Logistique Urbaine

de production et de consommation, financement des marchandises Les fonctions commerciales : la communication et l'information, l'organisation de la vente, services rendus Les fonctions d'achat : fonction première du distributeur Les fonctions de logistique Les principaux systèmes de distribution physique Une seule usine, un seul marché Une seule usine, de multiples marchés L'unité de production située au centre du marché. Il vaut parfois mieux se situer plus loin: l'accroissement des frais

2012-2013 Analyse de la performance d’une entreprise spécialisée dans l’organisation de transport et logistique MÉMOIRE PRÉSENTÉ PAR Laura LEVREY Pour l’obtention du MASTER 1 "Contrôle de Gestion" 1 UNIVERSITÉ MONTPELLIER 1 ISEM Master "Economie Gestion" 2012-2013 Analyse de la performance d’une entreprise spécialisée dans l’organisation de transport et logistique MÉMOIRE PRÉSENTÉ PAR Laura LEVREY Pour l’obtention du MASTER 1 "Contrôle de Gestion" 2 Sujet

Logistique Sommaire I.Présentation du secteur A.Analyse des flu B.Circuit de la filière pêche : le cheminement du produit « du filet à la fourchette » II.Analyse du processus logistique A.Les opérateurs logistiques B.Contraintes du transport et de la logistique III.Élargissement de la réflexion A.Analyse et diagnostic B.Innovations récentes du secteur Résumé de l'étude de cas La pêche maritime bretonne représente près de la moitié de l'activité nationale de la filière

bâtiment et en matériel plus faible. (un seul niveau) * La fidélité (ils fournissent des cartes de fidélité) * Frais généraux réduit: approvisionnement par central d’achat, moins de rotation de stock, moindre coût de sécurité, et moins de logistique) * Inconvénients : * Concurrence des superettes et du hard discounter * Pas de politique d’enseigne Les facteurs de réussites : * Alignement des prix sur ceux des hypermarchés, d’où une industrialisation en un mot très poussée

(nicolas.malhene@eigsi.fr) Jean-Christophe Deschamps IMS - Université Bordeaux 1, France (Jean-Christophe.Deschamps@ims-bordeaux.fr) Résumé Dans le contexte concurrentiel de la nouvelle économie, les entreprises doivent maitriser au mieux leur réseau logistique pour l’adapter aux nouvelles réalités des marchés. Le transport est devenue une fonction intégrative de performance au sein de la chaîne d’approvisionnement, dont l’efficacité risque de « peser lourd » dans la maîtrise des coûts industriels à l’aube

de l’information Les fonctions de la distribution La fonction distribution physique =écoulement physique des produits : ➢ Achats ➢ Transport, manutention ➢ Fractionnement en lots ➢ Stockage des produits ⇨ Opération élémentaire de logistique La fonction marketing = satisfaction des besoins du marché : ➢ Analyse et prévision de la demande ➢ Constitution de l’assortiment ➢ Détermination d’un niveau de service La fonction commerciale = commercialisation des produits : ➢ Vente

production et de consommation, financement des marchandises Les fonctions commerciales : la communication et l’information, l’organisation de la vente, services rendus Les fonctions d’achat : fonction première du distributeur Les fonctions de logistique Les principaux systèmes de distribution physique Une seul usine, un seul marché Une seule usine, de multiples marchés L’unité de production située au centre du

Toutefois, je tiens à remercier plus particulièrement Mme Ilham Hmali, Mon encadrante professionnelle, Directrice des achats & Supply Chain Management, pour m’avoir accueilli et donné l’opportunité de découvrir au mieux le fonctionnement de la logistique au sein de la CMCP Casablanca. J’exprime aussi ma gratitude à Mme Noura BenHamed, mon encadrante pédagogique de l’Ecole Nationale de commerce et de gestion de Tanger, pour avoir accepté de m’encadrer et pour ses conseils précieux. Enfin, je n’oublierai

d'économie d'Asie La logistique en Asie 25/10/11 Synthèse Synthèse des recherches sur la logistique en Asie L'Asie de l'Est se situe aujourd'hui au cœur de la mondialisation, elle en est même l'acteur principal. Donc afin de gérer au mieux les exportations et les importations, la logistique est un élément majeur. Après avoir consulté plusieurs articles et autres documents sur ce sujet j'en ai sélectionné certains pour illustrer la situation de l'Asie sur le plan logistique. Je me suis concentré

kINTRODUCTION GENERALE Les évolutions des besoins logistiques relèvent d’un certain nombre de phénomènes bien connus mais dont l’accumulation donne force aujourd’hui à une mutation des entreprises de transport. Au premier rang de ces évolutions, il y a bien sûr la globalisation de la production et la mondialisation de la commercialisation des produits par des entreprises multinationales qui génèrent des flux constants d’échanges intercontinentaux et qui donnent un nouveau souffle à l’économie