Littoraux Espaces Fragiles Mais Convoités

que les investisseurs considèrent comme émergents : il s’agit de l’Afrique du Sud, du Nigéria, de l’Angola et, au nord, du Maroc, de l’Algérie et de l’Égypte. Ces États représentent à eux seuls 60 % du PIB africain. Cette croissance est cependant fragile et vulnérable aux aléas politiques. D’autres pays du continent connaissent également une croissance soutenue et un développement de leur classe moyenne, mais celle-ci n’entraîne pas forcément un processus de développement, dans la mesure où la croissance

bétail autour des puits à large capacité | Pollution de la nappe d'eau souterraine | Fermeture des puits destinés à l'eau potable | Demande accrue en eau par l'agriculture irriguée | Baisse des nappes phréatiques Réduction des sources d'eau dans les espaces ouverts qui sont facilement accessibles pour le bétail | Des puits et des sondages de plus en plus nombreux et de plus en plus profonds  Concentration de bétail autour des sources restantes Utilisation des canaux d'irrigation en tant que nouvelle

pertinence du découpage du monde en aires civilisationnelles, et d’autre part nous demander s’il est possible de cartographier une telle réalité. I. Qu’est-ce qu’une aire de civilisation ? Combien y en a-t-il ? Une aire de civilisation est un espace caractérisé par la prédominance d’une civilisation, constituée par l’ensemble d’une culture, d’un mode de vie et de pensée particuliers. En comparant le découpage civilisationnel de Samuel Huntington avec celui d’Yves Lacoste, on constate qu’ils

ménagers et de l’entretien des espaces verts. Les communes confient bcp à leurs groupements : les EPIC se sont bcp développé dernièrement et leur ont été confié des compétences environnementales locales (notamment : déchets, assainissement, transports urbains et aménagement). B. Le département Parmi les plus importantes compétences textuelles dont disposent les départements figurent les espaces naturels sensibles et ils peuvent instaurer une taxe concernant ces espaces. Les départements st aussi

île-de-France et ses partenaires marocains prennent ainsi tout leur sens. Articuler transports publics et privés pour favoriser la mobilité, construire des logements résidentiels et sociaux dans les mêmes zones pour assurer de la mixité urbaine, penser les espaces verts et les aires de jeux et de sport pour la jeunesse, imaginer les emplois au cœur de la cité pour éviter les déplacements trop longs, tels sont les défis qui se posent aux autorités marocaines. La coopération entre l’IAU île-de-France et ses partenaires

Tourisme et environnement 51 1. De multiples contraintes 51 1.1. Spécificité des impacts touristiques 51 1.2. Saisonnalité et artificialisation 52 1.3. Les impacts environnementaux de la plaisance 54 1.4. Le littoral : atteintes aux milieux naturels et érosion 55 1.5. La concentration des impacts dans les îles 56 1.6. Les autres impacts sur l’environnement dans les destinations : eau, déchets, énergie 58 2. L’impact grandissant des transports

questionnement : après leur avoir fait pointer les différences entre les deux documents, la première question pose la question de la « justesse » des cartes. Réponses aux questions • Les 2 cartes sont deux planisphères. Ils sont centrés sur des espaces proches puisque tous deux mettent le Pacifique au milieu de la carte. En revanche, si le Nord est en haut du doc. 1, il est en bas sur le doc. 2. Une autre différence tient à la toponymie, mais aussi à la calligraphie du doc. 1 : noms de mers et d’îles

naturels administratif → logique de protection naturel. Exemple : le littoral maritime il existe aussi des biens public culturel . Exemple : œuvre d'art. À quoi servent les biens de l'administration et comment doivent il s être protégés ou mis en valeur? TD : 2 séances réservée s au droit du bien d'expropriation. 1 séance réservée aux critères du domaine public. 1 séance réservée à l'environnement : droit du littorale. 1 séance réservée sur les travaux publics. 3 remarques :

monde Tableau démarche + séquence + activités 5e : les risques Séquence complète Progression collège-lycée 4è : les risques à travers le transport d’une marchandise Tableau démarche + Etude 1è :la gestion durable d’un milieu de cas 2e : Les espaces face aux risques majeurs Progression collège-lycée Démarche + Etude de cas DU DEVELOPPEMENT AU DEVELOPPEMENT DURABLE RUPTURE OU CONTINUITE ? 5eme : séquence introductive Tableau démarche + étude de cas 2e : séquence introductive Tableau démarche

principe général de non indemnisation des servitudes mais l’assorties de deux exceptions (jrp de juillet 1998) ; disproportionné et exorbitante. 2) Le droit de l’urbanisme, un droit planificateur ou «  spatialisé ». Dans le souci de maitriser les espaces et de fixer/déterminer les utilisations possibles du sol, le droit de l’urbanisme à recours à un type d’actes peu utilisé en droit administratifs : les actes à caractères prospectifs aussi appelés documents de planification ou documents d’urbanismes