Littoral Méditerranéen Risque

des infrastructures portuaires (éloignement des villes, industrialisation, bassins et quais gigantesques et spécialisés, développement de la multimodalité pour faciliter et accélérer la rupture de charge et les relations avec l’hinterland). Les littoraux sont donc devenus des territoires majeurs dans la mondialisation : à l’échelle nationale, leur capacité à produire et à jouer le rôle d’interface avec le reste du monde a entraîné la littoralisation et la maritimisation des économies  ; à l’échelle

une aire de puissance en expansion chapitre 08 – La mégalopole japonaise dES mondES En quêTE dE dévELoppEmEnT p. 56 p. 64 p. 71 chapitre 09 – Les Sud et la question du développement p. 72 chapitre 10 – Une interface Nord-Sud : le bassin méditerranéen p. 80 chapitre 11 – Un état et un espace en recomposition : la Russie p. 86 LE GuidE prATiquE p. 93 édité par la Société éditrice du Monde 80, boulevard Auguste Blanqui – 75013 Paris Tél : +(33) 01 57 28 20 00 – Fax : + (33) 01 57 28 21 21

confrontés à un clivage géopolitique +++ au niveau de la rive Sud de la Méditerranée. 1990-2010 : ambitions méditerranéennes fortes de la part de l’UE 1990 : mise en place du dialogue 5+5 (5 pays de l’UE et 5 pays de l’Afrique du Nord) choisissant de dvper des pourparlers politiques et économiques ds le cadre de dialogues informels 1995 : enclenchement du processus « Euro-méditerranéen » reposant sur le protocole de Barcelone : lien diplomatique affirmé entre UE et les pays de la rive Sud fixation

1999 - 2000 1 FICHE DE PRESENTATION DOCUMENTAIRE 1 – Etude dirigée « Le nouvel espace stratégique euro-méditerranéen » 2 – Capitaine de corvette Pascal VEREL 3 – 27 avril 2000 4 – Groupe C2 5 – Mémoire d’étude dirigée de géopolitique 6 – La problématique de l’espace euro-méditerranéen tourne autour de la croissance démographique 7 – Etude(s) dirigée(s), Méditerranée, Euro-méditerranéen, Daguzan, economie, energie, eau, conflits 2 INTRODUCTION La Méditerranée est généralement présentée

dans son déroulement la nécessaire approche multiscalaire, propre à mettre en perspective le cas tunisien, avec toutes les limites que la généralisation en géographie comporte. Il est préférable dans la mise en perspective de se limiter au bassin méditerranéen (pays voisins de la rive sud et pays développés de le rive nord) dont le site du Plan Bleu rend très bien compte des enjeux de l’eau. Organisation : La classe de seconde comporte 34 élèves. La séance se déroule sur 3 heures pleines. 2 heures

territoire a facilité les communications en créant des réseaux qui surmontent les obstacles. Le climat est celui de zone tempérée et la France se situe au carrefour des influences des trois domaines climatiques européens : océanique, continental et méditerranéen. Cela permet une grande diversité de paysages (lande océanique, forêt atlantique, …). Les ressources naturelles : l'espace français est un espace maîtrisé, mis en valeur et exploité. Néanmoins plusieurs ressources sont rares (pétrole) ou sont

sur ce que sera la terre de nos enfants. Donner une vision d’ensemble sur un sujet aux multiples composantes et incidences : être vivant, milieu, biosphère, écosystème, biodiversité, climat, effet de serre, incidences climatiques prévisibles et risques, développement durable, actions à mener à tous les niveaux par les particuliers, les industries et l’agriculture, les pouvoirs publics, etc. Pour devenir un éco-citoyen impliqué et concerné, Il est important de mieux connaître la terre, son mode

donc une aire de relation (c’est-à-dire une zone d’échanges) importante entre l’Union européenne et ses voisins du Sud. Il s’agira d’identifier le volume et la forme de ces flux dans la mer Méditerranée et les relations entre l’UE et les pays méditerranéens extracommunautaires. Votre programme est centré sur la mondialisation, et donc sur les échanges économiques, migratoires et culturels. Votre question n’implique donc pas de connaissances spécifiques sur l’UE comme puissance politique, diplomatique

nature des choses , éprouve de son côté une sorte de doux plaisir à contempler du rivage les navires en difficulté sur les flots en furie. S'ils ne veulent pas nécessairement la mort des autres, les Romains répugnent à risquer leur vie sur mer : ils n'ont pas le pied marin. Lors de combats, le Sénat républicain détruit et brûle les navires au lieu de les entretenir ; les matelots de la flotte sont méprisés ; la peur de la tempête et du naufrage hante l'esprit de tous ceux

de leur projet méditerranéen. Finalement, le Portugal et l'Espagne ont privilégié les horizons atlantiques le long des côtes africaines et de la "mer Océane".1.3 Les moyens techniquesLes Grandes Découvertes ne résultent pas d’un gain technologique qui aurait permis aux Européens d’ouvrir de nouvelles routes maritimes. Les améliorations techniques sont trop modestes pour expliquer le succès de ces voyages au long cours. En effet, les savoirs nautiques dans l’Europe méditerranéenne sont dans le prolongement