Les Villes Inégalités étalement Et Croissance

155 253 en 2005, suite à la réforme du divorce du 26 mai 2004 8) pour diminuer légèrement depuis et se situer à 132 977 en 2011 et 128 371 en 2012 9. À la baisse du nombre des mariages et à l’augmentation du nombre des divorces s’est ajoutée une croissance des « unions libres », en particulier chez les jeunes. Ainsi l’écart entre deux tendances divergentes – mariage en recul et plus tardif, et accroissement des divorces – a été comblé par le développement de la cohabitation – vie maritale commune

explications en préambule. La description des transports, et plus généralement du phénomène de mobilité, s’exprime volontiers en termes de flux, de distances et d’échanges entre régions. Le support de ces mouvements est l’espace géographique, les inégalités de développement des territoires s’étant substituées à celles des conditions physiques et au déterminisme des milieux naturels. Les enjeux actuels restent liés aux ressources, aux clivages politiques, aux problèmes démographiques, c’est-à-dire des

CNRS 6590 ESO) -GEOSYSCOM : Géographie des Systèmes de Communication (UMR CNRS 6266 IDEES) Le parcours de Licence permet ainsi d’acquérir une large gamme de compétences dans l’analyse des interactions entre milieux et sociétés, dans l’étude des inégalités sociales et des disparités territoriales, et dans la compréhension des politiques publiques d’aménagement et d’environnement à toutes les échelles. La Licence de Géographie se prépare sur six semestres, avec un premier semestre d'orientation ouvert

Radio France International RMD : Radio Municipale de Dakar RTC : Réseau Téléphonique Commuté SAFEFOD : Société Africaine d’Education et de Formation pour le Développement SAFI : Système Administratif des Formalités Informatisées SCA : Stratégie de Croissance Accélérée SIG : Système d’Information Géographique SIM : Système d’Information sur les Marchés SIP : Système d’Information Populaire SMS : Short Message Service [Service de messages courts] SMSI : Sommet mondial sur la société de l’information

face à l’émiettement municipal, permettent la mutualisation des dépenses d’aménagement et d’équipement, la mise en commun du fonctionnement de services publics afin de rendre leurs actions plus efficaces et de s’adapter aux évolutions de l’espace (étalement urbain) (Alvergne et Tautelle, 2002). Réaliser des économies d’échelle, construire une vision globale du territoire et harmoniser les politiques restent, selon Jourdan et Charrier (2002), les raisons fondamentales justifiant l’intercommunalité notamment

matières Préambule 1 1. Cadre et objectifs du Dossier 1 2. Les différentes dimensions du tourisme durable 1 3. Les atouts de la Méditerranée 2 Les flux touristiques 4 1. Le tourisme international 4 1.1. La croissance du tourisme méditerranéen 4 1.2. Des flux internationaux à moyenne et longue distance, des flux intra-régionaux de proximité 4 1.3. Des flux sensibles aux crises, se maintenant sur le long terme 7 1.4. Des flux touristiques

          Mémoire de CDE      2008-2009 1  REF : Groupe N° : 2 NOMS : William BACH – Emmanuel BUI Croissance et développement de l’entreprise FICHE DE DIAGNOSTIC DE L’ENTREPRISE Menuiserie Industrielle du Velay (MIV) Raison sociale Forme juridique Numéro de code SIRET Numéro de code NAF Activité principale Autres activités Localisation Au 31/12 Capital social (en €) Effectifs : : : : : : : 2003 200 000 Menuiserie Industrielle du Velay (MIV) Société par Actions Simplifiée

gouvernement québécois depuis la crise. Si elle diffère en termes de degré, cette situation correspond à celle qu’on a pu observer en Europe lors de la mise en place de mesures d’austérité. Principales conclusions • Si on tient compte de l’inflation, la croissance des dépenses du gouvernement du Québec a été à deux reprises négative et le sera encore probablement en 2015-2016. Le Québec est donc en période d’austérité, malgré ce qu’en dit le gouvernement. • Au Québec, les mesures de relance économique ont

Conclusions................................................................................ 157 3.4. Conclusions ........................................................................................ 158 4. Transports, environnement et inégalités sociales : l’exemple des nuisances aériennes à Bruxelles ............................................ 159 4.1. Introduction ....................................................................................... 159 4.1.1. Une problématique répandue

l’Alliance de Villes Européennes de Culture (AVEC)2, en partenariat avec la Communauté d’Agglomération et l’Office de Tourisme et des Congrès de Rennes Métropole, avec l’appui technique de Maison de la France, ODIT France (désormais Atout France), et le soutien du Conseil Régional de Bretagne et de la Sous-direction du tourisme (Direction générale de la compétitivité, de l’industrie et des services). Réfléchir sur le renouveau du tourisme urbain à travers celui des villes, dans un contexte