Logistique Urbaine

ZARA s’est développée jusqu’à devenir aujourd’hui un véritable empire textile valant plus de 9 milliards d’euros. Le modèle d’affaires de ZARA est de réduire au minimum les cycles de production pour les produits les plus « mode » grâce à une chaîne logistique tendue vers la réactivité, le but étant d’offrir à leurs clients des produits de qualité qui suivent ou même devancent la mode à un prix modéré. Le modèle est unique en son genre. Alors que toute l’industrie textile ne jure que par la délocalisation

dispose d une capacité de raffinage de 150.000 baril/jour et une capacité de stockage de 2 millions m³. La SAMIR approvisionne 80 à 85% des besoins du Maroc en produits pétroliers. LA SAMIR est présente aussi dans les domaines des GPL et dans la logistique d approvisionnement et de distribution grâce à sa participation dans le capital des sociétés SALAM-GAZ, SOMAS et TSPP. SAMIR bénéficie de l'expertise de son actionnaire de référence « Groupe Corral » qui détient 67,27% de son capital social

l’objectif de minimisation de Truck Turn Around time-cas d’APM Terminals Tanger- | Soutenue le : 24 Juillet 2010 Sommaire Avant propos La logistique d’entreprise consiste à assurer la coordination optimale des flux dans les processus de production et de distribution. Elle repose à la fois sur la conception des chaînes logistiques à travers lesquelles circuleront les flux physiques, la mise en place de systèmes d'informations adaptés et l’efficacité d’une gestion intégrée des stocks

MARCHE A LA DIRECTION DES ACHATS, DE LA LOGISTIQUE, DES IMPLANTATIONS ADMINISTRATIVES ET DES TRANSPORTS - octobre 2007 - Rapporteurs : [ ….. ….. ….. ….. ….. ….. , Inspecteur général , Chargée de mission , Chargée de mission , Chargée de mission , Chargée de mission , Attaché d’administration ] INSPECTION GENERALE - rapport n° 06-21 NOTE DE SYNTHESE du RAPPORT DEFINITIF Audit de la fonction achat-marché de la direction des achats, de la logistique, des implantations administratives et

commerciaux spécialisés par zone. Ils prospectent et négocient les contrats. Ils sont souvent amenés à se déplacer afin de créer des solides relations avec les clients. Ce service export est situé dans la filiale lyonnaise de l’entreprise. • Pôle logistique et transport Ce service est occupé par une assistante export expérimentée dans l’exportation de produits alimentaires. Elle s’occupe du suivi des commandes et des productions pour déterminer les dates de livraison, de la mise en oeuvre du transport

service interne à l’entreprise du chargeur, on parlera de compte propre ; si c’est une entreprise en soi, qui vend ses services de transport, il s’agira de compte d’autrui. Le transport peut se prolonger par ou se déduire de la logistique, qui est un autre métier ; la logistique concerne la gestion soit en amont de l’approvisionnement des produits bruts pour fabriquer des biens plus ou moins finis, soit en aval de la distribution de produits finis vers des centres de commercialisation ou directement

siège social héberge l’ensemble des fonctions de l’entreprise (direction, commercial, transport …). Organigramme  L’entreprise est dirigée par M. Lerneur et se compose de plusieurs services : commercial, finance, communication/ marketing et logistique. On compte un total de 11 employés. M. Lerneur prend toutes les décisions au sein de l’entreprise, et est assisté par Mlle Portar. Au sein du service commercial se trouvent trois directeurs commerciaux qui ont pour but la vente en magasin, la

d'information performant. Traditionnellement, l’optimisation logistique touchait uniquement l’amélioration de l’organisation de l’entrepôt ou des entrepôts afin d’éliminer les différents dysfonctionnements, aujourd’hui l’optimisation concerne tout le processus dans sa globalité depuis la commande jusqu’à la livraison du point de vente. A l’instar des grandes enseignes dans la grande distribution, l’optimisation de la chaîne logistique a, souvent, été un moyen pour faire des économies et réduire

Mastère Spécialisé Achats et Logistique Globale ‘‘MALOG 2005-2006’’ Thèse professionnelle Commerce international : Analyse du processus import chez Marjane Rahal MADANI Mustapha CHEMLAL 1 REMMERCIEMENTS Nous tenons tout d’abord à remercier les responsables de Marjane Holding de nous avoir permis de réaliser ce travail dans leur entreprise. Nos remerciements vont plus particulièrement à Madame Bouhadoui, Messieurs Sayeh et Chafii, pour leur disponibilité et le temps précieux qu’ils

magasins spécialisés ont des surfaces de vente très variables : du petit commerce de centre ville jusqu'à la grande surface spécialisée (GSS) en périphérie urbaine et généralement dans des zones commerciales constituées autour d'hypermarchés générant du trafic. Mais les GSS peuvent aussi jouer la carte proximité en s'installant dans les centres urbains. A) Commerces intégrés spécialisés Ce sont des magasins multi sports appartenants à un réseau succursaliste que l'on peut classer en deux sous groupes