Le Transport Aérien Au Maroc

Communication, pour ses remarques, ses directives, et l’intérêt qu’elle porte à ses étudiants. Je tiens à lui exprimer mes sincères remerciements pour son suivi et ses orientations.   Aussi, je présente ma reconnaissance à tout le personnel de la Royal Air Maroc qui m’a accueillit, conseillé et soutenu le long de ce stage.   Que tous ceux qui ont contribué à mener à bien ce stage trouvent ici l’expression de ma parfaite considération. Dédicace Je dédie ce modeste travail à mes chers parents qui m’ont toujours

droit commercial, droit des commerçants », JCP, 1949, 1,770.] Au Maroc, la première codification des activités commerciales a vu le jour à travers le code de commerce de 1913 qui a pour l’essentiel été inspiré du code de commerce français de 1807. Suite au constat que ce code n’était pas adapté aux réalités socio-économiques du royaume, le législateur marocain a procédé à l’adoption de la loi 15-95 en 1996 et qui a doté le Maroc d’un nouveau code de commerce cette fois ci mieux adapté à l’environnement

2. le choix de l’incoterm  3. Incoterm 2011 4. Les limites des incoterms Conclusion Introduction L’expansion des échanges internationaux, favorisée au lendemain de la seconde guerre mondiale par les moyens de communication et de transport de plus en plus rapides et de plus en plus diversifiées ainsi que par l’évolution de l’informatique et des télécoms, a avéré nécessaire de définir et de réglementer. A cet égard, la Chambre du Commerce Internationale (CCI) a codifié un certains

|droits et obligations du transitaire | |Chambre disciplinaire des transitaires du Maroc |Après le passage de ce premier cap, le dossier est transmis à la | | |Chambre disciplinaire des transitaires du Maroc. Cette organisation | | |professionnelle étudie le dossier du candidat

2000-2007 22 20 2007 33 29 4- BALANCE COMMERCIALE MAROC-CHINE Exportations (FOB) (milliards de dirhams) Importations (CAF) (milliards de dirhams) Déficit (milliards de dirhams) Taux de couverture 5- INVESTISSEMENTS DIRECTS ETRANGERS 2005 2006 2007 Valeur Rang* Valeur Rang* Valeur Rang* Recettes des IDE Chinois au Maroc (millions de dirhams) Dépenses marocaines au titre des IDE en Chine (millions de dirhams) *Rang: par rapport aux IDE au Maroc 2006 0,9 11,1 10,1 9% 2007 0,9 15,1 14,2 6%

Transport et Logistique : Enjeux et Problématiques Stratégiques pour le Maroc Introduction Les échanges commerciaux marocains avec les partenaires étrangers restent sensibles à leur organisation logistique. Ainsi, à côté des handicaps traditionnels du commerce extérieur marocain (forte concentration géographique, faible diversité des partenaires, faible diversité des produits), la position concurrentielle des exportateurs se trouve handicapée par les faiblesses des chaînes logistiques

 Université Sidi Mohamed Ben Abdellah Ecole Supérieure de technologie de Fès Option : gestion logistique et transport Je dédie ce modeste travail à ma famille et surtout à mes parents, en guise de témoignage d’un grand respect et d’une profonde reconnaissance pour les sacrifices et les efforts qu’ils ont déployé pour mon éducation et ma formation. A mes professeurs, et spécialement à Mr JAWAB Fouad, le chef du département qui ne cesse de nous guider pour être parmi

------------------------------------------------- Résumé : Le transport aérien connait une expansion plus que prometteuse, avec des bénéfices annuels nettement supérieurs que ce qu’il laissait présager. Ce succès certes attendu mais pas à cette ampleur, s’explique par sa ponctualité et sa rapidité inégalée par ses adversaires. Que ce soit à l’aide d’un avion cargo ou un avion mixte, les frets les plus fragiles arrivent à destination sans aucun soucis. Cependant malgré cette demande qui explose

TU, code OACI : TAR) est le nom commercial de la compagnie aérienne nationale de la Tunisie. Appelée officiellement Société tunisienne de l'air, elle est fondée le 21 octobre 1948. Son logo, une gazelle stylisée, est modifié en 1990 pour lui donner un aspect plus dynamique et plus épuré. En 1998, année du cinquantenaire de sa fondation, la compagnie aérienne avait transporté 50 millions de passagers. En 2009, le groupe Tunisair a transporté 10,16 millions de passagers, répartis à 54 % sur les vols

SCIENCES JURIDIQUES ÉCONOMIQUES ET SOCIALES TANGER Mémoire fin d'étude Transport maritime dans le développement du Maroc Préparé par Mr : ALAMI HASSAN. Encadré par : Prof. ABDRRAHMAN SEDDIKI. CNE : 1027710329. Année scolaire : 2012/2013 Module : Projet de Fin d'Etude Avant-propos Avant de