Littoralisation

L’IMPORTANCE DES FACADES MARITIMES Voici un fait, pas toujours agréable ou pas que l’on est bien oblige d’admettre. « La révolution des transports et la mondialisation de l’économie ont suscité une forte augmentation des flux internationaux et une littoralisation accrue des activités industrielles. Des façades maritimes se sont constituées qui ont une fonction majeure d’interface se traduisant par la croissance des trafics portuaires et la mise en place de vastes zones industrialo portuaires. De même,

démographique et au sous-emploi -- Le tourisme   B. Des flux commerciaux et financiers déséquilibrés -- Un lieu de transit -- Une dépendance très inégale -- Les délocalisations   C. Des effets sur les territoires et les sociétés -- Une littoralisation et une urbanisation renforcées -- Une influence réciproque entre ces deux phénomènes -- Des campagnes en crise -- L'évolution de l'agriculture -- Des sociétés bouleversées par la proximité du Nord -- Des dynamiques différentes : attraction

de la taille des bateau et la conteneurisation obligent les ports à étendre et à moderniser régulièrement leurs infrastructures (doc 3). La création de terre-pleins ou d’îles artificielles permet d’accroître l’espace disponible (doc 4). B. La littoralisation des activités économique : 1. Les littoraux sont devenus les lieux majeurs de production et d’échanges (doc 3) :80% des échanges mondiaux de marchandises sont assurés par voie maritime. De nombreuses industries s’y installent afin de profiter

macrocéphale. Problématique : quels facteurs permettent d’expliquer l’affirmation de la mégalopole de Tokaido au premier plan mondial ? Chapitre 1 : La mégalopole de Tokaido : cœur de la puissance japonaise dominé par Tokyo A. Une forte littoralisation des hommes 1. La répartition humaine est fortement influencée par l’environnement de l’archipel Le territoire japonais est un archipel montagneux et volcanique constitué de près de 4000 îles dont quatre principales (Honshu, Hokkaido, Kyushu

http://www.toupie.org/Dictionnaire/Gentrification.htm) , de la périurbanisation (de plus en plus de gens habitent autour des villes sans être réellement à la campagne) et de la littoralisation (les gens et les activités se rapprochent des côtes littorales) Les définitions (gentrification, périurbanisation et littoralisation sont à connaître) Une situation du 4ème sujet d’ étude : La France en été La France est la première destination touristique au monde. Les déplacement saisonniers liés aux vacances

très grande ville supérieures à 2 millions d’habitants mais surtout avec un rôle de pouvoir, de contrôle et dynamique souvent technologique et un renforcement toujours croissant notamment grâce à l’immigration Þ très peu de ville moyenne. → Littoralisation : pacifique (Seattle, San Diego, Los Angeles) et ouverture avec le Sud (Miami, Dallas, San Antonio) lié aux frontières notamment grâce à l’ALENA même si elle ne se fait que sur la périphérie (Vancouver à l’ouest, Toronto et Montréal à l’est).

E-U attire des activités de haute-technologie. Des flux touristiques. Les grands centres touristiques du Yucatan attirent des touristes du monde entier et en particulier d’Amérique du Nord. c) Métropolisation et littoralisation. On assiste, en effet, à un renforcement de la littoralisation. Les activités se concentrent dans les zones industrielles du littoral et se développent dans les pôles qui jalonnent le Mississipi, les ponts transcontinentaux et l’axe du Saint-Laurent et des Grands Lacs. On observe

marchandise : des camions, des trains, des bateaux et des avions. - > conditionnement dans des conteneurs standardisés.) Les transports maritimes dominent avec au premier rang les échanges transpacifique -> maritimisation de l’économie, et littoralisation des activités et des hommes. + Domination de la Triade : Amérique du Nord, Europe occidentale, Japon + passade asiatique maritime. Document page 17 : Carte. . La circulation des capitaux. Le marché financier est devenu planétaire pour le

sur le Lek, bras secondaire du Rhin, Anvers sur l’Escaut. Les activités industrielles principales sont le raffinage du pétrole brut et la pétrochimie ainsi que la métallurgie et la construction automobile. Ces industries sont favorisées par la littoralisation de l’économie mondiale, les bas prix des services de transports maritimes (Le coût de transport de 1 t de charbon est de 14 € pour 10 000 km) et la possibilité de doser les importations suivant les cours des matières premières.

T° chaude de océan permet de dév récifs coraliens et lagons -écosystème marin permet innovation ds domaine agronomique et pharmaceutique >pour UE, ces territoires sont des véritables labo (Kourou en Guyane) -Cependant même si on assite à une littoralisation des activtés, ces territoires se heurtent à des alés : cyclones, éruptions volcaniques, froid extrême, inondations (Madère 2010)