Littoralisation Megalopole

privilégiés.  Redistribution des activités industrielles.- Transfert de l'industrie textile vers des pays ou la main d'œuvre est bon marché. - Les paradis fiscaux : 15micraux états accueil 57% de la flotte mondial.  littoralisation des hommes et des activités : 90%des échanges par voie maritime.C. Un réseau de métropole aux commandes de la mondialisation.Les grandes villes des pays hautement développé représentent des espaces moteurs de la mondialisation carelles concentrent

On observe une modification totale des villes qui s'occidentalisent avec notamment le développement d'un urbanisme en hauteur . Les villes qui se développent le plus sont celles du littoral => cette métropolisation est à lier à une littoralisation des activités dans toute la région étudiée. 2. Une unité civilisationnelle forte. L'ensemble de la région est marqué par l'influence chinoise. Cette influence est lointaine pour le Japon, un peu moins pour la Corée. Elle est très

les Alpes où le ferroutage commence à se développer. En tenant compte de ces éléments, on comprend mieux pourquoi les lieux qui offrent la gamme la plus étendue possible de moyens de transports sont ceux qui se développent le plus. En outre la littoralisation croissante des activités est liée à la position dominante du transport maritime dans le transport des marchandises.   Enfin, le dernier impact important de cette révolution des transports est constituée par la mise en place et le développement de

couloir de circulation industriel et urbain avec accès à la mer. Autres arguments pour les autres espaces peuplés : région frontalière, anciens gisements, couloir ou axe de circulation,espace attractif lié à la Sun Belt française, proximité de la Mégalopole européenne, industries dynamiques et high tech, tourisme... 3-Le Massif Central est peu peuplé car isolé, avec un climat rude ; le relief reste un obstacle, l'économie est agricole.La région Auvergne cumule les inconvénients, les contraintes

montagnes de l’O. ocpation humaine faible + contraintes nat. forte. Grndes plaines : grenier à blé, IAA, feedlot. Rocheuses :réserve d’esp, sols riches, etc + Hawaï et Alaska (Main Land) b) un territoire ouvert : rôle des interfaces Causes : Littoralisation L’ALENA (CANADA,US,MEXIQUE) 1994 Region transfrontalière ( Mexamérique, Maquiladoras, pugetopolis, villes jumelles :Tiujana-San Diego, US-CANADA) Conséquences : dynamisme des facades maritimes et flux intense dans les regions transfrontalière

qualité de vie) tout en gardant un mode de vie et un emploi urbain. Il en résulte bien souvent un allongement des migrations pendulaires, facilité cependant par le développement, en parallèle, des moyens de transport (de plus en plus rapides). -Littoralisation : Déplacement des hommes et des activités vers les littoraux. -hinterland : Arrière pays continental d’un port que ce dernier approvisionne ou dont il tire les marchandises qu’il expédie, l’importance de l’arrière pays est fonction de la densité

lesquelles se trouvent la façade atlantique des Etats-Unis, la Northern Range qui s’étend du Havre à Hambourg en Europe, et la façade de l’Asie orientale. De ce fait, il y a une forte augmentation des échanges, mais aussi un fort développement de la littoralisation. En effet, les grandes villes industrialo-portuaires sont de plus en plus nombreuses ; les infrastructures, et par conséquent les activités économiques (tourisme, industries etc.), ne cessent de se développer. Par ailleurs, les métropoles, et

salariés. · Littoralisation des hommes et des activités = 90% des échanges par voie maritime. Seules interfaces littorales associées aux grandes métropoles sont privilégiées. C- Un réseau de métropoles aux commandes de la mondialisation · Espaces moteurs de la mondialisation = grandes métropoles des pays très développés car elles concentrent les impulsions. ex : circulation richesses, hommes, savoirs, information + espace direct de production. · Les plus puissantes métropoles = mégalopoles qui fonctionnent

littoraux sont variés et parfois conflictuels. Les atteintes à l'environnement sont nombreuses. Problématique : Face à une attractivité et une pressions si fortes, les espaces littoraux sont-ils condamnés ? I. L'attractivité des littoraux : la littoralisation des activités Étude de cas Le littoral réunionnais A) L'urbanisation et de la croissance démographique  L'intérêt pour les littoraux, qu'il soit de nature économique (industrie, pêche ou tourisme) ou social (urbanisation) entraîne une utilisation

hommes et des fonctions les plus importantes (à toutes les échelles) -> pôles, noeuds mégalopole : Londres Milan : Dorsale Européenne Londres : évolution récente : services avancés, forte grâce à la dérèglementation Dubai : enrichi grâce au pétrole mais plus que 6% du PIB. modèle non durable. Conclusion : La mondialisation est à l’origine de trois processus géographiques majeurs : la métropolisation, la littoralisation et la délocalisation. La division Nord/Sud reste forte et les inégalités de développements