Logistique Entreposage

CL02 Conditionnement, manutention et entreposage Compte rendu d’article Une stratégie pour les systèmes de troisième partie logistique : Une étude de cas utilisant la stratégie océan bleu Compte rendu d’article - La stratégie océan bleu Groupe 21 Sommaire La stratégie océan bleu........................................................................................................................ 3 Présentation de l’étude ...........................................................

de navires et de terminaux de plus en plus gros1. Dans ce nouveau contexte maritime, l’objectif est d’optimiser et maîtriser les mouvements et flux de conteneurs. L’avènement de la logistique a permis d’y parvenir en adoptant une vue globale de la chaîne de transport. De L’organisation de véritables réseaux logistiques a résulté la concentration des investissements et des innovations dans les plus grands ports maritimes, qui bénéficient seuls du développement des trafics. Depuis la fin de la période

les variations de prix Assurer la production (ordonnancement) Maîtriser les éléments perturbateurs Commercial Suivre les commandes en cours – Conception Patrick Gauvreau pour AFT-IFTIM Managers – Version novrembre 2008 Satisfaire le client Entreposage Maîtriser le flux physique (plannification des commandes, réception, expéditions) Assurer la justesse de niveaux de stocks Gestion des stocks et des approvisionnements CLASSIFICATION DES STOCKS 11 – Conception Patrick Gauvreau pour AFT-IFTIM

l’importation II- Prélèvement fiscal à l’importation III- Taxes sur la valeur ajoutée IV- Les taxes intérieures de consommation Section II : les facilités de paiement  I- Le crédit d’enlèvement II- Les obligations cautionnées 2EME PARTIE : ASPECTS LOGISTIQUE DU COMMERCE INTERNATIONAL CHAPITRE I : EMBALLAGES, PALETTISATIONS ET CONTENEURISATION Section I : Généralités I- Définition de l’emballage II- Emballage et assurance Section II : les aspects juridiques de l’emballage I- Emballage et Incoterms

Prélèvement fiscal à l’importation III- Taxes sur la valeur ajoutée IV- Les taxes intérieures de consommation Section II : les facilités de paiement  I- Le crédit d’enlèvement II- Les obligations cautionnées 2EME PARTIE : ASPECTS LOGISTIQUE DU COMMERCE INTERNATIONAL CHAPITRE I : EMBALLAGES, PALETTISATIONS ET CONTENEURISATION Section I : Généralités I- Définition de l’emballage II- Emballage et assurance Section II : les aspects juridiques de l’emballage

Gestion logistique et transport 2011 INTRODUCTION Pour Pouvoir suivre les tendances du marché et faire face aux changements profonds du contexte économique, l’Entreprise ne pourra survivre que s’elle dispose d’un ensemble de moyens diversifié, du personnel compétant et des méthodes de gestion pertinentes. Parmi les services que l’Entreprise doit se soucier de leurs évolutions et de leurs gestions on cite la logistique qui gère les moyens de transport, de manutention, de la gestion des stocks

juste a temps ` 91 6.1 Origine et principe du JAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 6.2 Les deux approches du JAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 6.2.1 6.2.2 6.3 Augmenter la r´ activit´ du syst` me logistique . . . . . . . 93 e e e La rationalisation de la production . . . . . . . . . . . . . 93 Les facteurs cl´ s du JAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 e 6.3.1 6.3.2 6.4 Recherche d’un plus grande r´ activit´ . . . . .

89 91 Les techniques de juste a temps ` 6.1 6.2 Origine et principe du JAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Les deux approches du JAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 6.2.1 6.2.2 Augmenter la r´ activit´ du syst` me logistique . . . . . . . 93 e e e La rationalisation de la production . . . . . . . . . . . . . 93 Recherche d’un plus grande r´ activit´ . . . . . . . . . . . 94 e e Maˆtrise des al´ as . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 ı e Syst` me Kanban a une

chaine logistique? 1) définition de logistique A) historique La logistique est issue du génie militaire, responsable de l'approvisionnement des troupes afin qu'elles conservent leurs capacités opérationnelles dans la durée. Les deux métiers de base de la logistique sont donc la gestion des stocks de marchandises et d'armes puis leur transport. Ceci explique que la logistique moderne soit née chez les transporteurs et chez les grossistes. B) logistique moderne La logistique est une

distribution physique Objectifs Identifier les composantes de coûts de la chaîne logistique Analyser la valeur d'un processus Établir un budget Constituer un tableau de bord Introduction Maitriser les coûts, c’est maitriser le processus Connaitre les coûts, c’est connaitre le processus Un budget est une construction Vendre une solution, c’est justifier un coût Plan 1. Les composantes du coût logistique 2. Les indicateurs de performance 3. La décomposition des coûts en entrepôt