Les Métropoles Du Sud

Chapitre 15 Aménager les territoires ultramarins La logique du chapitre Dans le thème 2 du programme de géographie de la classe de 3e, « Pourquoi et comment aménager le territoire », le sous-thème intitulé « Les territoires ultramarins : une problématique spécifique » invite à s’interroger sur la manière dont les politiques publiques d’aménagement peuvent réduire les inégalités, dans la logique spécifique des territoires ultramarins. Ceux-ci sont en effet marqués par des traits communs, en

Pays-Bas sont balayés par l’armée allemande. Ces pays ont été incapables de défendre leur empire. L’Italie perd ses colonies deux ans plus tard. De même, en Asie du Sud-Est, les Japonais mettent fin aux institutions coloniales et promettent l’indépendance aux pays qu’ils occupent. L’Europe sort épuisée du conflit, et le prestige des métropoles est au plus bas. Enfin, comme en 1914-1918, les colonies ont fourni des combattants aux Alliés : ces hommes n’acceptent plus d’être considérés comme des sous-citoyens

nombre de villes dans le monde. Ces villes devenues des métropoles vont donc connaître de multiples changements et évolutions.On peut donc se demander quelles dynamiques vont connaître les villes lors de la métropolisation dans le monde. Après avoir montrer que ce processus est liée à des mutations sociales et spatiales, nous verrons que ces changements font des villes de plus en plus attractives.Puis nous analyserons qu’il existe de métropoles en compétition alors que d’autres sont inégales.Axe 1 :

européen. On trouve 550 aéroports avec 19 aéroports internationaux.   * Climat : L’Allemagne bénéficie d’un climat continental au Sud avec des précipitations. Tandis qu’au Nord, le climat est océanique et plus doux. En été, les journées sont chaudes et ensoleillées. L'hiver n'est pas la meilleure saison pour voyager en Allemagne : entre le froid et la brume dans le Sud, le vent et l'humidité dans le Nord, la neige fréquente dans l'Est (parfois jusqu'en avril !), il y a de quoi hésiter. En plus, certains

l'humanité à vivre en ville depuis 2008. Face à cette tendance, les villes et les métropoles ont vu leur organisation évoluer selon des schémas différents dans le monde. Cependant, si des facteurs d'attractivité importants ont incité les populations à se concentrer dans les villes, des problèmes majeurs ont émergé. I. L'urbanisation massive et l'organisation des villes pour y faire face 1. Définitions : Une Métropole c’est la ville principale elle est à la tête d'une aire urbaine importante. Elle

développé les littoraux -les flux de pop très importants d’Amérique du Sud vont favoriser la mexamérique -les importat° massive des EU Facteurs int -dvt des H-T ds la Sun Belt -dvt du tourisme intérieur -délocalisat° des entreprises -croissance démographique -le Nord-Est demeure la région centrale (elle concentre les centres de décision) -les espaces les + dynamiques sont les métropoles où qu’elles soient b1. Les métropoles 16% du territoire = ville conurbat° = villes très proche= tissu

inférieures. En effet les autres villes françcaises éprouvent des difficultées à émerger : Aucune ville française ne peut rivaliser avec Paris, même si les villes du Sud de la France , comme Lyon, Marseille et Toulouse, représentent un poids non négligeable, celui-ci ne peut être comparé à la puissance écrasante de la métropole parisienne ou se concentre toutes les firmes internationales. De plus cette forte concentration de population engendre des problèmes de saturation. En effet Paris se situe

deux mers) et carrefour (lieu où se concentrent différentes voies de communication et où se créent d’importantes activités) de l’Europe?   Doc. 1: La place de la France dans l’Europe des 27   > C’est donc une interface majeure entre le nord et le sud de l’Europe occidentale. Cela profite surtout aux régions frontalières. II— Une intégration européenne réussie Doc.2a: La Transalpine Lyon-Turin 1. En quoi la liaison Lyon-Turin est-elle importante pour la France en Europe? > Elle permet de mieux

entraine des rejets, et mêmes des réactions hostiles. Mais il existe des inégalités dans différents domaines, dans différents lieux et à différentes échelles. En effet, aujourd’hui nous pouvons distinguer un « Nord » riche et industrialisé et un « Sud » en retard bien que depuis quelques années nous parlons de « Nords »  et de « Suds » au pluriel avec l’émergence des nouveaux pays industrialisés (NPI). On va alors se proposer de répondre a la problématique suivante: « La mondialisation est-elle un

valeur qu’elle n’en reçoit de l’Amérique du Nord . *quels sont les autres espaces qui se dessinent et les caractéristiques d’échanges commerciaux ? Secondairement chaque pôle développe des liens avec ……………………………….. Amérique du nord/amérique du Sud Europe occ. ← /europe de l’est et russie, secondairement afrique ( La France consq. colonisation) Asie←/moyen orient (besoin de l’Asie vis-à-vis des hydrocarbures) Espaces qui commerce peu entre eux et qui sont dans le dépendance de leurs pôle respectif