Livraison Urbaine

La RATP et l'ouverture à la concurrence des transports urbains: Désordres et gâchis en perspective  Conformément à la réglementation européenne et en appliquant la loi votée en novembre 2010, le gouvernement est en train de mettre fin à la situation de quasi-monopole de la RATP sur les transports de la région parisienne. À la suite des transports ferroviaires et de l'électricité, les transports urbains doivent être eux aussi soumis à la concurrence, ce qui signifie qu'à chaque fois que de nouvelles

Formuler la problématique * Recherche des questions induites par le sujet * Quelle est la proportion de la population urbaine par rapport à la population mondiale ? * La proportion de la population urbaine a un taux d’environ 50 %, soit presque 3,45 milliards d’habitants. De nos jours, près d’un habitant de la planète sur deux vit dans une ville ou un territoire urbain. * Le taux d’urbanisation est-il le même partout ? Et la croissance des villes ? * Le taux d’urbanisation n’est

définition de la ville, à la distinction entre une population urbaine et une population rurale, la deuxième tient à l’imperfection du matériel statistique utilisable pour mesurer la croissance. Ambiguïté des définitions En fonction de quel faisceau de critères et notamment à partir de quel seuil démographique peut-on décider qu’une localité cessed’être un gros viIlage.et prend place dans la catégorie descentres à caractères urbains ? La réponse à cette question détermine directement le choix des

maximum en dégageant les éléments méthodologiques, les hypothèses, les notions et les acquis de cette recherche : Dans son ouvrage écrit en 2000 L.Mucchielli s’intéresse à la manière dont sont présentées, diffusées, comptabilisées les violences urbaines en France. Son objectif dans ses trois premiers chapitres est d’avoir une analyse critique sur la construction des discours alarmistes et dramatisant des élites tel que les politiciens, les journalistes, les hauts fonctionnaires de police, etc

Thème 1 :Habiter en France De la ville à l’espace rural, un territoire sous influence urbaine L’aire urbaine Une aire urbaine, à l’image de celle de Lyon, est composée d’une agglomération et de sa couronne périurbaine c’est-à-dire des communes qui l’entourent. De nombreux habitants de ces communes travaillent dans le pôle urbain. Ceci entraîne des déplacements domicile-travail de plus en plus nombreux et génère de nombreux embouteillages aux heures de pointe le matin à partir de 7h30

Le graffiti : Le graffiti s'inscrit dans un mouvement artistique contemporain appelé « street art » ou en français art urbain. Les graffitis voient le jour aux États-Unis, dans le métro New-yorkais. Au début il s'agira simplement de la représentation de signature représentés par une succession de lettres et/ou de chiffres couramment appeler tags. En seulement quelques années, les artistes améliorèrent leurs techniques en adoptant de nouveaux styles, couleurs et formes, créant des caractères

La Tour Paris 13, le succès d'un art urbain éphémère Du 1er novembre au 31 octobre, la Tour de Paris 13 a ouvert ses portes, une occasion pour les Parisiens pour découvrir une centaine d' œuvres réalisées depuis plusieurs mois par une centaine d' artistes renommés du street art venus des quatre coins du monde, investir tous les espaces de la Tour. La Tour Paris 13 est également une aventure audiovisuelle et digitale. Un musée hors mur A l'initiative de la galerie parisienne Itinerrance

L5211-5 réunit les règles applicables aux EPCI.) Le regroupement de communes au sein d’EPCI peut répondre à deux objectifs très différents : la gestion commune de certains services publics locaux (ramassage des ordures ménagères, transports urbains...) ou la réalisation d’équipements locaux, de manière à mieux répartir les coûts et à profiter d’économies d’échelle. Dans ce cas, les communes recherchent une forme de coopération intercommunale relativement souple ou « associative » ; la conduite

différents milieux : montagnard littoraux (méditerranéen et atlantique)  activités économiques : essentiellement tourisme, le commerce mondial et la pêche/climat favorable pour le littoral méditerranéen (mission racine dans les années 60, aménagement urbain des littoraux/forte urbanisation, artificialisation/manque d’eau/conflit d’usage dans les espaces de pêches/activités nautiques/espaces de protection Depuis 86 il y a la loi littorale. Les milieux agricoles 2- Les contraintes de ce territoire :

principales villes Françaises ainsi que leur évolution, comprenant dans sa légende, son unité urbaine et sa variation annuelle entre 1982 et 2007 . Et un article sur le devolepement de la ville de Nîmes, paru dans la revue TGV magazine– datant de l’année 2009. Dans une premiére partie nous étudierons le document 1 et ainsi dans une seconde partie le document 2. Nous devons dégager les caractéres du réseau urbain français et ses évolutions et montrer l'apport et les limites du document 2. Sur une période