Les Usines Renault Pendant La Guerre 14 18

SERVICE DE LA CAUSE OUVRIERE : ................................................................................. p 11 CONCLUSION :.......................................................................................................................p.14 SEANCE 2 : LE MONDE OUVRIER DE 1830 à 1975 Naissance, Organisation et Modes de vie (LE COURS) ............................................................................................................. p.15 INTRODUCTION : ..............

3 : Les guerres mondiales et les espoirs de paix. I] La 1ère Guerre Mondiale et la 2nde guerre mondiale 1) 4 années de conflits. 1ère GM se déclenche suite à une réaction en chaîne des alliances militaires, après l’assassinat de l’archiduc François Ferdinand, héritier de l’Empire d’Autriche Hongrie en Juin 1914. 2 camps s’opposent : Les Empires centraux (Allemagne, AH, Empire Ottoman) contre la Triple Entente (F, RU, Russie). La guerre se fait en deux phases : La 1ère, qui est une guerre de mouvement

structurels apportés par la démocratisation des universités, et le rejet de la guerre 1 du Vietnam . En France, ces événements prennent cependant une coloration particulière car d'importantes manifestations d'étudiants sont rejointes à partir du 13 mai 1968 par la plus importante grève générale du vingtième siècle, dépassant celle survenue en juin 1936 lors du Front populaire 2. Elle paralyse complètement le pays pendant plusieurs semaines et s'accompagne d'une recherche effrénée de prise de parole

de la « révolution du rail », constitue le symbole de cette première révolution. Le système « électro-mécanico-chimique » 2 et le moteur à explosion d’Otto, ouvrent l’ère des grandes organisations industrielles, avec leurs patrons mythiques, Ford, Renault, Michelin, Siemens et bien d’autres. C'est ensuite le stade des NTTI (Nouvelles Technologies du Traitement de l’Information), accompagné par le phénomène de la mondialisation, ou troisième révolution « industrielle », (en réalité informationnelle

du processus de réunification formant ainsi une Allemagne unifiée. Sommaire [masquer] * 1 Géographie o 1.1 Frontière inter-allemande o 1.2 Divisions administratives * 2 Histoire o 2.1 L’immédiat après-guerre (1945 - 1949) o 2.2 Le renforcement de la RDA (1949 - 1961) o 2.3 La stabilisation (1961 - 1970) o 2.4 La stabilité et la crise (1971 - 1980) o 2.5 La crise et la fin (1981 - 1990) o 2.6 La réunification

Mohamed Ali BENSAID, Directeur financier de Renault Tanger Exploitation et mon encadrant professionnel, pour son encadrement et son orientation scrupuleuse vers la bonne voie. Pareillement, je tiens à exprimer mes reconnaissances à M. Fouad MOUTAOUAKIL, contrôleur de gestion, pour sa précieuse collaboration durant la réalisation du thème. J’aimerais aussi gratifier les efforts de M. Hicham LAGZIRI, responsable investissements, et tout le personnel de Renault Tanger pour leurs conseils et accompagnements

Il s’agit d’une action Citroën, c’est-à-dire une part de la valeur de l’entreprise. L’action constitue donc un titre de propriété délivré aux actionnaires de l’entreprise par Citroën en 1927. Ces derniers, porteurs 56 fin 1934 puis chez Renault à Boulogne-Billancourt que Simone Weil (1909-1943) découvre le travail en usine. « Un professeur agrégé (de philosophie) en vadrouille dans la classe ouvrière », dira-t-elle. Elle consigne dans son Journal d’usine tous les détails de ce « contact

LA 1èreGUERRE MONDIALE 1914-1918 Dans quelles mesures cette guerre est-elle une guerre totale ? Et comment un conflit d’abord européen donne une guerre mondiale ? L’expérience combattante Les raisons du conflit Il y avait déjà des rivalités, conflits (coloniales, commerciales, et politiques) entre France Angleterre et Allemagne. Au niveau politique, il y a déjà eu une guerre france-Allemagne. Il y a 4 empires : l’empire de russie, l’empire turque (l’empire ottoman), l’empire allemand

touchés 4 C- Les répercussions sur les trois constructeurs 8 II- Les plans mis en œuvre pour contrer la crise 11 A- Les réactions des constructeurs 11 B- Les mesures prises par les gouvernements pour solutionner le problème 14 C- L’avenir des constructeurs 17 CONCLUSION 19 BIBLIOGRAPHIE 20 INTRODUCTION Le fait marquant concernant l’industrie automobile en 2008 est la crise mondiale qu’a subit le secteur. Aucun continent n’a été épargné et tous les

protestation contre une fermeture d'usine ou contre des licenciements abusifs ; • revendications politiques (exemples : lutte contre le racisme, le sexisme, ou lutte pour la démission d'un gouvernement) ; • manifestation pour la paix et contre la guerre. Néanmoins en France les associations qui souhaitent manifester doivent déposer une demande d'autorisation préalable, en indiquant notamment le parcours précis et les horaires de convocation et de dispersion de la manifestation. Les autorités peuvent