Les Chocs Pétroliers économie Française

gisements, particulièrement au Moyen-Orient, qui fait l'objet de toutes les convoitises. Ensuite il est l'essor des transports avec les carburants. La période 1973-1980 marque l'histoire du monde avec les premier et deuxième chocs pétroliers. A partir de 1985, le contre-choc pétrolier voit le prix du baril s'effondrer, avec un certain gaspillage des ressources qui durera une vingtaine d'années. En 2003, le prix du baril remonte, en dépit d'une production toujours assurée et d'une relative paix mondiale

que « la France de Nicolas Sarkozy était monstrueuse » elle a fait l’objet de critiques de bon nombres de membres de l’UMP. On peut dire que comme elle et son époux, Jeanne Lazarus est engagée politiquement et membre de la nouvelle intelligentsia française. Nous allons maintenant étudier en profondeur cet article de Jeanne Lazarus datant de 2004 et extrait de « vingtième siècle » une revue d’histoire. La thématique principale concerne les pauvres et leur rapport à la consommation. Nous allons tenter

1.1 Les classiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1.1 Les courants de pensées classiques . . . . . . . . . . . . . . . 1.1.2 L’école classique anglaise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1.3 L’école classique française . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 La pensée de Marx . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2.1 La position de Marx face aux classiques . . . . . . . . . . . . 1.2.2 La théorie de la valeur-travail et la notion d’exploitation

De nombreuses études de la dépression soulignant les dislocations causées par la grande guerre, qui détruit un système économique international qui fonctionnait apparemment bien. Sans nul doute, la guerre exerce un effet dramatique sur les économies des belligérants et des pays neutres, mais cet effet se poursuit pendant la longue période de reprise d’après guerre. Étudier les conséquences économiques de la seconde guerre mondiale, c’est donc analyser comment les conflits armés peuvent laisser

l’hinterland). Les littoraux sont donc devenus des territoires majeurs dans la mondialisation : à l’échelle nationale, leur capacité à produire et à jouer le rôle d’interface avec le reste du monde a entraîné la littoralisation et la maritimisation des économies  ; à l’échelle mondiale, les flux qu’ils génèrent, vitaux pour les exportateurs comme pour les importateurs, ont mis les mers et les océans, et plus précisément les routes maritimes, au cœur du processus de la mondialisation dont elles constituent

inconvénients Energies fossiles L’effet de serre, la pollution atmosphérique, les pluies acides, les marées noires, dégagement de méthane Energies renouvelables Le soleil, l’eau, le vent, la terre, la végétation, les marées Le rapport D.E.T.E.N.T.E. Economies d’énergie, budget de la recherche, décentralisation des productions d’énergie et développement des énergies renouvelables Changer les mentalités Pourquoi ne le fait-on pas ? Faut-il être optimiste ? Conclusion   Introduction Au milieu des

des années 1930 Krach de wall-street : crise financière production s’effondre, beaucoup de chômage (chômage de masse). A partir de ces problèmes Hickler propagande et crée le nazisme. 3. les 20 piteuses : _ récession à la suite des chocs pétroliers (1973 et 1979), augmentation du prix du pétrole. Conséquences : réduction des exportations, l’énergie coute + cher, des biens + cher. Les gens vont – conso, augmentation du chômage. _ crises (crise des supprimes), elle est née aux Etats-Unis

profit de plans annuels. La croissance ralentit dans les années 1970, puis stagne dans les années 1980 (source : tableau FMI des ressources complémentaires). La Tchécoslovaquie doit faire face à plusieurs blocages structurels qui pénalisent sont économie industrielle. Le pays est confronté à une pénurie de main-d’œuvre, due à une forte baisse de natalité à partir des années 1940. Le marché intérieur est limité et l’économie tchécoslovaque dépend fortement du commerce extérieur. La planification centralisée

8% Serait intéressé par une voiture "alternative" Les raisons principales poussant les gens à faire une telle migration vers l’automobile verte sont nombreuses : 89% d’entre eux pensent que c’est une solution durable en ce qui concerne des économies de carburant, 67% d’entre eux pensent que cela aidera à préserver l’environnent et 58% y voient une opportunité de bénéficier des subventions et aides fiscales données par les gouvernements respectifs. Si on se réfère à ces chiffres dans un contexte

est une fédération qui regroupe 89 états et son territoire s’étend sur près de 9000 km de Kaliningrad à Vladivostok. 142 million d’habitants peuplent ce pays qui fut pendant 70 ans une économie d’état de type communiste (URSS), avant son effondrement en 1990. La transition vers une économie de marché s’est réalisée de manière brutale et le pays a d’abord subit un déclin continu de l’activité suivi d’une grave crise financière en 1998 pour laquelle une aide internationale a été débloquée