Le Transport Aérien Au Maroc

2 FICHE RESUME DE L’ETUDE DU SECTEUR AGROALIMENTAIRE 2011 Beatriz Cerezo Monje Rosalva Espino Ramírez Cristina Silvera Roig 1. INTRODUCTION Le Maroc est un pays de tradition agricole et rurale, et dispose d’une richesse de pêche importante. Le secteur de la transformation est un secteur stratégique qui contribue au PIB national à hauteur de 8%, et qui génère 4,1 milliards d’euros et qui emploie 60.000 travailleurs. Le secteur présente de grandes capacités de développement, auxquelles

cette entreprise, tout en me préparant dans les meilleures conditions à la vie professionnelle. De la sorte, mon expérience a eu lieu au sein du département financier d’ESPACE TRANSIT, une entreprise qui opère dans le transit, l’entreposage et le transport, et a consisté à établir un manuel d’organisation et de procédures comptables et financières, en me concentrant sur les sections les plus marquantes du département financier et comptable de la société. En effet, une entreprise qui ne dispose pas

d’utilisation des aéronefs civils en aviation générale - Circulation Aérienne GUIDE VFR Deuxième Edition Version Juin 2007 SIA 2007 INTRODUCTION Le GUIDE VFR regroupe les informations stables et l’essentiel des conditions d’utilisation des aéronefs en aviation générale, extraites des règlements en vigueur relatifs aux vols VFR et les cartes d’approche à vue des aérodromes marocains Le GUIDE VFR est édité et amendé par le SIA-MAROC. Le SIA édite aussi une pochette, contenant les cartes de cheminement

aéroportuaires, je voudrais vous donner un petit aperçu de ce qui s’est passé pendant un certain temps chez nous au Maroc, pour bien comprendre les méthodes que le Maroc a adopté. Ce qu’il faut savoir, c’est que durant les années quatre-vingt, avant la création de l’Office National des Aéroports (ONDA), la plupart des plates-formes aéroportuaires, tout comme les Systèmes de navigation aérienne, étaient régies par l’État, c'est-à-dire totalement par L’administration. . Plusieurs conséquences de cette

mot particulier pour Mr Youssef BARBAZ, mon encadreur, pour son suivi et toutes ses recommandations. Enfin je remercie tous ceux qui m’ont aidé durant la recherche de stage. SOMMAIRE INTRODUCTION : L’Impact du libre échange sur le transport international PARTIE 1 – PRESENTATION DE L’ENTREPRISE - CHAPITRE I : Présentation de l’entrepris ………………………… 4 - CHAPITRE II : Structure de l’entreprise ………………………….. 6 - CHAPITRE III : fonction de l’entreprise

différents modes de transport, on doit commencer à définir un contrat de transport : 1) DEFINITION : Le contrat de transport est une convention par laquelle un transporteur professionnel s'engage, moyennant un prix, à transporter d'un lieu dans un autre par un mode déterminé, soit une personne, soit une ou plusieurs choses. 2) PARTIES INTERESSEES : Expéditeur: Celui qui conclut le contrat de transport avec le voiturier,. Transporteur voiturier : Celui qui est chargé du transport. Destinataire

GENERALITES : I. DEFINITION DE L’EMBALLAGE : L’emballage a pour but de protéger la marchandise pendant son transport lors des opérations de manutention et de stockages préliminaires, intermédiaires et terminaux. Un emballage insuffisant, mal conçu peut être cause d’avaries. L’emballage dépend de la nature de la marchandise et il influence sur le prix de vente du produit et sur les coûts de transport, d’assurance… II. EMBALLAGE ET ASSURANCE : Il existe une relation inverse entre la qualité de l’emballage

C’est une société holding du groupe Newrest, présent dans la Restauration Hors Foyer (catering aérien, concessions aéroportuaires, restauration collective, Assistance et Gestion de Base Vie (Remote Site), Intégration de services) I-2 Chiffre d’affaires 2007 : 282,1 M€ 1-3 Historique et descriptif de l’entreprise : NEWREST a été constitué en 2005 pour reprendre les activités « Catering » Aérien et Ferroviaire sur l’Europe du Sud et le bassin méditerranéen du leader mondiale de la restauration

usines de monsieur Latécoère (industriel toulousain, créateur d’avion sous licence (avion d’une autre marque mais fabriqué pour l’armée)), il lui vient l’idée de transporter le courrier de la France vers l’Afrique du nord voir l’Amérique du sud, terre en plein développement à ce moment-là. Il rebaptise sa société en 1919 «  Les lignes aériennes Latécoère » Pour la faire fonctionner, il s’entoure d’hommes qualifiés dont Didier Daurat qui sera chef d’exploitation et de pilotes sortant de la guerre et

PARTENAIRES POTENTIELS............................................................. 72 Office National du Tourisme (Ministère Marocain du Tourisme) .................. 72 -3- 23/11/2008 Office National des Aéroports (Ministère Marocain des Transports et de l’Equipement)................................................................................................. 72 10.3 Conseil Régional de Souss Massa Draa (basé à Agadir)................................. 73 10.4 Conseil Régional du Tafilalet