Les Espaces De Hautes Technologies En France

sont surtout d'ordre politique et stratégique , car en effet l'U.E n'est pas un Etat. L’Union européenne apparaît tout d’abord comme un pôle majeur de la Triade. C'est un espace de production majeur de celle-ci. Elle est à la fois une grande puissance agricole et industrielle ainsi qu'une économie de services de haut niveau. L'Union européenne est la deuxième puissance agricole mondiale. Productiviste, l'agriculture communautaire se caractérise par une forte intensivité et des rendements parmi

qui sont surtout d'ordre politique et stratégique , car en effet l'U.E n'est pas un Etat. L’Union européenne apparaît tout d’abord comme un pôle majeur de la Triade. C'est un espace de production majeur de celle-ci. Elle est à la fois une grande puissance agricole et industrielle ainsi qu'une économie de services de haut niveau. L'Union européenne est la deuxième puissance agricole mondiale. Productiviste, l'agriculture communautaire se caractérise par une forte intensivité et des rendements parmi

la puissance européenne • L’Europe rhénane se situe le long de la vallée du Rhin, au centre de l’Europe. Cet espace, long de 750 km et large de 100 km, concentre plus de 50 millions d’habitants entre la mer du Nord et la Suisse. Il occupe une grande partie de la mégalopole européenne : c’est le cœur démographique, économique et politique de l’Union européenne et de l’Europe. Cet espace peut donc être défini selon les critères établis par le géographe Gérard Dorel pour définir la puissance. • Du

CHAPITRE 8 ES-L-S La mégalopole japonaise La mégalopole japonaise forme un ruban urbain de 1 300 kilomètres de long, étiré sur le littoral pacifique, polarisé par les mégapoles de Tokyo, Osaka et Nagoya. Cet espace concentre plus de 80 % des habitants et de la production industrielle du pays. La mégalopole constitue également une façade maritime majeure à l’échelle mondiale. • Comment l’espace de la mégalopole est-il organisé ? • Comment la puissance de la mégalopole japonaise s’explique-t-elle

CHAPITRE 8 ES-L-S La mégalopole japonaise La mégalopole japonaise forme un ruban urbain de 1 300 kilomètres de long, étiré sur le littoral pacifique, polarisé par les mégapoles de Tokyo, Osaka et Nagoya. Cet espace concentre plus de 80 % des habitants et de la production industrielle du pays. La mégalopole constitue également une façade maritime majeure à l’échelle mondiale. • Comment l’espace de la mégalopole est-il organisé ? • Comment la puissance de la mégalopole japonaise s’explique-t-elle

LE NOUVEL ESPACE FRANÇAIS Daniel Noin Les multiples évolutions de l’économie française de la fin du XXème siècle ont profondément transformé l’espace français. I) Place de la France dans l’économie de la fin du XXème siècle Malgré une surface et un peuplement modeste, la France se situe au 5ème rang des puissances dans le monde et au 3ème rang européen. L’influence de Paris dans le monde a certes diminué mais reste considérable. Cette place s’affiche dans un pays profondément transformé :

d'Azur est une région administrative française du Sud-Est. Située dans le sud-est de la France, entre la frontière italienne et le Rhône, bordée par la Méditerranée, la région PACA présente un territoire des plus variés. Elle s’étend des plaines du bas Rhône et de la Durance aux hautes vallées glacières du nord À l'est, elle est limitrophe de l'Italie dont elle est séparée par les Alpes-de-Haute-Provence, les Hautes-Alpes et les Alpes-Maritimes. Au nord, elle est voisine avec la région Rhône-Alpes et

aire de puissance, l’Union européenne n’étant traitée que de façon transversale. Il faudra assimiler les notions d’aire de puissance et de centre d’impulsion Une aire de puissance : Un Etat ou un ensemble d’Etats capable de peser sur d’autres espaces du fait de son poids économique, de son influence politique et culturelle. Un centre d’impulsion : ou relais de la mondialisation. Ce sont les métropoles (quelques grandes villes qu’il faut savoir placer) qui concentrent les pouvoirs économiques

Les formes de mobilité en FranceD’une certaine manière les mobilités détermine le niveau de développement d’un État. Les formes de mobilités en France illustre ainsi son organisation territoriales et socio-économique. L’accroissement des mobilités va t-il de pair avec celui des inégalités ? Pour le vérifier, il convient d’étudier le caractère de plus en plus mobile de la population française, dans un territoire fortement structuré par les réseaux de transports, alors que de nouveaux enjeux se dessine

5 continents, Dassault Aviation a toujours été bénéficiaire depuis sa création en 1936. Configuré pour adapter sa production aux cycles du marché, Dassault Aviation entraîne dans son sillage tout un tissu industriel d’entreprises de haute technologie en France, en Europe, aux États-Unis et dans de nombreux pays à travers le monde. Fort de son bureau d’études, de son outil industriel, de la compétence de ses équipes et de sa gamme de produits, Dassault Aviation propose à ses clients, de la conception