Lockheed Constellation

Universidade do Estado do Rio de Janeiro Instituto de Letras Avaliação de Língua Francesa III - Valor: 10,0 - 1º semestre de 2013 Nome:________________________________________________________ Publié le 22 juin 2013 à 17h01 | Mis à jour à 17h24 Spectacle aérien de Bagotville: la Québécoise qui marche sur les ailes PAUL-ROBERT RAYMOND Collaboration spéciale Le Soleil (Saguenay) Lorsqu'elle avait 22 ans, Carol Pilon, de Masham, dans l'Outaouais, voit une publicité télévisée dans laquelle quelqu'un

III, Lockheed F-22 Raptor). • bombardier (tactique, stratégique ou nucléaire), dont la mission est de délivrer une ou plusieurs bombes (Boeing B-17 Flying Fortress, Boeing B-52 Stratofortress). • avion d'interception, ou intercepteur, conçu pour abattre les bombardiers ennemis avant que ceux-ci n'atteignent le territoire national (F-106 Delta Dart, Mig-31 Foxhund). • avion de transport, chargé de transporter du fret et/ou du personnel (parachutistes par ex.) (A400M, Lockheed C-130

l'une des premières voitures, pouvait atteindre 4 km /h - une voiture Bugatti Veyron peut atteindre 407 km/h (100 fois plus rapide que le fardier de Cugnot) - un avion de ligne atteint les 900 km/h - le Concorde a pour vitesse 2170 km/h - le Lockheed SR-71 Blackbird a battu le record de vitesse pour un avion soit 2917 km/h - Apollo X peut atteindre 39 500 km/h - la vitesse de la lumière dans le vide est de 1 080 000 000 km/h (23 000 000 000 fois plus rapide qu'un escargot !)

sont des bateaux (frégates, porte-avions), des avions lourds (bombardiers stratégiques) et des avions patauds (bombardiers tactiques). Mais l'avenir produira des véhicules stealth petits et agiles. Les drones en développement et le F22 Raptor de Lockheed Martin en sont les meilleurs exemples. * De plus, la furtivité nécessite une maintenance sévère. Les peintures et les revêtements des appareils doivent être entretenus et changés régulièrement pour rester efficaces. Ceux-ci sont très fragiles

un développement de l’aviation militaire qui prône une réduction maximale des différentes signatures émises par l’avion pour permettre à ce dernier d’être moins détectable et donc identifiable par les radars. C’est la naissance de la furtivité. Le Lockheed Martin F-117 mis en service en 1988 et utilisé jusqu’en 2008 par les Etats-Unis, fut le premier avion construit pour avoir les signatures les plus réduites possibles. Ce fut le précurseur de la furtivité dans l’aviation militaire. Depuis, le perfectionnement

fournisseur de Boeing et d’Airbus, pour l’ensemble des programmes civils tels que l’A380 et le B787 Dreamliner. Dans le domaine militaire, il équipe de nombreux avions de combat, par exemple le Rafale (Dassault Aviation), le F-22 (Boeing) ou le F-16 (Lockheed Martin). www.labinal.com Hispano-Suiza Spécialiste de l’extraction et de la gestion de puissance, Hispano-Suiza prépare pour la future génération de moteurs d’avions des solutions innovantes en matière de transmissions de puissance, de convertisseurs

Par Radio-Canada, www.radio-canada.ca, Mis à jour le: 9 avril 2011 11:43 PLC - Ignatieff dénonce le « trou » de 11 milliards des conservateurs Le chef du Parti libéral du Canada, Michael Ignatieff, affirme que les conservateurs devront faire d'importantes compressions dans les services publics s'ils veulent respecter leur plateforme. Cette dernière prévoit des réductions des dépenses de 11 milliards de dollars en trois ans afin d'éliminer le déficit en 2014. De passage à Toronto samedi, Michael

Heurs, malheurs et chances pour le Rafale Selon la DGA ,le programme Rafale a été mené au profit des états- majors de l’armée de l’air et de la marine afin de disposer d’un appareil polyvalent et discret,capable,par tous les temps,de jour comme de nuit d’assurer une large gamme de missions(supériorité,défense aérienne,attaque air-surface,reconnaissance avec les armements (actuels et à venir) et un système d’armes unique quelle que soit la version. Par ailleurs,c’est le premier appareil à a voir

font leur entrée dans les avions arborant des uniformes militaires, le 22 septembre 1946[5]. Le premier vol Madrid-New York a lieu le 3 août 1954[6]. Cinq jours plus tard, Iberia lance la desserte quotidienne entre les deux villes avec un Lockheed Constellation[6]. Le 29 mai 1961, elle reçoit le premier de ses trois Douglas DC-8 qu'elle utilisera sur ses vols long-courriers depuis Madrid vers New York, Caracas, San Juan, Mexico, La Havane et Buenos Aires[7]. Le 22 octobre 1970, Iberia reçoit son

Le 1er juillet 1946, la liaison Paris-New York est officiellement inaugurée avec un DC-4 en moins de 20 heures. En 1948, Air France absorbe ses filiales Air Bleu et Air France Transatlantique. En 1953, Air France se modernise en introduisant le Lockheed Constellation dans sa flotte pour les vols transatlantiques. Au début des années 1960, Air France met en service les nouveaux avions à réaction de l'époque, la Caravelle et le Boeing 707, réduisant ainsi de moitié les temps de vol et améliorant le confort