Les Chocs Pétroliers

DOSSIERS JUIN 2001 Le Marché Pétrolier Dossier réalisé en collaboration avec la DIrection des MAtières premières et des Hydrocarbures (DIMAH) Le poids de l’énergie dans l’économie des pays industrialisés, et leur sensibilité aux variations de prix, est devenu flagrant lors des chocs pétroliers de 1973 et 1979. Ces “chocs d’offre” ont surpris la “synthèse néoclassique”, qui prévalait alors dans l’élaboration des modèles économiques et plus généralement de la politique économique. Les mécanismes

influencé la croissance en France depuis 1945? Nous verrons qu'il a compté parmi l'un des grands facteurs de la croissance durant les 30G. Cependant, l'investissement a ensuite été cause et conséquence de la chute de la croissance suivant les deux chocs pétroliers. I- Une croissance fulgurante durant les 30G qui est notamment due à l'investissement La période d'après-guerre est consacrée à la reconstruction du pays, surtout d'un point de vue économique. Et, en effet, la France a connu une croissance

Les politique de relances conjoncturelles - Les redistributions Mais dès les années 60, il y'a un ralentissement de la croissance mais masqué par l'État Providence (Endettement) , les pays entrent en crise à partir de 1973 → Premier choc pétrolier. Les Trente Glorieuses Jean Fourastié, Les Trente Glorieuses (1979) Cet auteur montre que pour la première fois, le modèle capitaliste n’a pas connu d’alternance cyclique . À cette époque , la croissance du PIB a été environ de 6% par

d’un nouveau grand choc pétrolier. Un choc est en effet une modification brutale des prix qui se traduit par l’apparition d’une onde de choc se propageant dans tous les milieux et entraînant sur son passage une inflexion des comportements des acteurs du marché. Avec une demande en explosion depuis 5 ans sur les marchés émergents, et une offre en stagnation, si rien n’est fait dans un avenir proche, tout laisse à penser que nous nous dirigeons vers un troisième choc pétrolier et une énergie durablement

I. LES SOURCES D’ENERGIE DANS LE MONDE a. Les types d’énergies b. Les réserves mondiales 1. Les grands producteurs d’énergies 2. Les circuits de distribution II. LES CHOCS PETROLIERS ET LES TENSIONS INTERNATIONALES a. Les chocs pétroliers b. Quelques leçons a tirer des crises énergétiques 1. Dans le monde Conclusion Introduction L'énergie est, de manière générale, la capacité de faire un travail, c'est-à-dire d'agir. Au sens de l'écologie et de l'économie et dans le cas dont nous

Les problèmes liés au pétrole L'un des grands problèmes du pétrole sont les chocs pétroliers. Il est plus ou moins important selon son ampleur, sa durée et sa nature. Il existe deux "types" de chocs pétroliers, comme les chocs d’offre de production et les chocs de demande. Les ressources pétrolières ne sont pas inépuisables et la combustion du pétrole énergétique présente l'inconvénient majeur d'être fortement polluante. De plus la plupart des procédés de combustion du pétrole ont un rendement

évolution de la crise des années 70 ? Comment les chocs pétroliers ont-ils amplifié la crise sous jacente en France ? I. Crise antérieure aux chocs pétroliers * crise du $ 1971 : Nixon décide suspension de la convertibilité du $ en or puis 1973 : flottement du $ abandon de Bretton Woods 1ère conséqce de l’abandon du syst de change fixe = ↘ $ aggravée par la spéculation internationale - politique de marge des Majors laisse aux pays pétroliers un pvr d’achat très bas * secteurs économiques

Devoir de math Exercice 63 page 30 : Les chocs pétroliers du XXème siècle. 1) Des chocs pétroliers de 1973 et 1978, c’est celui de 1973 qui a le plus gros impact dans le monde du point de vue des pourcentages : [(Va-Vd)/Vd]*100 Soit [(10,41-2,83)/2,83]*100 = 267,84 % pour 1973, et [(29,75-13,03)/13,03]*100= 128,32 % pour 1978. Si on regarde que la différence des prix c’est le choc pétrolier de 1978 qui a le plus gros impact avec 16,72 $ (29,75-13,03) contre 7,58 $ (10,41-2,83) pour 1973

reprise des pays émergents. L’accroissement inévitable à moyen terme des besoins énergétiques mondiaux et l’épuisement progressif des ressources (selon les études sur le pic pétrolier, la production mondiale de pétrole conventionnel aurait déjà – ou devrait sous peu – atteindre son maximum) laissent penser que de nouveaux chocs pétroliers pourraient survenir dans les années à venir.

L’industrie automobile atteint le sommet de 37 millions de véhicules produits en 1973 dont 12 millions aux USA. La valorisation du pétrole a dopé la construction navale et le volume de la flotte mondiale a été multiplié par 10 depuis 1945. Le trafic pétrolier occupe la moitié de la flotte mondiale marchande ce qui représente environ 1,5 milliards de tonnage. Il y a une multiplication des centres de raffinage et des zones de pétrochimie. En 1973, la capacité de raffinage mondiale est de 3 milliards de