Logistique Voiture Marsa Maroc

NADOR 9 1. Caractéristiques 10 2. Historique 10 3. Infrastructures portuaire 11 4. Zone de mouillage 13 5. Infrastructures de la gare maritime 14 6. Statistique du trafic portuaire 14 7. Sécurité au port 15 8. Matériels et équipement d’exploitation MARSA MAROC 17 III. Département Police Sureté, Sécurité et Environnement 18 1. Rôles et missions de la capitainerie 18 2. Préparation et programmation d’escale 19 IV. Division Support 22 V. Division Régulation et Développement du Port 24 1. Occupations temporaires

MISSION BENCHMARK MAROC 1 au 4 octobre 2012 Logistique Seine-Normandie (LSN) et le pôle de compétitivité logistique Nov@log ont organisé une mission benchmark au Maroc. Les partenaires présents à ce déplacement aux cotés de LSN et de Nov@log étaient des entreprises et des chercheurs universitaires. Citons notamment :  Pour la R&D : l’école d’ingénieurs ESIGELEC, l’Université du Havre.  Du côté entreprises : le Transitaire maritime-Commissionnaire en douane T.T.O.M., le Transporteurs NEE,

société tourne autour de l’escale d’un navire. C’est la source génératrice des recettes et des résultats d’exportation. D’une façon générale, la complémentarité des activités exercées par les sociétés affiliées (armement, affrètement, transit, logistique, contrôle et pointage des marchandises ) a été un bon atout de développement pour MSS, ce qui lui a permis de connaitre une croissance régulière de plus de 200 escales en 2008, 300 escales en 2009 et de plus de 350 escales réalisées en 2010.

de Commerce et de Gestion d’El-Jadida La mise en place d’un système de comptabilité à base d’activité Encadré par : M. RAHMOUNI Ahmed Elaboré par : M. SALHI Rapport de stage des mois de Juin et Juillet 2011 effectué au sein de Marsa Maroc de Jorf Lasfar EL MAAOUI Mohammed Introduction :……………………………………………………………………………………………………...…6 Partie 1 : La comptabilité de gestion et le concept théorique de l’ABC………………………………………...8 Chapitre 1 : La comptabilité analytique traditionnelle

existantes………………………………………………..4 1.3.1. Ports existants…………………………………………………4 1.3.2. Equipements des terminaux à conteneurs….………………….5 2. Marsa Maroc………………………………………………….……….…………6 2.1. L'organisation…………………………………………………...……….6 2.2. L'organigramme………………………………………………...………..6 2.3. L'activité de Marsa Maroc……………………………………...………..7 2.4. Objectifs de Marsa Maroc déclinés au DTC……………………………..7 C. Descriptif du poste de chef de service parc……………………………………….8 D. Présentation de quelques processus assurés

Remerciements Tout d’abord, je tiens à remercier Monsieur SAHABI d’avoir accepté de passer mon stage sous sa direction au sein de Marsa Maroc . De même, je remercie Monsieur MEJDOUBI responsable de la division de la gestion Budgétaire qui m’a fourni toute information dont j’avais besoin Je remercie également MONSIEUR HAMANE responsable de Division de contrôle de gestion , pour l’attention dont il a fait preuve à mon égard lors

LES PORTS DU MAROC EN CHIFFRES Port de Casablanca Vocation majeure : commerce Latitude 33° 36’ 30’’ Nord Longitude 7° 37’ Ouest Historique Le port de Casablanca est le plus grand port du Maroc, c’est un port multifonctions dominé par le commerce. Sa polyvalence et sa diversification s’étend à des trafics aussi disparates, tels que les céréales, les voitures et les engins, les vracs solides et liquides, les trafics « unitarisés » tels que les conteneurs, mais aussi les marchandises conventionnelles

 MONTAGE,  PILOTAGE,  ENJEUX  ET  PERSPECTIVES  :  ........  26 1.  Introduction  Générale  :  .................................................................................................................  26 2.  La  réforme  portuaire  au  Maroc  :  ...................................................................................................  27 3.  Rapp  :  ............................................................  29 4.  Récapitulatif  :  Tanger-­‐Med  I  ..............

 CONCEPTION,  MONTAGE,  PILOTAGE,  ENJEUX  ET  PERSPECTIVES  :  ........  26 1.  Introduction  Générale  :  .................................................................................................................  26 2.  La  réforme  portuaire  au  Maroc  :  ...................................................................................................  27 3.  Rapp  :  ............................................................  29 4.  Récapitulatif  :  Tanger-­‐Med  I  ..................

100 000 DHS | Rôles et Missions | Commissionnaire en transport international : maritime, aérien, routier | | | 2-Historique de la société Fondée en 2001, FAST FREIGHT SARL est une société de transport et de services logistiques spécialisée dans le groupage de marchandises, c'est-à-dire qu'elle offre un service multimodal de collecte par camion dans le cadre duquel le client n'a affaire qu'à un seul interlocuteur, ce qui garantit une bonne rentabilité. Assurant un remarquable