Ligne de bus

quartier Saint Léger boudent-ils la ligne de bus 42 ? [pic] [pic] Année 2010 / 2011 Sommaire Introduction I) Problématique de l’enquête II) Questionnaire III) Explication du questionnaire IV) L’échantillonnage V) Le mode d’administration du questionnaire VI) L’organisation du protocole de collecte Conclusion Introduction : Suite à la faible fréquentation d’une ligne de bus dans l’agglomération de Nancy, desservant

Choix d'un bus avionique : Le bus 1553 et le F-16 Choix d'un bus avionique: le bus 1553 et le F-16 Introduction au F-16 Le bus 1553 Caractéristiques du bus les coupleurs gestionnaire de bus coupleur abonné surveillant de bus Architecture du bus Organisation Type de gestion Redondance Implantation des coupleurs Caractéristiques matérielles Présentation générale Description de la ligne principale Description de la ligne de dérivation Protocole 1553-B Caractéristiques des mots

transport en commun en site propre qui dessert les villes de Salé et Rabat au Maroc. L'ouverture au public des deux premières lignes du réseau s'est faite le 23 mai 20111. La gestion a été confiée à la société Veolia Transdev qui gère aussi le réseau de bus de l'agglomération de Rabat-Salé-Témara L'ancien tramway Dans la première partie du XXe siècle, au temps du protectorat français au Maroc, il existait déjà un « tramway » inter-urbain3, à traction vapeur et essence. Il fut mis en service par la Compagnie

Communication par bus SPI avec les capteurs de pression digitaux de la série HCE de Sensortechnics 1 1.1 INTRODUCTION Capteurs de pression digitaux 1.2 La liaison SPI (Serial Peripheral Interface) Les capteurs de pression digitaux utilisent un ASIC interne pour la calibration digitale et la compensation en température et fournissent un signal de sortie digital d’une résolution allant jusqu’à 15 bits. En plus de cela, les capteurs disposent d’un signal de sortie analogique. Le temps de

ont accès au tube et donc au bus grâce à de petits élévateurs situés aux extrémités et qu'ils actionnent à l'aide d'un badge magnétique. Le Système de transports (bus) intègre également 28 lignes scolaires, avec des bus adaptés aux élèves handicapés. La ligne du centre-ville et les lignes classiques, ainsi que de 3 types de lignes spéciales : inter hôpitaux, touristique et les lignes pour les étudiants/élèves handicapées qui vont dans des écoles spécialisées. Ligne inter hôpitaux : Les microbus

Introduction au bus I2C A) Présentation du bus I2C Le bus I2C a été créé au début des années 80 par RTC Philips afin d’apporter une solution simple et peu coûteuse à la communication entre les circuits intégrés numériques à l’intérieur des appareils grand public (téléviseurs, magnétoscopes, , etc.). Le principal avantage du bus I2C est de limiter le nombre de liaisons entre circuits intégrés. 1- Structure ure et organisation du bus I2C Le bus I2C est un bus de type série synchrone ne nécessitant

.................... 19 III.1.A. Courbe de service de l’ETUSS........................................................................... 19 III.1.B. Analyse de l’offre et de la demande pour la ligne 104 ....................................... 20 III.1.C. Analyse de l’offre et de la demande pour la ligne 105....................................... 24 Conclusions .......................................................................................................................... 28 Conclusion

suis lancé dans le monde du travail en commençant par de la manutention chez un traiteur en passant par le bâtiment et pour finir j’ai obtenu un CDI en tant que chauffeur livreur et c’est à partir de là que j’ai eu l’envie de devenir conducteur de bus. J’ai pu accéder à cette formation par le biais du pole emplois suite à un entretien avec mon conseiller qui m’a dirigé vers le pole emplois d’Argenteuil où se déroulait une session de recrutement proposée par l’entreprise Veolia. Suite aux tests

Type de sortie …………………………………………………………………………………………..p 7 B) Découpage fonctionnel …………………………………………………………………….….p 9 1) Schéma fonctionnel ………………………………………………………………………….....…p 9 2) les capteurs ……………………………………………………………………………………………….p 10 3) Le Bus I2C ……………………………………………………………………………………………….....p 16 4) Le microcontrôleur ………………………………………………………………………………...p 22 5) L’afficheur LCD…............................................................................................p 24 C) langage utilisé

LE BUS SPI 1/7 SOMMAIRE 1 ) Principe d'une liaison ou bus SPI .............................................................................................................2 2 ) Principe d'une transmission série SPI.......................................................................................................3 3 ) Les bits des registres internes de contrôle du SPI ....................................................................................3 4 ) Le mode SPI MAITRE .............