Les Avantages De La Vie Urbaine

l’agro-alimentaire, Bosch dans l’électrotechnique Forte attraction des capitaux étrangers (japonais et américains) du fait : De la qualité de l’environnement industriel et tertiaire De l’accessibilité remarquable D’un fort potentiel de consommation Niveau de vie moyen très élevé avec un RNB/habitant supérieur à la moyenne de 23380 € Niveau de salaires très élevé et taux d’épargne important. c) Un couloir industriel aux industries puissantes 1. Rotterdam : une zone industrialo portuaire très dynamique,

France un pays de propriétaires parce que lorsque l'on a accédé à la propriété on respecte son immeuble, son quartier, son environnement... et donc les autres. Parce que lorsque l'on a accédé à la propriété on est moins vulnérable aux accidents de la vie ». Nicolas Sarkozy, le 14/01/2007 Aujourd’hui à travers la réforme élaborée par Benoist Apparu, Secrétaire d’Etat au Logement et à l’Urbanisme, dans le cadre d’une très large concertation avec les élus et les acteurs du logement, le gouvernement n’aura

1 Sommaire : Dans cet exposé nous allons vous parler des énergies renouvelables. Dans le grand I. on va parler des différentes énergies renouvelables qu’il y à, et les plus importantes énergies renouvelables en France. Dans le grand II. Les avantages des énergies renouvelables et de l’environnement. Dans le grand III. On va parler de leur inconvénient et pour finir on vous présentera notre conclusion et les sources que nous avons utilisées pour cet exposé Diapos 2 I. Les énergies renouvelables

III- debats : quel avenir pour le moteur électrique ? b)Bilan CO2 de la fabrication c)Les éléments sont-ils recyclables ? d)Avenir de la batterie au lithium. BATTERIES LITHIUM / ION (Li-ION) Avantages et inconvénients FORTE TENSION DEBITS DE COURANT MODERES ENERGIE MASSIQUE DOUBLEE PAR RAPPORT AU NIMH (PRES DE 4 FOIS CELLE DU PLOMB COUT ENCORE ELEVE POUR LE MOMENT PAS D'EFFET MEMOIRE TECHNOLOGIE RECENTE EN COURS DE DEVELOPPEMENT ACCEPTENT DE NOMBREUX

de la crise urbaine………………………………………………………….. ..11 11. Présentation de la crise urbaine………………………………………………………...13 Conclusion……………………………………………………………………………..14 Bibliographie……………………………………………………………………………15 Introduction et Mise en Contexte La crise urbaine est avant tout la crise d'un modèle de croissance générateur d'exclusions économiques, sociales, culturelles, et producteur d'inégalités. Les villes du tiers monde sont en crise : crise de l'emploi urbain, crise de

politique-culture-sociogéopolitique). C’est un grand avantage. C’est un mode de pensée englobant. Comment la geo humaine aborde-t-elle un thème qui relève des sciences sociales, Un exemple : les communautés sécurisées de haut de gamme de l’Ile Maurice. Les riches exploitent la population locale (socio). Géographe : il voit une création d’un fragment spatial fortement intégré à la mondialisation, tourné vers l’extérieur (loisirs, investisseurs, modes de vie : externe au pays)=> fracture spatiale- 2 sociétés

ensemble. 2. Cette pratique est de plus en plus revendiqué car les ressources naturelles comme le pétrole s’épuisent et il ya un réchauffement climatique. 3. Le développement durable est un développement économique et des conditions de vie sans compromettre la satisfaction des besoins des générations futures. Le covoiturage répond parfaitement à cette exigence et il constitue une solution aux problèmes environnementale. I. Le cadre du covoiturage A. Le covoiturage

Métropolisation, Réseaux et Flux Introduction : Page 113, document 1 : Semis urbain ou trame urbaine : répartition des villes sur un territoire donné En Europe, elle est plutôt dense, le taux d’urbanisation est élevé, entre 70 et 80%, la population très urbanisée. Au Maroc, 55% de la population est urbanisée. Page 106, document 1 : Les villes de plus de 100 000 habitants Les principales villes européennes font partis de la mégalopole ou dorsale européenne. Cet espace

aménagements tels que des ports, des zone de concentration urbaine et industrielle, de grands aéroport internationaux mais aussi sur terre plein, et enfin différentes voies de communication soit routières (autoroutes) ou ferroviaire avec les Shinkansen (transport de personnes). Tous ces aménagements du littoral permettent au Japon d’importer et exporter plus rapidement, grâce notamment aux HUB, chaque port étant entouré d’une forte concentration urbaine et industrielle, de plus l’intégralité de la mégalopole

Les différents domaines d’activités stratégiques (DAS) ne sont pas tous rentables Une part de l’exportation est toujours subie, car l’entreprise dépend de grands groupes (ex : RENAULT) OPPORTUNITES MENACES le marché de la vidéo-surveillance urbaine est en plein expansion. C’est une opportunité à saisir pour développer cette DAS qui ne représente pour l’instant que 5% du CA de SLAT. La filiale allemande offre à l’entreprise la possibilité d’attendre indirectement les pays germanophones (Suisse