Lexode Urbain

Si on voulait vraiment faire l'histoire exhaustive de l'« art urbain », il faudrait commencer par les premiers graffiti... soit à l'époque romaine. Mais le terme évoque une réalité plus précise, incluse dans une culture codifiée. Des rames du métro new-yorkais aux favelas brésiliennes, le Street Art a déjà quarante ans d'histoire derrière lui. Le « Street Art » reste une notion mal définie, qui regroupe des pratiques très diverses, plastiques ou performatives, dont le graffiti ne serait qu'une manifestation

sous influence urbaine. 1)le zonage en aires urbaines. Unité urbaine:zone bâtie d'au moins 2 000 habitants telle que les constructions soient espacées d'au moins 200 mètres. Problème : En 1996, 75% du territoire et 96% de a population répondent à ce critère ==> il faut donc affiner la classification. Le zonage en aires urbaines : pôles urbains ( unité urbaine avec plus de 1 500 emplois) couronne périurbaine ( 40% de la population travaille dans l'aire urbaine ) les communes

est urbaine depuis 1931 -> passage très tardif à l’échelle de l’Europe. -Pourtant, l’urbanisation existe encore et les dynamiques démographiques et spatiales conduisent encore à renforcer le poids des villes. -Dynamique démographique = naissances -Dynamique spatial = migration des populations I]- La France : un territoire de plus en plus urbanisé A) Une population toujours plus urbaine -82% des français vivent dans une aire urbaine. Aire urbaine : espace constitué d’un pôle urbain (qui

Faut-il avoir peur des péages urbains ? A la recherche de nouveaux outils afin de lutter contre les émissions de polluants et d’améliorer le trafic dans les grandes agglomérations, les pouvoirs publiques sont heureux de vous présenter leur nouveau projet : le Péage Urbain, sortez vos portefeuilles et souriez, vous êtes filmés. Un « Péage Urbain » quésako ? Ce système existe déjà dans plusieurs villes Européennes (Londres, Oslo…).Depuis les lois Grenelle II de l’environnement (2009), il peut

plusieurs décennies de nombreuses villes ont réalisé des projets de renouvellement urbain de leur centre-ville. Marseille est la dernière grande métropole en France à le mettre en œuvre avec la mise en place en 1995 du projet Euroméditerranée. De quelle manière ce projet va-t-il transformer le centre de la cité phocéenne ? Quels en sont les principaux enjeux ? Ce projet d’aménagement urbain vise de nombreux objectifs et aura des impacts spatiaux importants à différentes

LES VIOLENCES URBAINES La violence est toujours décrite comme « gratuite », sans revendication. Elle prend pour cible les institutions constitutives du lieu de résidence. Elle peut être interprétée comme une réactions des jeunes face à l'exclusion Ces violences urbaines, faiblement organisées, vont du plus simple vandalisme à l'émeute et à la guérilla urbaine. Elles passent par conséquent, par une grande diversité de formes : Razzia dans les commerces, rodéo de voitures volées, racket, rixes

par l’appropriation de l'environnement urbain, mais aussi une nouvelle qualification de l’espace de la ville, qui passe par des aménagements inédits. Le désir de disposer librement de son temps, son corps et sa vie est un des éléments essentiels dans la pratique de telles activités. Pour notre sujet, ces besoins sportifs contemporains expliquent de nombreux éléments essentiels pour une meilleure compréhension de ce genre d’appropriation de l’espace urbain. La notion de « pratique récréative

La métropolisation en France. INTRODUCTION : Phrase d'accroche ( exemple ) : Paris région-capitale de la France est a la téte du réseau urbain. L'air urbaine de Paris englobe toute l'Ile-de-France c'est a dire 12 089 098 millions d'habitant ce qui represente tout de meme 19% de la population françaises. Paris n'est pas la plus dynamique des air urbaine mais contribue le plus a la croissance démographique nationale. Elle concentre de nombreuses activités économiques , culturelles et politiques

développement sans précédent des moyens de transports. Ces métropoles constituent des réseaux urbains variés et complexes, reliés par des réseaux de transports. Ces réseaux de transport sont eux-mêmes le vecteur de flux intenses et divers. En quoi les réseaux et les métropoles structurent-ils l'espace européen et français ? Pour répondre à cette question, il est nécessaire de décrire l’organisation des réseaux urbains et de communication en Europe puis de souligner que les flux renforcent les profonds

la peau " . Amenagement du territoire La solution oscille tantôt entre répression et prévention, avec, en France, un accent fort sur la seconde, en tout cas jusque récemment En général, actuellement, la lutte contre les « violences urbaines » prend plusieurs formes : Le renforcement de la présence policière dans les zones sensibles par une redistribution des forces vers celles-ci, qui sont elles-mêmes redéfinies[22], deux mouvements qui peuvent d'ailleurs accentuer involontairement