Littoralisation Megalopole

appliquée sur le terrain. Conflits d’usage (investisseurs privés, Etat, promoteurs, propriétaires, …). Néanmoins, ces tribunaux ne peuvent pas définir les termes restés floues dans les tribunaux. Axes d’aménagement On veut organiser le phénomène de littoralisation des activités et du développement urbain, en évitant une occupation anarchique du littoral et de ses espaces proches. C’est un objectif de valorisation et d’équilibre. Cinq principes (pour les communes littorales) : - la lutte contre le phénomène

même, avec une densification des zones déjà habitées. D’ores et déjà, les densités les plus fortes se concentrent sur les rivages et les zones qui ont accès à l’eau. Trois habitants sur cinq vivent à moins de 100 km des côtes. Les phénomènes de littoralisation et d’héliotropisme devraient perdurer. 8 7 6 5 4 3 2 1 0 1950 1975 2000 2005 2030 Densité de population, 2004 habitants par km2 Atlas de la mondialisation-Presses de Sciences Po 2007 Urbaine Rurale Totale 21 218 1 000 715 Shanghai

l'agricultureL'exploitation doit nécessairement passer par des aménagements spectaculaires. => Les champs circulaires en Jordanie. Barrage des trois gorges, Canal de Corinthe. II. Les milieux convoités. A) Les littoraux Ils sont touchés par le phénomène de la littoralisation : concentration des hommes et des activités. Pres de 80% de la population vit à proximité d'un littoral. 16 des 20 plus grosses agglomérations de la planète se trouvent sur des littoraux. 80 % du commerce mondial se fait par voie maritime. Les

développement des lieux de convergence des moyens de transport - Position particulièrement stratégique des détroits qui contrôlent les grandes routes maritimes (Malacca, Ormuz, Gibraltar...) et des canaux internationaux (Suez, Panama) - Littoralisation des activités - Attraction particulière des zones industrialo-portuaires (points de rupture de charge, et lieux privilégiés d’industrialisation), des grandes villes, des zones d’activités liées aux aéroports, des nœuds autoroutiers… - Création

différents sites de fabrication, formant un district industriel répondant à la logique d’organisation de la production du « juste-à-temps ». Des centres de recherche, un siège administratif à Tôkyô et d’autres centres de production ont été créés dans la mégalopole japonaise qui constitue la base stratégique du groupe en concentrant 56 % de la production, près de 30 % de la valeur des ventes et l’essentiel de la recherche. Toyota apparaît ainsi comme le plus polarisé de tous les grands constructeurs automobiles

situent à moins de 500 kilomètres de la mer parce que la mer est une zone d’échanges et cette localisation est valable pour les deux hémisphères: les zones d’échanges à proximité de la mer, les fleuves, les axes de pénétrations naturels. Une littoralisation humaine. Le littoral va permettre d’avoir une influence climatique en terme thermique et en terme de précipitations. Plus on s'éloigne du littoral plus l’amplitude thermique est forte et plus les précipitations diminuent. 80% des humains vivent

désormais confirmés et structurés à l’aide d’autres indicateurs, ils signifient que si la tendance se poursuivait dans les décennies à venir, la carte de l’Europe donnerait d’ici à un moyen terme une gigantesque mégalopole – ou ensemble métropolitain – comparable à la mégalopolis Boston-Washington aux Etats-Unis. » Observatoire des Territoires et de la métropolisation dans l’espace méditerranéen 5 Les 5 cartes suivantes offrent une série

du bac sur www.assistancescolaire.com : méthodologie, fiches, exercices, sujets d'annales corrigés... des outils gratuits et efficaces pour préparer l'examen. chapitre 07 – L'Asie orientale : une aire de puissance en expansion chapitre 08 – La mégalopole japonaise dES mondES En quêTE dE dévELoppEmEnT p. 56 p. 64 p. 71 chapitre 09 – Les Sud et la question du développement p. 72 chapitre 10 – Une interface Nord-Sud : le bassin méditerranéen p. 80 chapitre 11 – Un état et un espace en recomposition

organisées à partir des façades maritimes quelques grands axes les relient entre elles. Ces axes forment des ponts transcontinentaux. Les trois principales villes de la façade pacifique : Seattle, San Francisco & Los Angeles sont reliées à la mégalopole de l'est via Chicago et Dallas. Un axe Nord-Sud existe aussi autour du Mississippi reliant Chicago au port du Golfe du Mexique. Chicago est également relié à l'axe du St-Laurent au Canada grâce à des aménagements fluviaux. Chicago apparaît comme

Saint Laurent et Grands Lacs péninsule du Yucatan (golfe du Mexique). Canada, E-U, Mexique. Cette façade est dynamisé par : Ressources naturelles présentes Diversité activités (dvpt, démo, éco) Infrastructures de communication variées Littoralisation Le vieux Sud : Louisiane (Caroline du Sud et Nord, Mississippi, Alabama, Géorgie) : - bas salaires, avantages fiscaux, faible syndicalistion - act. Militaires - Tourisme ponctuel (2 Caroline) - Agriculture en reconversion (dvpt aviculture