Les Conséquences Spatiales De La Mondialisation

l’espace caraïbe 1.1 Les Caractéristiques de l’espace caraïbe 2 La mondialisation 2.1 Les facteurs dynamiques de la mondialisation 2.1.1 Les exportations de marchandises, les flux de population 2.1.2 Les Télécommunications 2.1.3 Abolissement des barrières commerciales et libéralisation des marchés financiers, libre circulation des flux d’épargne 3 La caraïbe au cœur de la mondialisation 4 L’impact de la mondialisation sur l’espace caraïbe 4.1 Impact Economie 4.2 Impact Politique

..........................................................................11 1.1.3. Période post-coloniale ..........................................................................................................12 1.2. Données de base du cadre spatial..........................................................................................12 1.2.1. Aires écologiques ..................................................................................................................12 1.2.2. Peuplement

| explicatif | |( Aspects, causes, conséquences | | | « Le territoire des Etats-Unis et la puissance » |typologie | |( le Nord-Est, le nouveau centre, la périphérie intérieure | | |« La mondialisation permet-elle le développement ? »

CHAPITRE 2 : LA MONDIALISATION EN FONCTIONNEMENT Introduction : La mondialisation est une mise en relation généralisée mais hiérarchisée des différentes parties du monde par l’économie marchande, du fait de l’internationalisation de la production, de l’échange et des entreprises. Le monde actuel se caractérise par des échanges de marchandises, de capitaux, d’informations et de personnes de plus en plus importants. L’évolution rapide et permanente des technologies de transport et de télécommunication

Livre blanc : l’essentiel Les grandes lignes du Livre blanc Mis à jour le mardi 17 juin 2008 Depuis 1994, date du précédent Livre blanc sur la défense, le monde a profondément changé, notamment sous l’effet de la mondialisation. L’accélération foudroyante de la diffusion de l’information, la vitesse des échanges de biens, comme de la circulation des personnes transforment, à la fois positivement et négativement, notre environnement économique, social et politique, comme les données de la sécurité

l’état intervienne dans la vie économique, donc c’est avec cette influence que les états vont faire en sorte que les commerçants intérieurs vont déployer leurs activités et rencontrer ces petits marchés auparavant autonome. A l’inverse de l’extension spatiale des échanges c.à.d. de l’interconnexion des petits marchés locaux, K. Polanyi montre que la notion de marché trouve ses origines dans une volonté politique de développement et d’enrichissement des états. 2) Le moyen âge : l’essor du commerce

bénéficient de statuts différents, possèdent des caractéristiques bien spécifiques, des potentiels et des handicaps que les métropoles tentent de surmonter. Ils rencontrent souvent des problèmes de développement et des difficultés d’intégration à la mondialisation mais aussi à leur aire régionale. En quoi l’U.E représente-t-elle un élément indispensable pour le développement de ces régions périphériques ? Dans une première partie, nous étudierons les spécificités de ces territoires puis ensuite la

sont installés. Elle attire aussi l’essentiel de la recherche française et c’est le premier centre universitaire du pays. Il s’agit donc d’un espace moteur pour le territoire national. C – Des difficultés et des projets Des inégalités socio-spatiales Les prix de l’immobilier explosent à Paris…Acheter un logement à Paris est devenu impossible pour la plupart des Français…7500 euros le m² en moyenne…Paris, qui ne compte déjà plus que 5% d’ouvriers, est désormais aussi inaccessible pour les classes

DM de géographie : composition La mondialisation est un phénomène géo historique ancien, qui se caractérise par un triple processus. Il s’agit d’abord d’un processus de diffusion du capitalisme dans le monde. Jusqu’à aujourd’hui, on peut compter trois mondialisations : la première s’étend du XVème siècle au XVIIème siècle -époques Grandes Découvertes- et se caractérise par le capitalisme marchand. La seconde mondialisation, quant à elle, a lieu au XIXème où elle apparaît sous la forme d’un capitalisme

temps quotidien passé en déplacement par minutes par personne : 54,8 – 56,3 parce qu’on va un peu plus loin : amélioration des moyens de transports. Les lieux les plus proches ne sont plus les plus familiers car s’est développé une dissociation spatiale : des pratiques quotidiennes en un grand nombre de lieux. Ces lieux sont reliés en réseaux par le biais de transports en commun et par l’usage intensif de l’automobile qui organise leur parcours quotidien en circuit pour gagner du temps et de l’argent