrui. Elle est contractuelle lorsque le dommage résulte de l'inexécution totale ou partielle d'un contrat, délictuelle (ou extra-contractuelle), lorsqu'elle

le texte proposé s’inspire très directement des travaux du groupe d’universitaires rassemblés autour de M. Pierre Catala, professeur émérite de l’université de Paris II, qui ont conduit à l’élaboration d’un avant-projet de réforme du droit des obligations et du droit de la prescription en 2005, ainsi que des propositions faites dans le cadre d’Unidroit et des Principes du droit européen des contrats. Il prend également en compte les orientations du groupe de travail de la commission des lois sur

DELICTUELLE (RCD) La responsabilité civile délictuelle repose sur une notion essentielle : la notion d’obligation. SECTION 1 : LA NOTION D’OBLIGATION §1 : DEFINITION & CARACTERE Le concept d’obligation recouvre de nombreuses définitions. Pour preuve, si on regarde les définitions du dictionnaire, on nous propose 3 possibilités : un engagement qu’impose la loi, la morale ou la religion un sentiment ou un devoir de reconnaissance un lien de droit par lequel une personne est tenue de faire ou

Pour qu’un contrat soit valide : ✓ Conditions de validité : Capacité, cause, objet (Article 1108) ✓ Obligations respectives : Article 1134 alinéa 1 ⋄ Les clauses contractuelles font loi. ✓ Fin du contrat : Article 1184 Ces différents contrats, sont soumis aux dispositions générales applicables à tous contrats, ce que l’on appelle le droit commun des obligations. Ces règles générales sont également présentes dans le code civil aux articles 1101 et suivants. L’article 1107 dispose

domaine, elle n’est toujours pas entrée en vigueur. Enfin, deux Conventions sur les transports de passagers complètent le dispositif : Bruxelles 1961 et Athènes 1990. Ainsi que nous l’avons relevé tout au début on constate une harmonisation du régime du contrat de transport : un seul contrat peut parfois suffire pour plusieurs modes de transport. Le mouvement est amorcé depuis longtemps. Pour le transport aérien, la communauté internationale s’est directement inspirée en 1929 de la Convention

pour les Q.C nés des loteries publicitaires * l’existence de l’alea permet d’exclure la responsabilité des organisateurs * lorsque l’existence de l’alea n’est pas mise en évidence on obtient en matière Quasi-contractuelle le même effet dissuasif qu’en matière contractuelle, la réparation intégrale du dommage causé par la non exécution * le deuxième arrêt rendu le 06 septembre 2002 par la chambre mixte de la c.cas a instauré un garde fou en relevant que si le but est ici de sanctionner