Logistique Urbaine

règles) structure le réseau. [pic] Présentation de la Voie Express : La Voie EXPRESS, spécialiste national du Transport EXPRESS de Marchandises et Messagerie, s'appuie sur un solide réseau d'agences régionales pour proposer une offre LOGISTIQUE globale et complète.  La Voie EXPRESS, c'est plus de 20 agences opérationnelles à travers le MAROC, permettant à ses équipes de servir sa clientèle dans les meilleures conditions d'efficacité, de qualité et de délai.   Le site Internet sur

économique et social : • Elle représente 6% du PIB et 9% de la valeur ajoutée du secteur tertiaire; • Tous modes confondus, le transport absorbe 34% de la consommation nationale de l’énergie; • Il emploie 10% de la population active urbaine; • Le produit de sa fiscalité contribue aux recettes du Budget Général de l’Etat à hauteur de 15%. Le transport routier au Maroc assure 90% de la mobilité des personnes et 75% des flux des marchandises hors phosphate, sur un réseau routier

plus élaborée est la seule qui reste parfois dans les pays développés. ▪ Elle est de plus en plus intégrée à la phase de distribution (C) : les gigantesques entrepôts logistiques qui s’étendent aux marges des grandes régions urbaines (les principaux centres de consommation mondiaux) comportent à la fois une activité logistique et des ateliers permettant une finition et une adaptation des produits en temps réel. ▪ Ces produits sont enfin mis sur le marché en répondant à des stratégies (D) définies

aboutissement. SIGLES ET ABBREVIATIONS CIE : Compagnie Ivoirienne d’Electricité PTME : Production, Transport et Mouvements d’Energie DPE : Direction de la Production d’Electricité DU : Directeur d’Usine DL : Direction de la Logistique SDA : Sous-direction Achats DA : Demande d’Achat DI : Demande d’Investissement BC : Bon de Commande BOM : Bureau d’Organisation de la Maintenance OT : Ordre de Travail INTRODUCTION Commencé au début des années quatre vingt dix avec

Montpellier III, UFR « Sciences économiques, Mathématiques et sociales», France Enseignant en Management de Transport & Logistique, Qualité et Développement durable M. Sohaib Zendal, Master 2 e-Logistique Supply Chaîne Durable à l’Université Versailles, France Cadre au Ministère de L’équipement et des transports Marocain (Tanger), Formateur en Transport & Logistique Abstract: The transport sector is one of the strategic sectors of the economy in which the stakes are high.Transport in

Licence professionnelle : Technico-commercial Logistique et Transport Année universitaire : 2012/2013 Projet de fin d’étude sous le thème : Transport routier de matières dangereuses Réalisé par : * ABOUTAOUFIK Anas Remerciement3 Introduction5 Partie I : Partie conceptuelle : CHAPITRE I : Généralité sur Le transport I) Notion du transport6 II) Les modes de transport et leurs infrastructures 6 III) Le Transport et

agroalimentaire occupe une place de choix dans l’industrie manufacturière du Royaume. Entre 2007 et 2011, le secteur a progressé de 62,5 % en volume. Cette percée significative s’explique par une rapide évolution du mode de consommation, notamment en milieu urbain. Aujourd’hui, l’agroalimentaire contribue au PIB national à hauteur de 4 %.  Le secteur représente 27 % de la production industrielle totale.  En 2012, la valeur ajoutée a atteint 2,7 Mds EUR et la production totale 9,4 Mds EUR.  En 2012, le secteur

objectifs fixés. A titre d'exemple, des secteurs fréquemment externalisés sont: la paye, les centres d'appel, la logistique, la gestion de commandes, la facturation, la gestion administrative du personnel, la gestion du parc bureaucratique, la messagerie électronique et la mise en œuvre d'un site web... Evolution de l'externalisation par activité en France Services généraux Distribution, logistique et transport Informatique et télécommunications Ressources humaines Production Administration et finance

référencement social SMO (optimisation sur les réseaux sociaux). c) Un Savoir-faire logistique : - Maîtrise de la logistique - En aval (Livraison des colis)  Adapte facilement son modèle logistique au e-commerce en profitant des ses réseaux de points de relais pour proposer une livraison J+ - En amont (réception, stockage, préparation des commandes et retours)  elle investit dans sa propre organisation logistique, estimant que la mise à disposition rapide et fiable de ses produits aux clients

de marque Pouvoir de marché Distribution Efficacité de la force de vente, de la publicité, des méthodes de promotion Prix Image de marque Pouvoir de marché Logistique Coûts de stockage Coûts de transport Localisation des entrepôts Rapidité de livraison Qualité du réseau de distribution Service après-vente Garantie Qualité du service logistique B/ Les FCS en réponses aux 5 forces de Porter Les 5 forces de Porter peuvent être contrecarrées par des FCS. Le tableau suivant fait apparaître les réponses