Les Aménagements Des Espaces Touristiques Littoraux

biodiversité) - Mise en place d’une politique de concertation entre les porteurs de projets, les habitants, le département. On a donc l’intégration des 3 volets du dd + un aspect gouvernance. Volet : éco : seine comme espace de transports et indus. Ex : Aménagement du port de Gennevilliers : volonté de valoriser les abords des sites industriels en cours d’activité malgré les difficultés inhérentes à la sécurité et à la dangerosité des lieux (plusieurs établissements classés SEVESO I ou II

ferroviaire de deux lignes seulement : Bastia - Corte - Ajaccio et Ponte-Leccia - L'Île-Rousse - Calvi. Ce réseau est géré par la CFC (Chemins de Fer de la Corse).  Difficulté de la mobilité et implantation des routes les plus importantes sur le littoral, peu de personnes possèdent une voiture et l’ile est en carence de transports publics. De plus les trois aéroports de Figari, de Calvi et d’Ajaccio, ne font que concentrer un peu plus la population dans les aires urbaines et marginalisent le reste

intégrer un réseau routier européens. Ce n’est qu’en 2000 qu’on passe aux réseaux ferroviaires a grandes vitesses. Les ports remonte a l’erre de l’ampère coloniale. Ce n’est qu’a partir des années 1970 qu’on résonne sur une échelle plus vastes. Aménagement des zones industrialo portuaire en 1960. la première est celle de Dunkerque, la seconde est celle de Fos –Marseille (Echec car elle démarre au moment du choc pétrolier) . L’Etat mène une politique d’expropriation. Le pont de Tancar ville et

Faculté des Lettres et des Sciences Humaines Rabat Laboratoire d’Etude et de Recherche en Aménagement et Développement Local et Régional – LADLOR Equipe de recherche sur la Région et la Régionalisation E3R Extrait du fond de thèses et mémoires du laboratoire (Remarque, ce listing n’est pas exhaustif, la transcription d’un important lot de fichiers électronique reçus dernièrement étant encore en cours) 1. Aagdal Saïd, 1989, Dynamisme et mutation des activités tertiaires dans un quartier

.................................... p. 65 Chapitre 6 Les mondes arctiques, une « nouvelle frontière » sur la planète ............................. p. 79 Chapitre 7 Les littoraux, espaces convoités .................................................................................... p. 89 Chapitre 8 Les espaces exposés aux risques majeurs .................................................................. p. 101 3 Introduction Le texte officiel du programme est publié au BO spécial

1 Approches des territoires du quotidien Programme officiel Thème 1 – Comprendre les territoires de proximité Questions – Approches des territoires du quotidien Mise en œuvre – Un aménagement choisi dans un territoire proche du lycée (étude de cas) – Acteurs et enjeux de l’aménagement des territoires (11-12 heures) Du programme au manuel Commentaire du programme Ce chapitre s’inscrit en début d’année à travers l’étude du premier thème « Comprendre les territoires de proximité ». Cette approche

La Façade atlantique de l’Amérique du Nord : Une façade est composée de trois éléments : une zone littorale , un avant pays ( océan ) et un arrière pays ( hinterland ). La façade atlantique des USA correspond donc à une zone allant de la frontière canadienne à la frontière mexicaine et dont la profondeur s’étend jusqu’aux grands lacs. Cette façade comprend donc 3 Etats , s’étend sur 4000km et 210 millions d’habitants. Pb : Pourquoi cette façade est-elle un ensemble géographique de 1ère grandeur 

se faire à l’échelle des états lesquels peuvent englober des espaces qui ne sont généralement pas considérés comme « méditerranéens » : le nord de la France, le Portugal, les parties désertiques des pays d'Afrique du Nord. Mais le cadre statistique disponible est celui des états… ð Il ne s’agit pas non plus du bassin méditerranéen qui intègre tous les bassins fluviaux qui s’y jettent ð Il s’agit de l’ensemble des espaces bordiers de la mer Méditerranée (ce qui exclut la Mer Noire)

doit pas se faire à l’échelle des états lesquels peuvent englober des espaces qui ne sont généralement pas considérés comme « méditerranéens » : le nord de la France, le Portugal, les parties désertiques des pays d'Afrique du Nord. Mais le cadre statistique disponible est celui des états…  Il ne s’agit pas non plus du bassin méditerranéen qui intègre tous les bassins fluviaux qui s’y jettent  Il s’agit de l’ensemble des espaces bordiers de la mer Méditerranée (ce qui exclut la Mer Noire) à l’intérieur

Partie II: Aménagement et développement du territoire . Ch.4: Les espaces productifs. Introduction: Comment fonctionnent les espaces productifs en France ? I. Les espaces industriels.   L’industrie française est aujourd’hui située au 7e rang mondial et au 2e rang européen. La réorganisation de ce secteur a entraîné une forte diminution et une redistribution des emplois industriels sur le territoire. Quel est le nouveau visage de l’espace industriel français ?   1. L’évolution de l’espace