Ligne de chemin de fer

causes de retard d’cheminement des trains e. Diagramme causes-effets Section 4 : Suggestions d’amélioration a. Déchargement lent des clients b. Le retard d’acheminement des trémies 1-Fiche Signalétique: Logo de l’Office national des chemins de fer Repères et historiques Création : 1er Janvier 1963 Personnage clé : Mohammed Rabie KHLIE (DG) Fiche d’identité Forme juridique : Établissement public Slogan(s) : « L'avenir se lit sur nos Lignes » Siège social : 8, rue Abderrahmane El Ghafiki

petite fabrique de 20 métiers à Doncaster dans le Yorkshire en 1787. La force motrice fut d'abord fournie par des chevaux puis par une machine à vapeur à partir de 1789 ⇨ cela stimula la construction des 1ers métiers à tisser automatiques en fer (par Horrocks en 1803). Malgré les résistances à l'adoption généralisée des métiers à tisser – pendant les 4 premières décennies du 19e sisècle – l'industrie textiel détenait enfin les moyens techniques de son équilibre interne (entre filage et tissage)

RESEAU FERROVIAIRE ……………… 11 A- LES NOUVEAUX DEFIS DU TRANSPORT ………………………………………. …...11 B- HISTORIQUE DU RESEAU FERROVIAIRE …………………………………..…. …...12 1- Naissance et développement ……………………………………………. …. 12 2- Le chemin de fer au XXe siècle dans le monde …………………… …. 14 3- Historique du chemin de fer Marocain ………………….………...….….. 16 4- Dates de Mise en service des lignes ……………………………….…………17 C - SITUATION ACTUELLE ………………………………………………………………….…..18 1- Introduction ……………………………………………….…………………….…….….18 2- Activité

partir fin 1970s l’ensemble de l’Asie regarde de nouveau vers la mer, sans que la méfiance du centre ne disparaisse. B. La domination étrangère La colonisation a 3 conséquences principales. Aménagement du territoire avec développement de chemins de fer. Réseau ferré de l’Inde 35 000 km en 1914. Création de villes nouvelles comme Singapour. Accentuation de la littoralisation essor de villes comme Shanghai. Spécialisation des territoires en fonction des besoins des métropoles spécialisation

Mondiale Reprise de cette région des allemands par la France-. Il faut aussi ajouter qu'on commence à utiliser le pétrole(en 1859). Le chemin de fer Les prémieres exemples de chemin de fer ont réalisé pour maintenir la communication entre les mines et les fabriques.On peut facilement comprendre que ces notions sont en interaction. Les chemins de fer ,en France et partout dans le monde, vise une transportation rapide et financiérement profitable des biens ou des produits. En Angleterre

L'usine se généralise et remplace les petits ateliers des artisans a partir de 1850. Elle est vaste pour recevoir les machines, construite en fer ou en brique surmonté d'une verrière et concentre plusieurs dizaines d'ouvriers, et se distingue par sa haute cheminée. Les industries se développent dans les "pays noirs", les régions minières riches en charbon et en fer. Des quartiers industriels se développent autour des mines ou se mélangent usines et cités ouvrières, mais aussi autour des villes, pour

décrite dans la première page du roman ? a- la gare Montparnasse b- la gare du Nord c- la gare Saint-Lazare 4. Sur quelle ligne de chemin de fer se passent la plupart des événements du roman ? a- Paris-Le Havre b- Paris- Brest c- Bordeaux- Toulouse d- Aix- Marseille 5. Citez les deux villes françaises qui se trouvent aux extrémités de la ligne de chemin de fer.    ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

L'État accorde la première concession d'une ligne de chemin de fer, celle-ci devant relier Andrézieux à Saint Etienne. 24 septembre 1825 : inauguration de la première voie ferrée reliant Stockton à Darlington 1825 : fondation d’une usine de soude et d’acide sulfurique par Kuhlmann 1838 : Promulgation de la loi sur les aliénés 1842 : Promulgation de la loi sur les chemins de fer 1844 : Constitution de la Compagnie des Chemins de fer du Nord 1846 : Installation des premières

profondément marqués par de nouvelles exigencces du marché. L’Etat Camerounais a compris cela en optant pour la mise en concession de son réseau ferroviaire à une société de droit privé, en l’occurrence la CAMRAIL, laquelle redonnera au fer toute sa place de choix dans l’économie sous regionale. Le transport par rail étant une activité penible, la CAMRAIL se doit de réaliser un bon chiffre d’affaires pour faire face aux énormes charges. C’est dans la détermination de ce chiffre

EFFECTUÉ AU SEIN DE L’OFFICE NATIONAL DES CHEMINS DE FER GARE VOYAGEURS FES | | SUJET: | LA VENTE DES PRODUITS ONCF&LA FIDELISATION CLIENTELE | Réalisé par : ABDERRAHMANE MADANI & BRAHIM ALAOUI CHARIFI De Encadré par : MR MED SAÏD ENNBIBAH Du 11 Février 2013 au 11 Avril 2013 SOMMAIRE I. INTRODUCTION 1. FICHE SIGNALETIQUE II. HISTORIQUEMENT ET ENVIRONNEMENT III. RESTRUCTURATION DE L’ONCF 1. SUR LE PLAN COMMERCIAL 2. SUR LE PLAN ORGANISATIONNEL