Liaisons Dangereuses Lettre 105

Messages ACARS 1.17 Renseignements sur les organismes et la gestion 1.17.1 Préparation des vols au sein d’Air France 1.17.2 Cycles de travail et de repos des personnels navigants 1.17.3 Consignes d’utilisation du radar météorologique de bord 1.17.4 Lettres d’accord entre organismes de la circulation aérienne 1.17.5 Expérimentation de la mise en œuvre du système ADS-C à Dakar 1.18 Renseignements supplémentaires 1.18.1 Evénements associés à des indications erronées de vitesse air 1.18.2 Bref historique

concurrence des transporteurs demeurant extérieurs à l’association (armements indépendants dits « outsiders »). Chaque accord régissait les services de marchandises divers (general cargo) sur des navires de ligne assurant de façon régulière des liaisons maritimes entre deux zones géographiques parfaitement délimitées. Encouragé par l’embrasement de la lutte anti-trust en Europe, l’exécutif communautaire a rendu publique une étude sur les effets positifs de la suppression des conférences maritimes

la chute de l’activité. Sur le plan industriel, la Plateforme de la Filière Automobile (PFA), mise en place en 2009 par les constructeurs français d’automobiles, représentés par le CCFA, et leurs fournisseurs rassemblés au sein du CLIFA (Comité de Liaison des Fournisseurs de l’Automobile), a produit ses premiers résultats, axés autour de quatre priorités : le lean manufacturing, les compétences et métiers de demain, la meilleure gestion de l’information et de la communication et, enfin, la stratégie

dans le département, après concertation avec le représentant de l’État, un dispositif permettant de recueillir en permanence les informations relatives aux mineurs maltraités et de répondre aux situations d’urgence, selon les modalités définies en liaison avec l’autorité judiciaire et les services de l’État dans le département. L’ensemble des services et établissements publics et privés susceptibles de connaître des situations de mineurs maltraités participent à cette coordination. Le Président du

Bernard Giraudeau goréen « J’ai trouvé le palais de mon gouverneur à Gorée... » Ouvrons Le Marin à l’ancre 1, l’admirable recueil de lettres adressées par Bernard Giraudeau voyageur à son ami immobile, et découvrons après ce dernier, d’abord dans son intégralité, la précieuse page que voici : « Gorée, 4 mai 1994 R. J’ai trouvé le palais de mon gouverneur à Gorée. Il est la réplique exacte de celui que possédait le marquis de Boufflers en 1787. Dans une salle abandonnée

lance une attaque avec trois corps d’armée. Les deux divisions françaises qui défendent les seize kilomètres de la première ligne sont submergées. Très vite, le commandant de la IIe Armée, Philippe Pétain, organise la riposte. Il met en place une liaison avec Bar-le-Duc, à l’arrière. En 24 heures, 6 000 camions montent vers le front en empruntant cette route devenue la Voie sacrée. L’assaut allemand est repoussé et la brèche colmatée. Mais les attaques vont se renouveler pendant plusieurs mois, sans

Vieillard impotent, il est avant tout une parole, médium du dieu Pan, de la grande force qui habite la terre : «Il y a dans la parole du vieux, des avens où gronde une force cachée» (page 80). La typographie change pendant ses moments de transe (pages 105 à 119) où ses auditeurs perçoivent l'étrangeté de sa voix et de son discours : «C'est comme de l'eau, ça ne tient pas dans les mains serrées [...] Ça faisait comme un troupeau qui passait» (page 62). Il livre à Jaume le chemin qui peut aider l'être

et renouvelée, toujours verte, par des mains pieuses, pour protéger la maison» [p. 17, en italiques dans la dédicace]. Cette Maria serait «Marie ou Maria du Fresnay, née Daminois», selon le rédacteur de Sacy; femme mariée avec qui Balzac avait une liaison en 1833 et dont il aurait peut-être eu une fille en 1834 [p. 253 et p. 271-272]. La préface de 1833 a été supprimée en 1843 : la province, où «tout passe», y était opposée à Paris, où «tout arrive», comme la campagne à la ville, mais aussi la longueur

Indien par la mer. En même temps, Pêro da Covilhã et Afonso de Paiva démontre la difficulté d’un chemin terrestre mais aussi l’existence d’un monde possible auquel se greffer via des parcours alternatifs. Vasco da Gama fut le premier à assurer la liaison maritime entre l’Europe et l’Inde, Lisbonne et Calicut. Une fois franchi le Cap, il s’arrêta dans des lieux qui deviendront des comptoirs incontournables de l’expansion portugaise - Sofala et l’Ile de Mozambique (Ilha de Moçambique). Pedro Álvares

Bernard Philippe BARTHÉLEMY COURRÈGES Gestion des risques M É T HODE D‘ OP T I M I SAT I ON GL OBALE 2 e édition À la fois vulnérable et dangereuse, l’entreprise est aussi responsable - Un système de management pour ne prendre que les risques bien rémunérés Une méthode générale de mesure et de réduction économique des risques Des applications aux risques les plus importants Un guide d’autodiagnostic Des éclaircissements sur la protection de l’environnement dans le cadre de la