Liquide de refroidissement

à rouleaux et les soupapes. - Distribution assurée par courroie crantée entraînant l’arbre à cames, la pompe d’injection et la pompe à eau. - Lubrification sous pression assurée par pompe à huile entraînée par chaîne en bout de vilebrequin. - Refroidissement assuré par un circuit fermé de circulation d’eau avec vase d’expansion régulé par thermostat et activé par une pompe à turbine. - Pompe d’injection rotative. - Système d’injection directe à haute pression commandée par un calculateur électronique

disque dans le bon sens (regardez par rapport aux garnitures) -pensez bien a remetre les rondelles des engrenages de pompe a leurs places. -apres avoir tout remonté , pensez a faire le plein de liquide de refroidissement et purgez le cicuit (pour eviter qu'il y est de l'air et donc un mauvais refroidissement) -puis terminez par refaire le plein d'huile de boite , le volume varie suivant les mécaboites (il est ecrit a coté du bouchon la plupart du temps). -il y'a sur certaines mecaboites une vis de

pression 250 l/min pression moyenne 50 l/min Mécanisme d’orientation 80 l/min maintenance hyd : 4000h maintenance liquide de refroidissement: 12000h Transmission: km/h Marche AV/Marche AR 1re 8 2e 37 Vitesse d’approche lente 1re 3 2e 13 Effort à la barre 97 kN Performances maxi en côte 63% 2 Contenances: Litres Réservoir de carburant 310 Refroidissement 32 Carter moteur 15 Carter d’essieu arrière (différentiel) 14 Essieu directeur avant (différentiel) 10,5 Réducteur

sont des particuliers possédant des véhicules sportifs et de compétitions, venant de toute l'Europe. Esprit compétition n'a pas de concurrents car il y a peu d'entreprise dans ce domaine. Ses fournisseurs sont : Total (essence et liquides d'entretien), Marcassus sport (voitures et pièces), Wurth, Blinkern et Berner (outils). Elle se situe au Quartier des Vaux, Chemin du vallon 13400 Aubagne. 2) Rapport d’activités personnelles: J’ai été accueilli dans l'entreprise par Monsieur

178 850 Kms Remplacement des balais d’essuie-glace avant et arrière : 06.10.2009 à 178 850 Kms Remplacement d’une canalisation de direction assistée : 23.10.2009 à 179 000 Kms Remplacement du liquide de direction assistée : 23.10.2009 à 179 000 Kms Remplacement du liquide de refroidissement : 23.10.2009 à 179 000 Kms Remplacement des piles de la télécommande : 01.11.2009 à 179 100 Kms Remplacement des projecteurs avant : 05.11.2009 à 179 300 Kms Remplacement du filtre à carburant

activité car sa m'a permis de voir cette partie du moteur de plus près et surtout de déposé les pièces qui s'y trouve. J'avais pour tache de déposé la pompe a eau, de poncer la surface et de remplacer la pompe a eau. Puis mon tuteur a remis du liquide de refroidissement, ensuite a faire déclencher le radiateur du véhicule. ACTION DU STAGIAIRE : Les moyens et les démarches mis en oeuvre : J'ai éffectué des contrôles visuels, la préparation du poste de travail, dépose/repose/remise en état, remplacement

tout le faisceau électrique de la voiture, débrancher toutes les durits reliées au radiateur, démonter le pare choc ainsi que tout ce qui peut retenir le moteur lors de sa dépose. Étape 2: Vidanger l'huile moteur, l'huile de boite, le liquide de refroidissement, etc... Étape 3: Sortir par la suite les deux cardans, démonter le pot d'échappement. Mettre le moteur en suspension, puis défaire les 3 supports moteur, puis le déposer. Étape 4: Après cela j'ai remplacé l’embrayage, les 4 injecteurs

12:10 Page 71 GRAISSAGE ENTRETIEN Peugeot 307 (04/2001 D) REMARQUES GRAISSAGE FRÉQUENCES (km) ORGANES FLUIDES RECOMMANDÉS SAE 5W 40, normes mini : ACEA A3 et API SH/SJ Moteurs Diesel SAE 5W 40, normes mini : ACEA B3 et API CF/CD Circuit de refroidissement Procor TM108, Glysantin G33 ou Revkogel 2000 (-35°C) Boîte de vitesses mécanique Esso gear oil BV ou Total transmission BV 75W 80 Boîte de vitesses automatique ATF 4HP20-AL4 Circuit de direction assistée Total fluide LDS H50126 Circuit de freins

2 : Présentation technique du système La fonction de la courroie de distribution est de synchroniser le mouvement des soupapes et des pistons pour permettre au moteur de tourner parfaitement et d'entrainer la pompe à eau, organe clé du refroidissement du moteur. Or, la courroie de distribution s'use dans le temps. Pour éviter une casse moteur en cas de rupture, changer votre courroie de distribution en respectant la durée de vie indiquée par le constructeur. 1) La courroie de distribution :

a cames . Après dépose de la pompe à eau nettoyée le plan de joint sur le moteur, les vis de la pompe a eau. Puis remonter la pompe a eau avec son joint neuf et remettre toujours de la pate à joint en plus pour assurer l'étanchéité du liquide de refroidissement. Méthode de remontage : Pour le remontage commencer par positionner la courroie sur la poulie de vilebrequin, puis remonter, tout en gardant la courroie tendue, sur le galet fixe, et sur la pompe à eau. Ensuite placer sur la poulie d'arbres