Littoralisation

du territoire français) (Dossier p 308/309) - Taux d’urbanisation = 80% * ¾ des habitants se concentrent sur seulement 16% du territoire . * Migrations des français vers d’autres régions : * le sud : l’héliotropisme littoralisation * les agglomérations : pour le travail. L’Ile de France est la région la + touchée par le poids démographique : seulement 2% du territoire français et 20% de la population y est concentrée. * Un des espaces urbains les + densément peuplés

Aménagement du territoire et développement du littoral : cas de la partie septentrionale du Maroc El Kébir HANNOU, Maroc Mots clés: ménagement du territoire, développement durable, littoralisation, système foncier. SUMMARY Today, the Moroccan littoral is a complicated space, exposed to profound alteration and perpetual transformations. It is subjected to all kinds of aggressions towards its environment: anarchic construction, human and industrial pollution, the degradation of the dune, etc

▪ Nuances – Le Japon possède un important marché de consommation – La Chine à un différentiel littoral/intérieur et possède des ressources – Taïwan, Singapour : marché de consommation faible, économie extravertie, cités-ports ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ 4. Littoralisation des activités ▪ Fort développement du transport maritime : idéal pour la production industrielle – 50% du transport de conteneur dans le monde ▪ Route maritime : principaux ports mondiaux en Asie de l'Est ▪ Croissance des ports relative au

un interface entre un arrière-pays continental ( à 100 km des côtes) et un avant-pays océanique. Les axes de communication relient ces deux parties. C'est une zone d'échange et de production avec les différentes entreprises : on observe une littoralisation des activités économiques qui facilite l'exportation et l'importation. Cette facade s'étend du Golf du Saint Laurent au Nord jusqu'à presqu'île du Newcatane : ceci est un espace majeur de la puissance de l'Amérique du Nord. Les atouts de la puissance

des porte-conteneurs (Nouvelle-Orléans, New York, …). D’autre part, les littoraux du golfe du Mexique accueillent les grands complexes de raffinage qui transforment les produits exploités ou importés (Houston). C’est une preuve du processus de littoralisation qui marque tous les espaces qui veulent jouer un rôle dans la mondialisation. Certaines grandes villes deviennent de véritables carrefours multimodaux (Hubs) qui combinent l’ensemble des moyens de transport (terrestre et aérien) : Atlanta, Saint-Louis

l’extraversion de l’économie étatsunienne d’une part et de la montée de la concurrence internationale,notamment du Japon, à partir des années 1960.Le fordisme entre alors en crise . Les E-U se mettent en quête de matières premières ce qui favorise la littoralisation d’une partie des industries lourdes  ( sidérurgie, pétrochimie ) notamment autour du Golfe du Mexique . La montée du coût du travail pousse certaines industries de main-d’œuvre comme le textile à quitter la Nouvelle Angleterre pour rechercher

aussi l'un des principaux centres financiers et boursiers de la planète avec la bourse d'Osaka., elle constitue une interface avec le monde, présence de nombreux aéroports internationaux, elle présente aussi la 1e façade portuaire du monde, cause littoralisation des activités L'ensemble du trafic s'élève à 1,5 milliards de tonnes de marchandises par an et 600 millions pour la baie de Tokyo. Le japon importe des matières premières et exporte des produits finis à une haute valeur ajoutée par conteneurs

activités de haute-technologie. Des flux touristiques. Les grands centres touristiques du Yucatan attirent des touristes du monde entier et en particulier d’Amérique du Nord. c) Métropolisation et littoralisation, des dynamiques de la FAEU. On assiste, en effet, à un renforcement de la littoralisation. Les activités se concentrent dans les zones industrielles de la FAEU et se développent dans les pôles qui jalonnent le Mississipi, les ponts transcontinentaux et l'axe du Saint-Laurent et des Grands

industriels. La France a connu l'épanouissement du fordisme puis sa recomposition. Le fordisme s'est mis en place tardivement et a eu pour conséquence la concentration économique et technique d'où les mouvements de desserrement urbain, et de littoralisation. En effet, cela a abouti à un phénomène d'évitement, c'est-à-dire que les industries sont allées chercher de nouveaux espaces et ont évité les vieilles régions d'origine. Avec la crise du fordisme à la fin des années 60, l'industrie au sein du

N et S : régions transfrontalières en formation Un arrière-pays organisé par de grandes métropoles (Dallas, Atlanta) Conclusion : Ainsi, l’organisation de la façade de l’Amérique du Nord se caractérise par sa richesse, due à sa littoralisation. Cette façade est dynamique même si cette caractéristique n’est pas également partagée. Quel rôle peut jouer la façade atlantique de l’Amérique du Nord dans l’organisation du continent américain et de l’espace mondial ?