Les Freins A La Mobilité Sociale

Pour une dynamique territoriale de l’emploi Stratégie de territorialisation : concourir à sécuriser les parcours des demandeurs d’emploi et renforcer les liens avec les employeurs pour accroître durablement le nombre et la qualité des placements SYNTHÈSE DU RAPPORT Par la Commission présidée par Rose-Marie VAN LERBERGHE Avril 2010 INTRODUCTION La construction de partenariats opérationnels constitue un levier essentiel … Le développement d’articulations opérationnelles avec les autres

une surproduction. L'industrie automobile,aussi bien européenne qu’américaine, est la première victime de la crise financière de 2008-2010. En 2008,la construction mondiale d'automobile a baissé de 4%.Aux États Unis , par exemple,la construction automobile des Big Three (General motors,Ford et Chrysler) à baissé de 50%. Par conséquent,les constructeurs restent prudents. Question n°2 «comment évolue la demande de véhicules industriels en France en 2009 et au premier semestre 2010? Quels éléments

La revue de presse ……………………………………..………….14 5 1 3 La boîte à idée…………………………………………………….14 5 1 4 Le flash………………………………………….……………….15 5 2 Oral, audiovisuel et autres supports 5 2 1 Les réunions ….…………………...…….……………………….16 5 2 2 La vidéo …………………………………….……………………..16 5 2 3 L'audit interne ………………………….…………………...…....17 5 2 4 L'intranet ……………………………...…………………………18 6 Les freins et obstacles de la CI ………………………………….19 7 Axes d’amélioration de

Université Mohammed V –Souissi- Faculté des sciences juridiques, sociales et économiques. Gestion des ressources humaines Master Management Hôtelier et Touristique Thème La gestion des carrières Réalisé par : Hajar MESBAHTarik REZZOUQToufik JEDDI | | Encadré par : Mme : A. OMARI | Promotion : 2009 - 2011 PLAN Introduction I- Généralités sur la gestion des carrières : 1. Définitions 2

Délégation interministérielle à l’aménagement du territoire et à l’attractivité régionale Cette plaquette présente un verbatim des débats qui se sont déroulés le 21 mai 2010 dans le cadre des « Rendez-vous du Pipame », cycle de séminaires organisé par le Pôle interministériel de prospective et d’anticipation des mutations économiques (Pipame). Ce séminaire, organisé autour de l’étude réalisée par le Bipe sur les mutations économiques dans le domaine automobile, à la demande du Pipame, avec le

NIVEAUX DE NEGOCIATION ET EVOLUTION DU POUVOIR DES NORMES DANS LES BANQUES AFB 03/2003 Le 22 octobre 1997 (12 jours après la Conférence nationale sociale organisée par le Gouvernement pour évoquer le projet de loi Aubry sur les 35 heures), l'AFB décide d'ouvrir "une négociation sociale pour moderniser la Convention Collective... afin de donner à chaque entreprise bancaire les meilleures chances de relever les défis des prochaines années...". On remarquera que seules les entreprises bancaires sont

- Etat, communes : politique volontariste à l’égard des cyclistes par la création de nombreuses pistes cyclables sur les plus grands axes et les voies réservées aux transports en commun. - Entreprises : Dans le cadre du développement de politiques liées aux Plans de Déplacement d’Entreprise (PDE) ou pour de simples usages internes sur des sites de production de grande superficie. - Collectivités : démocratisation de solutions alternatives à la voiture individuelle - le vélo

d’identifier, de décrire et de valoriser les activités et les emplois de ces organisations. Elles constituent aussi un outil de gestion des mobilités. Entreprises privées et secteur public ne s’en emparent pas de la même manière mais, dans tous les cas, les approches-métiers demandent de respecter certains principes méthodologiques de mise en œuvre. GRH métier mobilité formation emploi travail carrière compétence É Jean-Paul Cadet Samira Mahlaoui (Céreq) tablies en parallèle aux nomenclatures

INTRODUCTION Si la continuité de la vie professionnelle des femmes s'inscrit aujourd'hui comme une norme sociale dominante, ce qui n'en supprime pas pour autant les inégalités de l'emploi liées au sexe, il s'avère aujourd'hui que de nouvelles modalités de disparités sont nées : la création de noyaux durs de sur chômage et de sous-emploi féminin solidement installés au côté des formes d'inégalités déjà existantes : écarts de salaires, ségrégations. Ainsi, le travail et l'emploi des femmes se caractérise

travail, s’est développée dans notre pays à la demande des entreprises, soucieuses d’améliorer leur compétitivité dans l’espoir de résorber le chômage. En effet, entre 1998 et 2001, le chômage a reculé de plus d’un million de personnes en France. Durant cette période, la flexibilité du travail (CDD, Intérim, temps partiel, annualisation du temps de travail, etc…) à continuer de progresser. Nous pouvons nous demander si la flexibilité est-elle toujours favorable à l’emploi ? La flexibilité ne détruit elle