Logistique Entreposage

70 LA LOGISTIQUE ÉVÉNEMENTS OCT 2009 ACTUALITES Prochaines acquisitions Page 3 L'activité portuaire face aux conjonctures Page 3 Projet de plateformes logistiques Page 2 Le spectre des marchandises avariées Page 4 Synthese des travaux du colloque sur la crise nanciere Page 7 ETUDES ET OPINIONS Introduction à la logistique Page 6 et 7 ENVIRONNEMENT Mediterannée : Une legislation contre la pollution marine Page 4 Une nouvelle entrée principale pour le port

La sécurité dans une plateforme Logistique I. Introduction L’entrepôt est un lieu dynamique où des personnels, des véhicules et des marchandises circulent. Cela engendre donc des risques d’accidents. Fonctions de la sécurité dans l’entrepôt : -analyser le niveau de sécurité, rechercher des solutions pour améliorer le niveau de sécurité de l’atelier, identifier les risques, prioriser les décisions, informer et former son personnel. = ETABLIR UN DOCUMENT UNIQUE DE SECURITE -remplir les

FONCTIONNEMENTS ET OBJECTIFS DES DIFFERENTS TYPES DE GESTION I. La gestion des achats FONCTIONNEMENT La gestion des achats dans l’entreprise regroupe tout un ensemble d’activités comme l’achat, gestion des contrats, les négociations, le transport et la logistique, la distribution et le stockage, l’inventaire etc. L’entreprise doit mettre en place des postes spécialisés dans le suivi des approvisionnements. Ces « approvisionneurs » se doivent notamment de connaître les termes des contrats passés avec les

opération tonnage Total 7 Année n-2 Activité MEAD Nombre déclarations souscrites au sein des MEAD Nb opération Année n-1 tonnage Nb opération Année n tonnage Nb opération tonnage Total Nombre Clients secteur Activité liés à la logistique (entreposage, contrôle qualité, emballage, distribution... 2- Secteurs ciblés : Zone de stockage et d’entreposage Nombre localisation superficie MEAD Entrepôt Autres Aménagement des entrepôts est il adapté aux spécificités des secteurs ciblés Capacité

Transport aérien .......................................................... 17 Transport maritime et fluvial.......................................... 18 Intermodalité ............................................................... 18 III. La logistique du transport de marchandises en Europe .................................................................................. 20 IV. La fiscalité des poids lourds ou directive « eurovignette » .......................................................

GUIDE de la logistique portuaire au havre accélérateur > de flux 1 Le mot du président Pierre Godfroid Président du club logistique et gestion du Havre Ce document, produit par le Club Logistique et Gestion du Havre, n’est pas un annuaire de plus. Il a déjà évolué par rapport à sa première édition, et s’est enrichi de nouvelles informations que je vous laisse découvrir. L’analyse de la valeur ajoutée de chaque partenaire, mais aussi les progrès de l’EDI ont fait évoluer

IMPLANTATION DU GROUPE 11 CHIFFRE D’AFFAIRES 2009 12 EFFECTIF DU GROUPE 13 REPARTITION DES EFFECTIFS 14 LA CONCURRENCE 15 LES METIERS DU GROUPE 16 LE TRANSPORT ROUTIER 16 LES DIFFERENTES SEMI-REMORQUES 18 ORGANISATEUR DE TRANSPORTS 20 LA LOGISTIQUE 21 LA MISSION 22 MISE EN PLACE DE LA DEMARCHE 23 PREMIER CHAMP D’ACTION 24 LA METHODOLOGIE 25 EXECUTION DU PLAN D’ACTION 26 FAMILIARISATION DU METIER DE TRANSPORTEUR 26 DEFINITION DES OBJECTIFS 27 IDENTIFICATION DE LA

pour quelques exceptions en Corse (pour les produits concernant le magasin maison …) Les problèmes liés à la logistique du e-commerce sont souvent évoqués par les cybercommerçants. En effet, ce sont eux qui sont généralement concernés par ces différents problèmes. Une enquête de l'IFOP en 2012 indique qu'un e-consommateur français sur deux a rencontré au moins un problème logistique (28% en ont même rencontré au moins deux). Les problèmes les plus fréquemment rencontrés par les e-commerçants

ENQUETE NATIONALE « LA LOGISTIQUE DANS LES PME-PMI DE L’AGROALIMENTAIRE » SYNTHESE DES RESULTATS Introduction Dans un contexte de mondialisation des échanges, d’accélération des flux, d’hyper concurrence et de renouvellement rapide des produits, la logistique constitue un puissant levier de compétitivité. Or cette fonction stratégique n’a pas encore livré tout son potentiel dans les PME contrairement aux grands groupes qui ont accompli leur révolution logistique. Cependant, les petites et

les années 60, la logistique, qualifiée de productiviste est fragmentée au sein des grandes fonctions de l’entreprise (marketing, finance et production). La rationalité de maîtrise, qui domine dans cette première phase du développement de la logistique, conduit à rechercher la réduction du coût des opérations se traduisant souvent par une suppression d’emplois et/ ou l’externalisation de certaines activités (notamment le transport). La seconde phase de développement de la logistique correspond à l’émergence