Leroy-Somer

un marché étranger, de prendre les commandes et d’assurer un rôle de remontée d’informations sur l’évolution du marché et les attentes de la clientèle. Il est salarié de l’entreprise et possède souvent le statut de VRP. Son choix est crucial. Leroy Somer, leader mondial en systèmes d’entraînements et alternateurs, dispose d’une force de vente couvrant tous les territoires, notamment sous forme de représentants en Allemagne. Foire ou salon L’entreprise a pris des contacts sur un salon international

3 5 Schéma de commande de l’alimentation triphasée 24V QVAR Fu1 QVAR 2 1 4 3 6 5 +24V KMVAR R5 KMVAR 2 4 6 L1 15 16 L2 L3 PE 10 12 9 7 Start/Stop Relais de défaut U V W PE VP2 AU VARIATEUR LEROY SOMER DIGIDRIVE SE 1.5T API 05 SB1 Variation de fréquence 1 3 5 1 3 5 1 3 5 1 3 5 KMPV1G 2 4 3 6 5 KMPV2G 2 1 4 3 6 5 1 KMPV1D 2 1 4 3 6 5 KMPV2D 2 1 4 3 6 5 KMVAR SB2 THPV1G 2 4 6 THPV2G

Courvoisier, a chuté de 35,80 % et se négociait seulement 47,43 $ avant-hier. Les valeurs industrielles également malmenées À Wall-Street, toujours, mais du côté des valeurs industrielles, l'Américain Emerson Electrics, véritable patron de l'Angoumoisin Leroy Somer, a perdu 36,53 %. Enfin, parmi les plus sévères glissades à Paris, citons Saint-Gobain à - 55,25 %, les ciments Lafarge à - 51,67 %, Schneider Electric à - 48,8 %, les cartons ondulés Otor à - 24,73 %. Ces pourcentages sont d'autant plus cruels

Calcul du Courant de court-circuit Les constructeurs précisent en général les valeurs des impédances et les constantes de temps nécessaires à l’analyse du fonctionnement en régime transitoire ou permanent. Tableau des impédances : alternateur Leroy Somer (kVA) 75 200 400 800 1600 2500 x"d (%) 10,5 10,4 12,9 10,5 18,8 19,1 x'd (%) 21 15,6 19,4 18 33,8 30,2 x'd (%) 280 291 358 280 404 292 Les résistances sont toujours négligeables devant les réactances. Les paramètres pour l’étude du courant de court-circuit

............................................................................................................ 28 Figure I-2 : (a) Convertisseur SEVCON (b) Implantation dans le véhicule .................................... 29 Figure I-3 : Moteur Leroy Somer, TBT à gauche BT à droite ......................................................... 30 Figure I-4 : Schéma onduleur de tension ......................................................................................... 31 Figure I-5 : Tension de sortie

LOMBARDINI LDW 1503 CHD/3 cons :5,4 L/h | | |Moteur électrique LEROY SOMER LS 100L | | |Réservoir GO 130 L Autonomie 24 H

calibrées et enfin si les moteurs sont bien choisis. Nous terminons par une étude de l’influence de l’environnement sur les caractéristiques du moteur. I. Diagnostic du Mélangeur 1118B2 : 1- Présentation des données : UNILIVERS Maroc Marque : LEROY SOMER Modèle : illisible Type : FLS 160 LI Moteur électrique : N° MOTEUR Mélangeur 1118B2 51-001 Puissance (kW) : 18.5 Vitesse (tr/min) : 1460 Tension d’alimentation (volte) : 220/380 Intensité nominal (A) : 66.5/38.5 T12 T13 T23 396.5 395.4 395.3 Type

GENTIL Rapporteur A. REZZOUG J.C. TRIGEASSOU J. SAINT-MICHEL M.E. ZAÏM E. LE CARPENTIER Professeur, INPG, Grenoble Professeur, INPG, Grenoble Professeur, Université Henri Poincaré, Nancy Professeur, Université de Poitiers Directeur scientifique, LEROY-SOMER, Angoulème Maître de Conférences, Université de Nantes Maître de Conférences, École Centrale de Nantes Directeur de thèse : E. LE CARPENTIER Co-encadrant : M.E. ZAÏM Laboratoire : Institut de Recherche en Cybernétique de Nantes N° ED 82-421

inéluctable que le prétend la direction de l’entreprise ou préfigure-t-elle le lancement d’un chantier plus ambitieux, celui de la Mécatronic Valley encouragé par la Chambre de commerce et d’industrie de la Charente ? » Sud Ouest, 26 avril 2010. « Leroy-Somer a-t-il pris la décision de fermer l’usine de Champniers par souci d’économie ou 23 23  Le flou est décelable dans la presse mais ils parlent déjà du cluster en mettant en avant implicitement les bienfaits qu’il peut avoir

batteries. Ce dernier a accueilli Toyota dans son capital, lequel fait bénéficier Honda de ses moteurs hybrides .Les rapprochements technologiques se font aussi chez les équipementiers ; Valeo a ainsi un programme commun avec Michelin (pneumatiques), Leroy-Somer (moteurs électriques) ou encore GKN (réducteurs). Les constructeurs Généralités Le marché automobile est mature et hyper concurrentiel. Les acteurs en présence sont bien établis et la tendance est à la concentration, avec d’une part la disparition