Les Kpi Et Le Transport Maritime

Le choix d’un prestataire de transport 1 Introduction générale La logistique, régulièrement évoquée dans la vie de tous les jours, est un secteur clé, au centre d’enjeux économiques et des préoccupations des pouvoirs publics. Activité à la croisée des services et de l’industrie, la logistique a pour rôle d'encadrer et de prendre en charge les échanges de biens et d’informations liées entre les différents maillons de l’économie, qu’il s’agisse des entreprises ou des consommateurs. Dans ce contexte

ou liquides en suspension dans un gaz, ou sous forme de mousse, de pâte ou de poudre, ou à l’état liquide. (Les ensembles constitués par un générateur d’aérosol et son contenu forment un préemballage). Agent IATA Transitaire spécialisé dans le transport aérien. Alimentarité Un emballage au contact de denrées alimentaires doit posséder des propriétés en matière d’inertie et d’hygiène. Des précautions sont à prendre : compte tenu de l’importance des risques potentiels, il faut éviter toute réaction

| Royaume du Maroc Université Abdelmalek ESSAÂDI Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales - Tanger | Master Spécialisé en Logistique Portuaire et Transport International Projet de fin d’études sous le thème : Optimisation des opérations d’amarrage des conteneurs dans la gestion d’un terminal portuaire : Cas du terminal APM Tanger Présenté et soutenu par l’étudiant chercheur : Sekou KONNEH Encadré

leader mondial des films pour condensateurs, du transport et de la logistique des terminaux et systèmes de contrôle d’accès et d’identification pour le transport aérien. Il est également l’un des cinq premiers groupes européens de l’organisation du transport. 10 1. Le Groupe SDV 1. Profil 1. 2. SDV est l’un des groupes leaders dans l’organisation du transport et de la logistique. Spécialiste dans tous les métiers du transport et de la logistique, SDV se différencie grâce

permettent de maîtriser et d’améliorer les processus stratégiques de leurs organisations, ainsi qu’optimiser l’ensemble des flux. C’est dans cette perspective que mon stage s’enregistre, surtout à la fin de ma 2ème année du Master spécialisé en Transport au Logistique. Et afin de valider ma formation, que je suis amenée à élaborer un projet de fin d’études qui pourra me permettre de mettre en pratique mes connaissances théoriques que j’ai du accumulé. Suite à une longue recherche, j’ai choisi

besoin du client (final ou distributeur) 16 Le Plan Industriel et Commercial désigne à la fois le processus et l’instance de pilotage Processus Plan Industriel et Commercial Recueil des informations Clôture de fin de mois : stocks, ventes Calcul KPI Revue de la demande Prévu vs Budget Prévu vs réalisé à date Nouvelles actions marchés Demande validée et priorisée Instance de pilotage Revue de l’offre Réunion PIC Revue des capacités des ressources clés Instance de pilotage formelle et normée

Compétences achats et formation 9.6 - Lafarge Université : Introduction à la fonction achat (IPF) 9.7 - Revue du process achats O&RH, bonne pratique 65 10 - Politiques de gestion du risque énergie 10.1 - Coke de pétrole 10.2 - Charbon 10.3 - Fret maritime 10.4 - Gaz naturel 33 5 --Contratset signature d’un contrat 5.1 Rédaction 5.2 - Politique Groupe d’approbation des contrats 5.3 - À faire/à éviter 5.4 - Base contrats Groupe 69 Glossaire INTRODUCTION > Chers collègues, Chez Lafarge

5. Système de sécurité de Marsa Maroc…………………………………………………………….27 6. Moyens de communication utilisés………………………………………………………………..27 7. Fonctions de l’entrepôt (organigramme réception ; stockage…)…………………...28 8. Indicateur de performance KPI……………………………………………………………………..30 9. L’emplacement des entrepôts de Marsa Maroc…………………………………………….34  10. Proposition d’amélioration…………………………………………………………………………..34 III. Projet : « OPTIMISATION DES AIRES DE STOCKAGE ET VOIES DE CIRCULATIONS »…36

II : Les stratégies logistiques mises en place pour l’optimisation des flux logistiques au Maroc..……………………........19 Chapitre II : La gestion portuaire et maritime.…………….………22 Section I : Vision sur le terminal à conteneurs………………….23 Section II : Optimisation des flux logistiques dans le domaine portuaire et maritime……………………………………………….25 Partie II : L’organisme de l’accueil..…………………………………………29 Chapitre I : Le port Tanger-Med.. ………...……………………………..31 Chapitre

COMANAV, SAGET M et enfin le TRANSPORT MAROCAIN. 7-Dispositions tarifaires : 8-Evolution trafic (2008-2009) 9-Répartition trafic par importateur (2009) : 10-TRAFIC par consignataire  11-Description des processus Import & Export : Processus Import : Etape1 : Dépôt du manifeste Avant l’arrivée du navire roulier l’agent maritime communique les données sur la cargaison